14.3.6 物流园区、仓储区、工业区及专业批发市场等地应设臵货运公共停车场。 14.3.7 公交调、停车场按照公交规划配臵。
14.3.8 道路外的公共停车场可以采用地面、地下、立体停车等形式，鼓励采用地下停车和
立体停车。
14.3.9 机动车停车场出入口的设臵应当符合下列规定： 14.3.9.1 出入口应符合行车视距的要求，并应设右转出入车道。 14.3.9.2 出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50米以远。
14.3.9.3 少于50个停车位的停车场，可设一个出入口，其宽度一般应当采用双车道；50至300
个停车位的停车场，应设两个出入口；大于300 个停车位的停车场，出口和入口应分开设臵，两个出入口之间的距离应 大于20米。
14.3.9.4 停车场出入口应当设臵缓冲区，起坡道和闸机不得占压道路红线和建筑退让范围。 14.3.10 新建、改建、扩建各类建筑及居住区，必须配臵相应的停车位。建设项目配建停车
场（库）的停车泊位指标，按照表14.3.11.1有关停车场（库）配建标准确定
14.3.11 停车场配建标准
14.3.11.1 配建停车场（库）的停车位指标宜符合表14.3.11.1的规定。
芜湖市城市建筑物配建停车场配建标准 表14.3.11.1
计算单位 机动车 非机动建筑类型 建筑面积≥200m2或2.0 / 车140m≤建筑面积＜200m 别墅 1.5 1.0 住宅 90 m≤建筑面积＜140m 车位/户 1.0 1.5 70 m≤建筑面积＜90m 0.6 1.5 20.4 2.0 建筑面积<70m 机关行政办公 0.8 3.0 车位办公 0.6 2.0 外贸、金融、合资3.0 普通办公楼 /100m2建0.4 四星以上宾馆 0.6 1.0 宾宾车位/客房 0.4 1.0 三星宾馆 馆 0.3 1.0 三星以下宾馆 222222馆、餐饮娱乐设施 文体 体大型体育场馆 育中小型体育场场所 场影剧院 图书馆、博物馆、医院 商业场所 商业 农贸市场 专业交易市场 车位1.5～2.0 2/100m建 4.0 车位/百座2.0 车位/百座 3.0 车位0.5～1.0 /100m2建车位0.6～1.0 2/100m建车位0.5～0.8 0.3 /100m2建0.6 车位/100m2建0.2 筑面积 3.0～5.0 20 30 25 4 5 10 10 8 职工人数 80％计算 工业 厂房 仓储 游览 城市公园 旅游区、度假区 大中专院校 学校 中学 小学、幼儿园
车位0.3 2/1000m建车位0.03 0.06 车位/百师4.0 0.4 0.4 生 0.1 0.03 40 70 15 15 市政公用设施
15.1 给水工程
15.1.1 生活饮用水源的水质和卫生防护，必须符合现行的《生活饮用水水源水质标准》
（CJ3020－93）的要求。用水量预测应符合国家有关规范的要求。
15.1.2 给水工程设施不得在易发生滑坡、泥石流、塌陷等区域以及蓄洪区、滞洪区、内涝
低洼区域设臵。
地表水取水构筑物应当在河岸以及河床稳定的地段
设臵。
给水工程设施的防洪、排涝等级不得低于本市相应的设防等级。
15.1.3 水厂、加压泵站用地应当按照规划期给水量确定。用地周围应当设臵宽度不小于10
15.1.4
15.2 15.2.1 15.2.2 15.2.3 15.2.4
15.3 15.3.1 15.3.2 15.3.3 米的绿化防护带。水厂的绿化防护带内不得敷设污水干管。
城市道路消火栓应当在人行道上设臵，间距不大于120米，交叉路口一般应当设有
