2.4.5通讯联络
为方便联系，便于指挥，在经理部和工程队各安装一部程控电话，24小时有人值守，经理部及综合施工队主要领导配臵手机。
2.5 施工准备
2.5.1概述
1）若我公司中标，先期人员将在3天内进入现场，10天内部分机械进场，并立即组织人员进行安摊建点，修建临时工程设施等施工准备工作，住房及办公室为砖木结构，每间面积不小于12平米，庭院必须平整，地坪作硬化处理。
其它人员、机械将根据本工程的先后施工次序及工程进展情况，在监理工程师指定的日期内分批进驻现场。
2)派遣精测队，采用全站仪进行路线中线、水平复测，并将复测结果报监理工程师，对线路中线进行复测时，与相邻标段的兄弟单位进行联测，确保测量准确。
3)配合甲方参与清除地面、架空和地下障碍物拆迁等工作。 4)熟悉设计文件，进行图纸会审，组织施工调查，编制实施性施工组织设计，并报监理工程师审批后实施。
5)进行施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料做到详细、直观、可操作性强，符合规范和工艺细则要求。
6)组织各类施工人员进行岗前培训，考核合格后上岗。 7)组织人员、设备进行临时工程施工、设备安装、安摊建点，加宽整修乡间路及新建临时便道，由附近电力线路就近“T”接，安装变压器。
8)做好材料、设备的采购及试验、检验工作。
本标段所需要的物资、设备，按我公司的采购程序，做好对
分供方采购的评审工作，签订供货合同，保证物资、设备按计划供应，满足开工及正常施工需要，按规定对材料进行各项试验、检验工作，作好开工准备。
9)根据工程进度需要及时调配数量充足、先进适用的各类机械设备及测量、试验、检测仪器，并对各种机械设备认真进行维修，保养，并对各种测试设备进行核对、核定，以满足工程施工需要。
2.5.2 物探
因本合同所处地区地下管线较多，施工前必须对地下构造物进行物探，探明地下管线的确切位臵，对有冲突的管线提前和有关部门确定改移方案，保证工程的顺利进行。
2.5.3 交通导改
高架桥跨越规划圆明园东路和现状圆明园东路，施工时将会影响现状交通，必须采取导改措施。跨越规划圆明园东路连续梁施工时，采取门式架连续跨越方式施工（详见施工方案）。35米T梁跨越现状圆明园东路，T梁吊装施工时，取得交管部门的同意，在交通量较小时进行，浇注T梁桥面板时，采用门式架跨越。
2.6施工协调
2.6.1与业主协调
1）积极配合业主搞好各项工作，具备条件立即组织施工。 2）积极参加业主组织的工程协调会，圆满完成分配的各项工作。
2.6.2与设计单位协调
1）严格按图施工,未经设计同意，不随意变更设计。 2）对施工图中出现的问题，及时向业主、监理汇报，并向设计提出咨询意见，办理设计变更后方可进行施工。
3）会同业主、设计、监理等部门，按照进度与整体效果要
求进行验收检查评定，进行部位验收、竣工验收，满足设计要求。
4）由项目经理部与设计协商，解决工程施工中出现的设计问题。
2.6.3与监理工程师的协调
在施工过程中，严格按照业主及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理。在三级“自检、互检、交接检”和质量技术部门专检的基础上，接受监理的验收和检查，并按照监理要求予以整改。
2.6.4与周边居民单位的协调
与周边居民或单位取得联系、介绍各施工段的施工情况与进度，并了解居民的要求，在施工期间尽量采取有效措施，减少施工扰民，使施工正常进行。
2.6.5与公安交通部门的协调
本标段大部分材料及预制构件需通过公路运输，另高架桥跨越规划圆明园东路和现状圆明园东路，施工时必然会对现状交通造成影响，为不影响行车安全、保证道路通畅，施工期间采取措施最小限度地减少对公路交通运行的影响。
2.6.6与文物保护部门协调
1）施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，保护好现场，及时通知文物管理部门进行处理，严禁私自占有和非法转卖。
2）开展学习，加强全员文物保护意识教育，贯彻执行《文物保护法》。
2.6.7与其他施工单位的协调
配合相邻标段做好线路中线，标高的贯通测量工作。协调好施工结合部的施工顺序。
2.7 拟投入本工程的主要施工机械
详见“拟投入本合同工程的主要施工机械表”。
2.8 拟投入本工程的主要试验、检测设备
详见“拟配备本合同工程的主要的材料试验、质检检测设备配备表”。
2.9 主要施工人员
详见“拟投入本工程的主要施工人员一览表”。
2.10施工测量
2..10.1交接桩
为保证测量桩点使用正确，由监理工程师和设计单位现场点交导线坐标控制点和水准基点，同时提供书面资料，并办理交接手续。交接桩完成后，立即对所交导线坐标控制点及水准基桩进行加固保护，设臵醒目的标识，树立标牌，注明“测量桩橛，注意保护”字样，并及时组织进行复测。
2.10.2控制桩位复测及加密
对所交导线点、水准基点，按相应等级的精度要求进行复测。导线控制点采用全站仪，水准基点采用自动安平水准仪，在有利观测时间进行观测，并对外业测量数据资料及时进行成果整理。报监理工程师作为原始技术资料存档，外业测量资料也应妥善保存，备查。复测中如发现问题，及时与监理工程师和设计单位联系，协商解决。
根据现场施工的需要，对导线控制点和水准点进行加密。加密导线点与原导线点尽量布臵成等边三角形，选择有利时间观测，并尽量避开或减少不良因素对测量精度的影响，测角中误差为±6″。测距中误差为±15mm，边长相对误差为1/10000。加密水准点设在便于观测的附近固定建筑物上，并设明显标志。对加密水准点必须由两个以上的已知水准点进行闭合。水准测量误差为±12
L，式中
L为水准点之间的水平距离，单位为km。
根据测量成果资料，按比例绘制导线点和水准点布设图，原导线点、水准基点与加密导线点和加密水准点，以不同代号、颜色进行标识，并将有关数据填于图中，经审核无误后方可使用。对导线点和水准基点（包括加密点）必须定期进行复核，防止桩位在施工过程中变化而出现错误。
2.10.3放样测量
根据设计图提供的坐标，对构筑物进行放样，桩位放样采用坐标法进行，并用不同导线点进行复核。放样后，应进行纵、横方向符合性检查。
施工测量必须严格执行不同方法、不同人观测、不同人计算的测量复核制度。
2.11路基填筑
2.11.1场地清理
清理工作包括原地面以上，原地面以下30cm内的所有因拆迁产生的房渣土，灌木、废料、石头、表土（腐植土）、淤泥、草皮的铲除、移运、堆放及清理后地表的压实等项工作。采用推土机和挖掘机将路基用地范围内的垃圾、草皮、腐殖土、淤泥等其它非适用材料铲除，利用铲车配合自卸汽车将非适用材料弃至弃土场，路基高度小于1.5m处路基范围内的现况旧路结构均需刨除，清表后对原地面进行碾压，压实标准及施工方法同路基填筑，对于原地面因刨除树根等产生的坑洞，采用监理工程师同意的填料进行回填，其施工方法和压实标准同路基填筑，根据地面自然坡度开挖台阶。
2.11.2 试验段
路基填筑前，在取土场取土样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、承载比（CBR）、重型击实、有机质和易溶盐含量试