110kV线路改造跨越铁路施工上会评审方案(5)

2019-03-06 08:36

?A=48.5+(0.092×139.32)/(8×48.5) =98.5N/mm2

挂网桥对导线的应力为:绝缘桥重力按1500N取值。

?B=1500/(2×3.14×82)=3.73N/mm2

计算?A+?B=98.5+3.73=102.2N/mm2<357.617N/mm2满足设计要求。

风偏计算

一、计算条件:

最大风速选择30米/秒。计算公式为: Zx= W4(10)×[x(l-x)/(2H)+λ/ W1]

x—跨越点与计算线路最近杆塔距离(m),取35米; H—牵引绳、导线、地线、光缆张力(N):16000 、16000、8500、8500

l—计算线路跨越档档距(m),取235米; 9.96、地线取0.6、光缆取0.6; 30.4、20.36、11.29、11.87

d—计算线路牵引绳、导、地线、光缆直径(mm)28、33.75、17、17.5;

K—风载体型系数;本方案K牵引绳、导线取1.1,地线、光缆取1.2;

W4(10)—在最大风速下导、地线单位长度风荷重,其计算公式如下(风速按30米/秒考虑):

W4(10)=0.0613K*d

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22gl—计算线路导、地线悬挂方式,本方案λ?Aλ???08?0牵引绳、导线取

W1—计算线路牵引绳、导线、地线、光缆单位长度重量(N/m)

二、风偏计算:

根据以上公式及数据计算牵引绳、导线、地线、光缆的风偏如下:

牵引绳 Zx=1.4米 导线 Zx=2.0米 地线 Zx=1.0米 光缆 Zx=1.0米

根据以上计算结果,按最大风偏2.0米计算跨越架宽度。 5、封网施工要求:

5.1承重主绳用4根φ15绝缘尼龙主绳,主绳不允许有接头。5.2承重主绳及绝缘网通过跨越架上的定滑轮与跨越架远离铁路方向的地锚连接,保证跨越架承受较小的水平拉力; 5.3绝缘网采用整洁干净的φ6棉纶绳编织,规格为6m*10m,网孔大小为150mm*150mm,每张网与主绳用挂环连接,绝缘网挂环间距为1米;

5.4封网时从小号侧向大号侧方向拖拽,1#跨越架~2#跨越架封网时先从南向北拖一半网至既有铁路中间,再从北向南拖另一半网,与前一半网连接,直至完全封线,减小了摩擦力,增加了可操作性,待网拖到位后在地锚上固定;

5.5从搭设跨越架开始一直到拆除跨越架,要求现场看护人员对架体及封线状况进行24小时观测,全面掌握架体及封线状态,发现异常状况第一时间向施工负责人汇报。 6、导线升高施工安排

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6.1准备工作

对施工场地进行平整,人员、机具、材料准备充足,具备进场条件。施工前做好各项准备工作,每处施工地点准备施工人员30人,跨越架的搭设完成,施工材料及工器具准备到位等。

B类施工2-3天搭设完成跨越架,Ⅲ级施工天窗点内完成封线,高压线路停电后3天完成跨越施工,Ⅲ级施工天窗点内完成拆网,B类施工1-2天拆除跨越架。 6.2人员配置

现场设置施工负责人1人,技术人员3人,安全人员1人,防护人员4人,现场施工人员30人。 6.3工器具配置

全站仪、活动扳手、短锤、脚手架扳手、水平仪、折尺、牵引绝缘绳、钢剪、带状吊索、防坠器、专业工具袋、运输工具、滑轮、滑板绳、脚手架安全带、安全帽、手套、工作鞋、安全照明等。 6.4注意事项

1)跨越架搭设完成后,铁路两侧跨越架要各派专人24小时看护,每侧看护人员不少于2人,看护人员配备通讯工具。看护人员要尽心尽责,经常检查架体的稳固情况,劝阻无关人员远离跨越架和拉线,防止跨越架拉线被人为破坏。

2) 施工负责人安排专人每天关注天气变化,收集天气预报

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信息,当预报有超过跨越架设计气象条件(风力10级)时,应立即停止施工作业。

3)封网承力绳张力要合适,不良天气过程中及过后(如雷雨、大风等),对封顶网及时进行检查、调整,保证经雨淋后对被跨铁路的安全距离。

(4)对架线施工使用的卡线器、U型环、手板葫芦等工器具使用前要认真检查;护线人员精力集中、通讯畅通,发现问题及时报告,快速处理;指挥人员要详细了解本区段情况,对不安全因素及处理办法要心中有数。 6.5导线升高步骤

在杆塔一侧临锚断掉的旧导(地)线,利用旧线拖新线的施工方法,在杆塔一侧100米处利用绞磨缓慢收紧,收紧导线后在杆塔上加以固定。依此方法一步一步更换杆塔上的旧导(地)线。展放导(地)线过程中专人看护导线的弧垂,使之不能碰到京原铁路封顶网。 7.拆除封网及跨越架

(1)拆除封顶网

先拆除网片,封顶网的拆除与安装时顺序相反,即将网片牵引到一侧后拆除。φ12绝缘尼龙绳用φ4绝缘尼龙绳引渡,最后1根φ4绝缘尼龙绳利用高处作业人员走线拆除。

(2)拆除跨越架

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在跨越点两侧铁塔导地线拆除后,拆除跨越架。 1)拆除架体横杆

拆除架体横杆要从顶部逐层逐根向下进行,并用传递绳向下传递,严禁抛扔和整体放倒。拆下的材料应有人及时传送。

2)拆除架体立杆

拆除跨越架立杆时,在立杆上部绑一根φ12控制绳,由专人在外侧控制绳索,防止其向铁路侧倾倒。 四、 Ⅲ级施工安全措施

(1)施工前应熟悉施工区段的情况,根据设计要求,制定技术标准、施工方案、安全措施,对全体作业人员进行交底。

(2)施工前进行安全预想,细化施工中的每个环节,明确施工责任,使每个作业人员必须明确作业时间、地点、内容、范围、方案等,严禁无计划超范围施工。

(3)严格遵守天窗点作业程序,充分利用天窗点作业时间。 (4)现场施工人员统一听从指挥,做到专人传令、专人指挥。在接到天窗点时间下达命令后,方可作业。

(5)防护人员报话机始终保持与驻站联络员联系,同时备有喇叭,随时注意邻线来车。

(6)安排专职防护人员,不得兼职其它工作,来车时停止作业。

(7)作业完毕后,现场负责人应检查确认,确认无遗漏工具、

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