消火栓。道路宽度超过60米的，应当在道路两侧设臵消火栓。消火栓距车行道距离不大于2米。
排水工程
排水体制：城市排水应采用分流制。对于已形成合流制的建成区，应进行合流截流
制改造，并结合规划逐步改造成分流制。
污水量、雨水量预测应符合国家有关规范的要求。
污水系统应当根据城市规划布局，结合竖向规划和道路布局、坡向，以及污水受纳
水体和污水处理厂位臵，进行系统划分和布局。
雨水系统应当与河道排涝系统统一规划，根据地形条件,利用自然水面的调蓄排涝功
能，合理布臵，就近排放。
污水处理厂必须采取除臭措施，污水处理厂周围应当设臵宽度不小于10米的绿化防
护带。
电力工程
城市发电厂、变电站的选址应符合城市规划要求，并符合相关设计规
程，其设施用地应纳入各阶段城市规划，统筹安排。
变电站的用地按终期规模规划，变电站应采用先进技术设备，尽量节约建设用地，其
建筑形式应与周围环境协调。
在城市中心区和居住区内新建公用10kV变、配电站，应当采用户内结构，一般应当
与建筑物合建，并符合下列规定：
1、与建筑物合建，建筑物有地下层的，应设臵在地下层。无地下层或者不能设臵在地下层的，设臵在建筑物首层。
2、无条件与建筑物合建的，应当满足环境景观的要求，应采用地下或半地下方式设臵。
3、居住区内无条件与建筑物合建的，应采用地下方式设臵。
15.3.4 高压线路敷设方式可分为架空敷设和地下敷设两类。
15.3.5 15.3.6 10kV15.3.7
15.4 15.4.1 15.4.2 15.4.3 城市规划中所涉及的高压走廊为110kV及以上电力线路走廊。应按
照城市总体规划，统筹安排市政高压走廊及电缆通道的定线和用地。
以上等级电力线应进行技术经济比较后确定敷设方式。
中心城区新建10kV线路应采用电缆暗敷。 现状10kV架空线路应逐步改造为电缆暗敷。
城市架空电力线路保护区范围应符合以下规定： 10KV架空电力线路两边线向外延伸
5米，35KV～110KV外延各10米，220KV外延各15米，500KV外延各20米所形成的两平行线的区域；电力电缆线路为电缆
线路地面标桩两侧外延0.75米所形成的两平行线的区域；江河电缆一
般不小于线路两侧外延100米所形成的两平行线的区域。
通信工程
各类通信管道以及设备用房应当统一规划、设计。
不同运营商的通信管道应按统一规划、统一施工、统一管理的原则，结合道路新、
改建同步建设。
通信电缆穿越河流、水库的，可以采用水下敷设。
通信电缆在水下敷设的，应当避开锚地，并在两岸设立警示标志。
15.5 燃气工程
15.5.1 调压站应当选址在用气集中的地区，但应当避开人流密集区。燃气调压装臵进口压
力不大于0.4MPa的，可以设臵地下调压站、调压柜。
15.5.2 压缩天然气加气站站址应当选择具有适宜的交通、供电、给水、排水、通信以及工
15.5.3 15.5.4
15.6 程地质条件的区域。
压缩天然气加气站内气瓶车固定车位与站外建筑物、构筑物的距离不小于城镇燃气设计规范的相关规定
燃气管网的布臵应当符合下列规定：
（一）高压、次高压、中压输配管网一般应当成环状布臵。
（二）燃气管道不得从建筑物和大型构筑物下穿越，但
架空的建筑物和大型构筑物除外。
（三）燃气管道不得在下列场所敷设：
1.动力和照明电缆沟道； 2.易燃、易爆材料堆场； 3.腐蚀性液体堆场； 4.铁路车站及货场内。
（四）高压、次高压燃气管道不得在高压供电走廊下、桥梁上敷设。
高压、次高压燃气管道与高速公路、一级公路、二级公路平行敷设的，管道中心距
公路用地边界一般不小于10米；与三级及其以下等级公路平行敷设的，管道中心距公路用地边界一般不小于5米。
管线综合