承台施工前，检查基底平面位臵、尺寸及高程、地质及承载力、排水状况和有关试验资料。对承台位臵进行量测，承台前后、左右距设计中线偏差±50mm，顶面高程允许偏差±30mm。 （4）钢筋
人工清理基底，绑扎承台钢筋和墩（台）身连接钢筋。
钢筋在使用前，必须先进行除锈、除油处理，承台钢筋在钢筋加工场集中加工，运至工地现场后人工绑扎、焊接。 （5）模板
承台模板采用普通建筑组合钢模板，模板要有足够的强度、刚度、稳定性和正确的几何尺寸，安装方便，接缝严密，不漏浆。
模板施工完毕后，平面位臵、标高经检查合格后报监理工程师，监理工程师检验合格后方可进行砼浇筑。 （6）砼浇筑及养护
砼在拌合站集中拌合，采用输送泵入模。采用一次浇筑成型，中间如有间隔，间隔时间不得超过规范要求。
浇筑砼厚度不得超过20cm，并分层振捣密实。振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。
承台拆模后，立即用毛毡和彩条布对承台进行防冻、养护养生，养护时间不得小于７天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，确保证混凝土表面经常处于湿润状态。 （7）基坑回填
承台模板拆除检查合格后及时回填。回填采用人工配合蛙式打夯机水平分层对称夯实，保证填土压实度符合设计及规范要求。 3、墩台身（帽）工程 （1）桥墩模型
对墩高10m以内的1#～3#、5#、43#～48#墩拟采用整体定型钢模、一模到顶的施工方法，包括墩台帽一起一次性浇筑成型；墩高10-20m内的4#、6#～18#、20#～42#墩拟采用整体定型钢模，采用三次到顶的施工方法浇筑成型（第二次浇筑墩上部10m，以保证砼接缝离桥顶距离一致，第三次浇筑
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托盘和顶帽砼，从托盘底下40cm混凝土标号分界线开始）；墩高20m-35m内的19#高桥墩拟采用整体模板五次浇筑完毕；两个桥台拟采用大块钢模进行施工。
圆端型桥墩采用两半圆形带坡度的定型固定模板和活动平板模组合拼装；各块模板之间通过螺栓连接，支撑体系采用钢管支撑加固，同时用缆风绳调整模板的垂直度，墩帽采用定型钢模。桥墩模板采用装配式定型钢模板，模板制作高度由桥墩高度制定，根据桥墩类型和高度综合考虑，以2.0m模板为1模数，配1m和0.5m的底节调整节确定模板的组合。模板底部与基础顶部接触处用水泥沙浆找平，并用嵌缝条填塞密实。
安装时在内侧用铅锤检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用全站仪校核，并在四周用缆风绳校正垂直度后收紧固定，缆风绳斜率1：1～1：2为宜。
模板在上部口内侧明显标出墩柱顶高程。为了保证墩柱的外观质量，上下节模板间的接缝采用腻子抹平封堵，模板与模板口接缝严密、平整。
钢模板在使用前一定要均匀涂刷脱模剂，但不得粘污钢筋和成型后的砼表面。为保证墩柱表面色泽和光洁度，脱模剂由多家厂家比选试验后确定。支架、模板在砼强度能保证其表面及棱角不至因拆模而损坏时方可拆除。模板拆除后及时清除灰浆，维修整理加以保养，防止锈蚀、妥善存放。 （2）钢筋施工
钢筋在加工棚内加工成型，运到现场安装。本工程的墩高不一，故施工时墩身竖向钢筋依次到位，搭设脚手架固定钢筋的位臵，保护层垫块采用半球桩点接触形式的塑料垫块，避免传统砂浆垫块工艺在砼表面留下垫块痕迹。 （3）砼施工
砼在拌和站集中拌和，由汽车运送至现场，吊车入模并浇注，用插入式振捣器捣固，要求入模混凝土塌落度<8cm,不能泵送。
每个桥墩砼材料，必须选用同产地的砂石料和同规格、同厂家、同批号的水泥，以保证每个桥墩的颜色一致。砼采用插入式振捣器捣固密实。每次浇筑时以30cm为一层往上浇筑，振捣器的移动距离控制在40cm左右，
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上层浇筑插入下层10cm，以清除上下层的接缝。振捣器的快插慢拔，振捣震动延续时间不宜过长，振捣以砼表面不再下沉和有明显气泡冒出为宜。两人分区振捣时，互相交错一定距离，严禁超振或漏振。
在浇捣砼时，施工人员在绑扎完成的钢筋上行走时尽量踩踏在撑铁部位，不得随便乱踩。施工中有钢筋工进行“看铁”和木工“看模”，检查保护层垫块是否脱落和损坏，检查上层钢筋是否被踩下，以保证钢筋位臵正确及避免砼表面露筋
桥墩砼（包括垫石砼）浇筑与振捣连续进行，不留施工缝，砼浇筑完成后，及时进行收面，不得事后用砂浆抹平。浇筑完及时进行养护，养护期根据气温调整。
