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4#瓦轴径为400.#5轴径为400mm为椭圆式支持轴瓦。
支持轴承主要参数
轴承号 轴承型式 轴承直径 轴承长度 长径比 进油压力（g） 进油温度 顶轴油压（g） D L L/D Po to Pj
推力轴承主要参数
推力瓦块数 （定位瓦/工作瓦） 推力瓦直径 （定位瓦/工作瓦） 工作推力瓦总面积 定位推力瓦总面积 推力瓦总间隙 进油压力（g） 进油温度 4.3 检修工艺 4.3.1 检修前准备
4.3.1.1 检修方案、人员配备、施工进度的编制。 4.3.1.2 检修中必备的图纸、测量卡准备。 4.3.1.3 起吊汽缸、隔板、转子等专用吊具准备。 4.3.1.4 汽缸顶丝、导杆准备。
4.3.1.5 汽缸水平结合面螺栓电加热设备准备。
4.3.1.6 常用的检修工具准备（如：大锤、铜锤、千斤顶、扳手、螺丝刀、锉刀等）。
4.3.1.7 必备的测量工具准备（如：内、外径千分尺、楔形塞尺、刀口尺、游标卡尺、塞尺、百分表及表座、水平仪等）。
4.3.1.8 必备的专用工具准备（如：对轮找正工具、轴向固定转子卡块、对轮联接柱销、测量转子洼窝卡环等）。
外径 内径 Ft Fd / Po To 块 mm mm cm2 mm MPa ℃ 12 Φ650 Φ426 138.6*12 0.41-0.46 0.079-0.098 40-45 mm mm / MPa ℃ MPa 1 可倾瓦 Φ305 178 0.58 Φ407 330 0.81 2 3 椭圆轴承 Φ400 320 0.80 0.079-0.098 40-45 8-14 Φ400 320 0.80 Φ400 320 0.80 4 5 1 3
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4.3.1.9 放置转子、隔板、汽封套的支架准备。
4.3.1.10 检修过程中消耗性材料准备（如：鱼油、铅丝、医用橡皮膏、抹布、砂纸、透平油、二硫化钼、红丹粉、白钢垫片等）。 4.3.2 汽缸分解 4.3.2.1
汽缸分解准备工作
4.3.2.1.1 准备专用工器具。
4.3.2.1.2 拆卸汽轮机化妆板。此工作是机组检修的最早一道工序。机组大修一般都滑参数到360℃左右才停止运行，投入盘车后就可以拆卸汽轮机化妆板。
4.3.2.1.3 拆除汽缸保温材料。高压缸调节级外缸壁金属温度至150℃及以下时，可以拆除汽缸、导汽管法兰等保温材料。拆除保温材料时，要上下、左右对称拆除；拆掉的保温材料应用专用口袋装好，放到指定位置；拆除工作结束后，要仔细清理、保持现场整洁。
4.3.2.1.4 拆卸导汽管。当高压缸调节级外缸壁金属温度达到80℃以下时，才可以拆卸导汽管。并封堵管口。
4.3.2.1.5 拆除端部汽封及其他相关附件 4.3.2.1.5.1 拆除汽缸端部汽封及供、排汽管 4.3.2.1.5.2 拆除热工元件 4.3.2.1.5.3 装入检修垫块
4.3.2.1.6 拆除与前、中轴承箱上盖相连的油管路，并封堵管口。 4.3.2.1.7 拆除#1、#2瓦轴承箱上盖，并测量轴瓦紧力及作记录。 4.3.2.1.8 拆除主油泵处齿套连接。 4.3.2.1.9 拆除高低对轮罩。
4.3.2.1.10 拆除前、后凹室汽封套上半。 4.3.2.1.11 测量转子的轴向定位尺寸，并作记录。 4.3.2.1.12 测量油挡的各部分间隙，并作记录。 4.3.2.1.13 拆除前、后油挡。
4.3.2.1.14 测量转子油挡瓦窝中心，并作记录。 4.3.2.1.15 测量转子组合晃动，并作记录。 4.3.2.1.16 测量推力间隙，并作记录。
4.3.2.1.17 检查高压缸前、后猫爪销及前轴承座角销、立销、纵销间隙，并作记录。 4.3.2.1.18 分解高低对轮螺栓，测量高低对轮中心，并作记录。 4.3.2.1.19 拔除定位销。
