（二）土方工程
1、桩点控制
交接线路中桩，复核坐标控制点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。
2、水文地质调查
调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
3、地下线路
调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
4、排水设施
修建临时排水设施，做到永临线合，以保证施工场地处于良好的排水状态。
5、机械作业
规化作业程序、机械作业路线，做好土方调配方案。 6、土方工程
施工前，根据图纸及现有资料，对开槽范围内的地上、地下障碍物进行现场核查，逐项查清障碍物的构造情况，及与管网工程的相对位置关系。指定专人利用经纬仪、水准仪等测量工具，按照已有的控制网点引测控制沟槽的轴线、边线和标高，防止超挖。沟槽开挖严禁超挖，随挖随进行测量，接近设计槽底时改由人工挖掘并进行修坡。沟槽开挖完成后，经监理工程师进行验收合格后，进行下道工序的施工。当下一步工序不能与本工序进行时，槽内应留20cm左右土层不挖，待下道工序开工时再挖。已
挖沟槽做好安全警示工作。
（三）路面基层施工方法
1、石灰土底基层施工
底基层采用路拌法施工，施工工序为：测量放样→准备下承 层→上土整平→划格上灰并摊铺→拌和→碾压→检查→养生。 准备工作：提前进行检查，确保达到规范要求，达不到要求的路段及时处理，确保正常施工。
人员、材料和机械：人员实行定岗定员制度，制定出明确的岗位责任制，开工前进行人员培训，不合格的不准上岗。材料包括石灰、土及拌和用水等，所有材料的品种及规格等均应符合规范及设计图纸要求，且须按规范要求进行检验。机械设备在使用前要进行检修，确保所用机械以良好的状况投入施工，所用主要设备有：稳定粒料拌和机、装载机、自卸汽车、振动压路机、洒水车、推土机。
石灰在使用前先进行消解，活性氧化物不低于60％。石灰土的组成设计：石灰土组成的各种原材料进行标准试验。石灰土按设计掺配后，应进行重型击实试验及抗压强度等实验。将石灰土配合比设汁报监理工程师审批，经批准后方可使用。选定不小于100m路段做试验段，以验证配合比，确定虚铺系数、合理的碾压组合遍数等参数，优化施工方案以指导后面的施工。
施工测量挂线：利用控制点放出中桩和边桩的位置，直线段每10m设一桩，曲线段每5m设一桩，确保平面位置及高程的准确无误。挂线时基准线要拉到规定的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。
清扫、洒水准备下承层：把下承层清扫干净，表面无浮土、杂物、洁净，并洒上水使之湿润，便于层与层之间的粘接。
上土：在经过验收合格的基底上采用挖掘机装备用土(备用土各项指标应满足规范要求，对于超尺寸颗粒应筛除) 。自卸汽
车运至施工路段，并由专人指挥到指定的位置卸料，经摊铺、洒水、闷料后整平，用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整。
土灰：在上土整平后，根据设计掺灰量和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的运载能力进行人工布格，(布格的大小尽量与每车石灰摊铺面积相符，以便控制掺灰均匀)，按每格的用量指挥卸车，采用人工摊铺石灰，设专人随时检验石灰摊铺量是否均匀，对不均匀处及时进行调整，以满足掺灰的均匀性。 拌和：拌和采用稳定料拌和机进行，拌和过程中及时检测含水量，使其等于或略大于最佳值，拌和应使土和石灰充分拌和均匀，即达到灰土层颜色一致，无灰条、灰斑，整体层位保持均匀一致，颗粒大小满足规范要求。
碾压：路拌整型合格后及时进行碾压，用压路机先静压一遍后，从两侧向中线碾压，速度约1.6km／h，然后轻振1遍，再用振动压路机重振2～3遍，速度约2.3km／h，到满足压实度要求为止。最后用压路机静压l～2遍，直到无明显轮迹。 碾压过程中由质检组进行检测：检查含水量是否合适；检测压实厚度及高程，有差异时，土的松铺厚度及时作相应调整；检测压实度确定碾压遍数，以灌砂法为准；检查混合料均匀性，有明显离析、弹簧处应及时进行处理；检测平整度，并提出改进措施。
养生： 碾压完成后即进行保湿养生，第二天开始洒水养生7天。洒水养生必须注意控制洒水量，特别是不能泡水。石灰土7天无侧限抗压强度不小于0.8Mpa。
施工注意事项：两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。施工机械不宜在已压成型的底基层上调头，如必须在其上进行，应采取保护措施。
2、二灰碎石基层施工
二灰碎石拟采用厂拌法进行拌和，自卸汽车运输，WTU9型摊铺机进行摊铺，施工程序为：测量放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→检查→养生。
施工准备工作：提前进行检查，确保达到规范要求，达不到标准的路段及时处理，确保正常施工。
人员、材料和机械：人员实行定岗定员制度，制定出明确的岗位培训，不合格的不准上岗。材料按要求进行检验。机械设备在使用前要进行检修，确保所用机械能状态良好的投入施工，所用主要设备有：稳定粒料拌和站、装载机、自卸汽车、振动压路 机、洒水车、推土机、WTU95型摊铺机。
混合料组成设计：混合料组成的各种原材料要按规定进行标准试验。混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验及抗压强度等实验。将混合料配合比设计报监理工程师审批，经批准后方可使用。
选定不小于l00m路段做试验段，以验证配合比和确定虚铺系数、碾压组合遍数等参数，优化施工方案以指导后面的施工。
测量挂线：利用控制点放出中桩和边桩的位置，直线段每l0m设一桩，确保平面位置及高程的准确无误。挂线时基准线要拉到规定拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。
清扫、洒水、准备下承层，把下承层清扫干净，表面无浮上杂物，上水使之湿润，便于层与层之间的粘接。
拌和：拌和站自带电子计量系统，各种材料分级进料且计量准确。根据实验数据及试验段总结，提前作好拌和机的调试和人员的准备工作。配料必须准确、偏差不超过规范要求。拌好混合料后，仔入储料斗，待储满后，再放入运输车箱，以减轻或避免混合料发生离析。定期对原材料及混合料的各项指标进行检验，
频率不小于规范要求。
运输：采用自卸汽车进行运输。
摊铺：采用WTU95型摊铺机摊铺，该摊铺机具有自动调平、双夯实的功能，摊铺宽度满足规范要求。
摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板下两边靠中部垫宽20cm以上，长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。
运料车在摊铺机前20～30cm处停下，空档等候，由摊铺机接住，推向前挡前进，运料车向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去，另一辆运输车再倒向摊铺机。
拌合机产量、运输车辆运料能力同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开始前，有3辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。运料车倒车接近摊铺机时，避免撞击摊铺机。
采用摊铺机整幅摊铺。对于加宽段，应采用如下措施尽量减少纵向缝。
在第一幅完成即进行第二幅摊铺时，接缝处先摊铺料未碾压的10～15cm范围翻松，必要时(由监理工程师认定)增加石灰、粉煤灰和水翻拌均匀同新铺枓共同找平，一道碾压。
如第一幅完成后未能立即进行第二幅摊铺时，按照留设纵缝方式处理，在第一幅施工时靠第二幅一侧设置方木或钢支撑（厚度与压实厚度相同），碾压密实，至凝固后拆除模板。等该幅养护期完成后再进行第二幅施工，纵缝与路线平行，不斜接，纵缝留设位置开下收款台，已有的纵缝位置上层可能设缝的位置。 横缝的设置原则与纵缝相同，施工中应尽可能减少横缝的发生。横缝应垂直路线中线，不斜向留缝。
碾压： 摊铺后及时进行碾压，用CA25压路机先静压一遍，