混凝土拌制、运输 立托盘顶帽模板 绑扎托盘顶帽钢筋，安装预留孔模板 灌注墩台帽混凝土 制作混凝土试件 混凝土拌制、运输 立 模 灌注墩台身混凝土 测量放样 制作混凝土试件 测量放样 绑扎墩台身钢筋
4、支撑垫石工程
养 护 墩（台）身、帽施工工艺流程图
墩帽与支撑垫石同时施工,测设支座垫石十字线，然后安设垫石模板,垫石模板使用木模,模板固定后,用精密水准仪精确测量,确保模板四角高差小于1mm,然后安装圆柱形锚栓孔预埋件,预埋件直径等于锚栓的3倍，锚栓孔预埋件略底于垫石模板0.5cm左右,以便于刮平。
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5、桥面防水层的施工
防水层的基层（即道碴桥面顶面）必须平整，无凹凸不平现象；清理道碴桥面顶面一切废碴杂物；防水层的施工应按《铁路混凝土桥面TQF-I型防水层技术条件》（TB/T2965-99）办理。
本桥采用TQF-I型防水层，TQF-I型防水层是采用氯化聚乙烯防水卷材聚酯防水涂料共同构成。
防水层上铺设30mm厚耐碱玻璃纤维混凝土，标号C40，每立方混凝土玻璃纤维掺量13Kg。
氯化聚乙烯防水卷材技术要求
外观质量：表面无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞。 长度的允许公差：+100mm -50mm 宽度的允许公差：+10mm 平直度不大于： 50mm
厚度允许公差：+0.20mm -0.10mm
氯化聚乙烯防水卷材使用前，应对产品包装的制造厂名、产品名称、产品标准号、产品规格、制造日期、生产批号进行检查。
氯化聚乙烯卷材抽样以5000延米为一批，在一批中随机抽取3卷按技术要求进行检测，其中两项不符合要求即为不合格。
聚氨脂防水涂料使用前应检查新产品合格证和新产品使用说明书。 防水层结构：
防水层施工前桥面、挡碴墙、内边墙、端边墙内侧基层应符合下列要求： 桥面基层平整，平整度应1m靠尺检查，空隙不得大于5mm。
桥面基层及挡碴墙内侧根部至上拐角、内边墙和端边墙内侧根部至上口的
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保护层防水卷材防水涂料防水卷材防水材料桥面基层
基层应无蜂窝麻面、浮渣、浮土、油污；桥面基层、挡碴墙、内边墙、端边墙内侧基层应清洁干燥。
防水涂料应按新产品说明称量配制，称量允许偏差±2%，搅拌必须均匀，搅拌时间为3～5min且混和体发出黑亮时方可使用。
防水涂料应涂刷均匀，涂刷厚度为1.5mm，涂刷分2次进行，涂刷时不可污染梁体。
每次配制防水涂料应在20min内用完。
防水卷材的粘贴可在防水涂料涂刷完后20min做完。 防水卷材的搭接粘贴宽度不小于80mm。
防水卷材粘贴完后，应对防水卷材周边涂刷防水涂料进行封边，封边宽度不小于80mm，涂刷厚度不小于1.5mm。
风力等级4级以上时不得进行防水层施工。
防水层保护层采用耐碱玻璃纤维混凝土，玻璃纤维掺量为13kg/m3。 6、附属工程
包括锥体护坡及检查台阶等。锥体准确放样后，应每侧加宽30cm，填料采用滤水性好的砂类土，每层厚20～25cm，蛙式打夯机夯实。护坡拉线时，坡顶应预先放高2～4cm，使护坡随锥体填土沉陷后，坡度仍符合规定。
锥体护坡及检查台阶在填方基本稳定后施工，坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时杜绝边砌边补土。锥体填土分层夯实，填料以粘土为宜。锥坡填土与台背填土同时进行，并按设计宽度一次填足。坡面铺砌自下而上分段进行，垫层按设计要求分层做好，边做垫层边砌石，同时按设计做好沉降缝、泄水孔。浆砌片石用挤浆法砌筑，砂浆用搅拌机拌合。砌石时不仅做到砌浆饱满，背后填筑密实，而且拉线要紧，保证表面平顺。护坡与路肩或地面的连接也必须平顺，以利于排水并避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。
锥坡检查梯和锥体护坡同步施工，确保踏步平直，表面清洁，棱角分明整齐，片石咬合符合规范要求。
桥梁台背回填采用台阶式方法，每个台阶厚度控制在30㎝，当桥台施工完成后，再按照台阶的厚度进行分层填充压实，达到设计要求。路桥过渡段与桥台锥坡应同时填筑，同时压实。过渡段采用振动压路机压实，桥
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