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4.3.2.1.20 拆除高压缸水平结合面螺栓：
热松弧长是热紧弧长的1.15—1.20倍，各螺栓的热紧弧长值从表中查取，电加热器的工作温度：765—935℃,热松顺序与热紧顺序相同。注意：当出现螺栓咬死松不下来时，要慎重处理，不得以时应割去螺母，保留螺栓。待螺栓完全冷却后，卸下螺母，将螺栓、螺母按顺序编号，各螺栓、螺母之间得互换。
4.3.2.2 揭缸
4.3.2.2.1 在揭缸之前将准备好的导杆装好，涂抹润滑油，前后轴径或对轮处各装一块百分表监视转子变化。
4.3.2.2.2 在汽缸猫爪位置架设百分表监视，拔出定位销，汽缸四角用顶丝均匀顶起10—20mm. 4.3.2.2.3 吊起上缸少许，测量四角高度（高度差应小于2mm）,并测量调整汽缸水平。 4.3.2.2.4 缓慢吊起上缸100—150mm,检查下汽封套、下隔板是否被上缸带起。 4.3.2.2.5 起吊过程中严密监视汽缸内部有无动静摩擦声。
4.3.2.2.6 发现上缸任一部件连续两次未随大钩上升或其它不正常情况，应及时停止起吊，查明原因，并重新调整汽缸水平，在调整汽缸水平时，四角应放专用垫，将上缸落下调整。
4.3.2.2.7 在起吊时，如遇咬死情况，则使用千斤顶，置于四角凸台处，边顶边摇摆，同时吊车大钩随时跟着受力，至内套脱落，方可使用吊车继续缓慢起吊。
4.3.2.2.8 上缸吊离时，四角应有专人扶持，以防上缸旋转或摆动。 4.3.2.2.9 吊出上缸应放在专用枕木上，使结合面承力均匀。 4.3.2.2.10. 注意事项：
4.3.2.2.10.1 起吊前应仔细检查揭缸所使用的专用工具及钢丝绳。 4.3.2.2.10.2 起吊时必须有专人指挥，并由一人统一指挥。
4.3.2.2.10.3 严禁将头、手、脚伸入汽缸结合面内，不许用人作平衡重量站在汽缸上调整水平。 4.3.2.2.10.4 不许将汽缸长时间悬吊在空中，汽缸下面不许有人停留性走。 4.3.2.2.10.5 汽缸应放在指定的地点，不应放在通风的地方。 4.3.2.2.11 测量高低对轮中心，并作记录
4.3.2.2.12 分解各隔板套结合面螺栓，吊移各隔板套上半，放至指定地点。 4.3.2.2.13 测量通流间隙并作记录。
4.3.2.2.14 拆除#1、#2瓦上半，并测量轴瓦各部间隙，并作记录。 4.3.2.2.15 测量转子游挡洼窝中心，并作记录。 4.3.2.2.16 测量转子的轴颈扬度，并作记录。 4.3.2.2.17 测量高压转子对轮的单个晃度，并作记录。
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4.3.2.2.18 吊出高压转子。
4.3.2.2.19 测量各隔板套、各隔板挂耳的膨胀间隙，并作记录。 4.3.2.2.20 吊出各下隔板套，并用堵板封堵排汽口。 4.4 高中压缸检修
4.4.1 汽缸的清理，检查和修整
上缸吊起后，应立即宏观检查汽缸结合面是否有漏汽痕迹，并做好标记和记录。用未淬硬的刮刀、细砂纸和电动圆盘钢丝刷清理各结合面及氧化皮。对高点、毛刺等微小缺陷可用细锉刀或油石消除。 4.4.2 高中压外缸检修
4.4.2.1 合上高中压外缸上半，检查自由状态下水平中分面间隙应0.05mm塞尺不入，把紧水平中分面1/3螺栓后，中分面间隙应0.03mm塞尺不入。
4.4.2.2 复查高中压外缸中心，应保证：a=b=c=d，允差0.05mm，在高中压外缸电调端内汽封洼窝处测量前后两点，偏差方向应一致，不准扭斜。
4.4.2.3 确定高中压外缸负荷分配情况并予以适当调整。
负荷分配情况的确定是通过测量高中压外缸猫爪的下垂量来进行的，其过程如下： 调端猫爪下垂量的测量：
拧紧电端猫爪上两只螺母，在几个方便的点上测量并记录调端猫爪与轴承箱之间的垂直距离。在右侧猫爪与支承键之间放置一块0.50mm厚的垫片，测量左侧猫爪的下垂量；取掉右侧猫爪下放置的垫片，再将其放到左侧猫爪下面，测量右侧猫爪下垂量。如果左右两侧猫爪的下垂量相同，即表示其承担的负荷相同；如果左右两侧猫爪的下垂量不相同，即表示左右猫爪负荷不等，则应调整支承键下的垫片或前轴承箱基架下的垫铁，使左右猫爪所承担的负荷基本相等。
一般左右猫爪下垂量之差应小于左右猫爪下垂量平均值的5%。 电端猫爪下垂量的测量：
电端猫爪下垂量的测量与调端猫爪下垂量的测量相同，所不同的是在测量电端猫爪下垂量之前，调 端猫爪上的两只螺母应拧紧。 4.4.2.4 复查高压外缸下半：
4.4.2.4.1 相对高中压转子中心，应保证：a=b=c，允差0.05，在高中压外缸电调端内汽封洼窝处测量 前后两点，偏差方向应一致，不准扭斜；当中心与开档矛盾时以中心为准。
4.4.2.4.2 横向水平，应保证：0mm/m，允差0.05mm/m，偏差方向与低压外缸调端段一致。 4.4.3 高压内缸检修：
4.4.3.1 检查支撑垫片，保证支撑垫片与高压外缸水平中分面均匀接触，且结合面处0.02mm塞尺不入。
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4.4.3.2 合上高压内缸上半，检查自由状态下水平中分面间隙，应0.05mm塞尺不入；把紧水平中分面 1/3螺栓，检查水平中分面间隙，应0.03mm塞尺不入。
4.4.3.3 复查高压内缸中心，应保证：a=b，c=(a+b)/2，d=(a+b)/2，允差0.05mm，测量电调端两洼窝中心。
4.4.4 汽缸裂纹检查及处理： 4.4.4.1 检查项目：
重点检查进出汽口、疏水口、抽汽口焊口，隔板套槽道洼窝处，汽缸壁厚突变处，与汽缸相连的导汽 管弯管处，汽缸上厂家原补焊区，安装时处理补焊区。 4.4.4.2 检查方法：
打磨、抛光、酸洗后，用放大镜检查。对于可疑裂纹可用着色探伤法，以及用超声波探伤仪进行检查。裂纹深度可用钻孔的方法或超声波方法来测定。 4.4.4.3 裂纹处理：
对于裂纹深度，不超过1/3壁厚的，可进行挖补、打磨、圆滑，防止裂纹的发展；裂纹深度超过1/3 壁厚的，应开槽补焊。
4.4.5 汽缸水平结合面严密性检查
4.4.5.1 揭开上缸后，应先检查结合面有无冲刷、漏汽的痕迹。
4.4.5.2 将上半缸结合面土红丹油，空缸组合，间接的把紧结合面螺栓，在缸内外两侧用0.03mm的塞尺检查，对间隙较大的作好记录，待揭开汽缸后，根据间隙记录和红丹印痕来确定需要修刮或补焊。
注意：在修刮汽缸结合面时，为防止泄漏，应用刮刀顺进汽方向刮研，不得横向刮研，同时用平尺随时检查，直到消除间隙为止。
汽缸及轴承座水平检查：
将0.01mm/m的合像水平仪分别放在汽缸及轴承座水平结合面四角，取纵向、横向测量，然后调转水平仪1800时应在原位置划线，保证位置的准确性。 4.4.6 汽缸螺母、螺栓检查
4.4.6.1 对于汽缸水平结合面螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣都应光滑、无毛刺，螺栓与螺母的配合不过松或过紧，用手应能将螺母轻松自由拧到底，否则应予修复。 4.4.6.2 高压缸的螺栓、螺母均应有钢印标记、不得任意调换。 4.4.6.3 检查螺母与汽缸的接触情况，着色接触点的面积应在75%以上。
4.4.6.4 测量高压缸水平结合面螺栓的长度并确定工作长度，并按螺栓序号作记录。
4.4.6.5 对高压缸螺栓进行光谱分析和硬度检查，对于材质不符、硬度过高或过低的不准使用。 4.4.6.6 汽缸各滑销间隙的检查。
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