1 编制说明 1.1 编制依据
1.1.1 长江南路（华电大道-峨山路）段道路新建项目04标漳河大桥工程招标文件。
1.1.2 由中铁芜湖规划设计院提供的《芜湖市长江南路（滨江南路南延）一期道路工程04标漳河大桥施工设计图》。
1.1.3《芜湖市长江南路（滨江南路南延）一期道路工程》工程地质勘察报告（芜湖市勘察测绘设计研究院2010.06）
1.1.4 现场实地踏勘所获得的资料。
1.1.5 国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。
主要参照技术标准：
1）《城市测量规范》（CJJ8-99）
2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 4）《公路软土地基设计与施工规范》（JTJ017-96） 5）《砼外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）
6）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 7）《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽检测技术规程》（DB29-112-2004）
8）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 9)《市政地下工程施工质量验收规范》（DBJ08-236-2006） 10）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90） 1.1.6 公司管理、装备、技术水平、综合施工能力和物资、资金调用能力和类似工程多年施工所积累的经验。
1.1.7 GB/T19001-2000、GB/T28001-2001和GB/T24001-2004标准及程序文件。
1.2 编制原则
1.2.1在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行的施工方案，施工部署、施工方案、施工方法及工艺做到先进科学；
1.2.2质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量在达到合格的基础上力创黄山杯省优工程；
1.2.3安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全；
1.2.4工期目标明确，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期顺利实现；
1.2.5施工中做到保护环境、保护文物、文明施工，整个工地达到文明施工工地标准；
1.2.6 遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主及其授权人或代表的指示、指令和要求；
1.2.7 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合；
1.2.8 自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程的严密监控，科学管理的原则；
1.2.9 优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。 1.2.10 服务于业主；强化精品意识，以昨天为落后，视精品为合格的企业精神为指导，使本工程成为一项优质精品工程的代表。
2 总体概述 2.1工程概况
青弋江在长江南路处河段，又名漳河。 漳河在桥梁跨越处为规划 V 级航道，两岸防汛大堤之间的距离为270m左右。本桥起点桩号K10+565.65，终点桩号K11+300.77，设计路线全长735.12
米。平面位于直线段，全桥最大纵坡为2.5%。桥跨布置为（南引桥 7×30m）+（主桥 48+73+73+73+48m）+（北引桥 7×30m）连续箱梁。横断面布置为4.5m(人非混行车道) +0.5m(分隔带)+15.5m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)+3m(镂空)+ 0.5m(防撞护栏) +15.5m(机动车道)+ 0.5m(分隔带)+ 4.5m(人非混行车道)=45m。
道路等级：一级公路兼城市主干道；设计行车速度：60km/h，航道等级：按规划Ⅴ级（通航孔在主桥第9、10号墩之前）。
2.1.1桥梁结构型式
主桥上部构造：采用（48m+73m+73m+73m+48m）五跨PC变截面连续箱梁，由上、下行分离的两个单箱三室箱型截面组成。单个箱体顶板宽21.0m，厚度为0.26m，设2%横坡；底板宽15.8m，厚度0.26m～0.6m，横坡度也为2%；箱梁根部梁高4.2m，跨中梁高2.2m；腹板厚度为0.4m～0.6m；翼缘板悬臂长为2.6m，端部厚0.18m，根部厚0.45m。除在主墩墩顶设置设置一道厚2.0m的横隔板，边跨端部设厚1.5m的横隔板，其余部位均不设横隔板。
主桥下部构造：采用钢筋混凝土双柱墩，低桩承台，群桩基础。墩身厚度3.0m，宽为4.0m；承台厚度为3.0m，每个承台下接8根直径1.8m的钻孔灌注桩。
过渡墩构造：7#、12#过渡墩型式为桩柱接盖梁，单排桩，墩柱直径为1.5m，下接直径1.8m的钻孔灌注桩。
引桥上部结构：南北侧引桥均为一联7×30m先简支后连续预制组合箱梁。
引桥下部结构：采用带盖梁的三柱式桥墩，扶壁式桥台，均采用钻孔灌注桩基础。桥墩柱径1.5m，桩径1.8m，单排布置；桥台桩径为1.2m，双排布置。
2.1.2主要工程项目工程数量 防汛通道填方及外进土方：61953m
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钻孔灌注桩： 桩径1.2m：32根 桩径1.8m：148根 非预应力钢筋：4940.73t 预应力钢绞线：803.55t 非预应力钢筋笼：1172.08t
混凝土 (不含主桥箱梁混凝土)：39492.3m 五跨变截面连续箱梁C50砼：13059.6m30m箱梁：196片 声测管：118.6t 主桥支座：20个 引桥支座：448个 锚具：16584套 2.2 工程主要特点
根据本工程所处地理位置、地质条件及设计文件与招标文件的要求，本工程具有以下特点：
（1）施工工艺、质量要求高。主桥五跨PC变截面连续箱梁，跨径组合为48+73+73+73+48=315m，大跨径预应力砼连续箱梁采用悬臂浇注线型控制难度大，预应力悬浇箱梁体系转换工艺繁杂，对质量要求高。因此，应制定切实可行确保质量的控制措施，并严格按要求施工，以确保工程质量。
（2）本桥构造及力学性能复杂，确保施工质量是本工程的关键，施工时要严格按照有关规范规定的要求执行，对各主要工艺须制定详细的施工细则。
（3）沿线土质差、地下水位较高，基坑、槽开挖须需做好开挖支护、监测和施工期间地下水的抽排。必须制定切实可行的施工措施，并严格按要求施工，以确保施工质量，避免基坑槽坍塌，造成不必要损失及安全事故。
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（4）南北引桥30m先简支后连续箱梁须分别预制，在漳河南北两侧各选定一个预制场，并且占用的场地较大，还必须便于箱梁架设。进场后首先要与业主单位及当地政府部门确定好预制场地位置。
（5）四个主墩变截面连续箱梁同步施工，需要的周转模板、挂篮及相关材料投入量较大。同时为了便于主桥施工，还须架设一座临时便桥，成本较高。
（6）环保、文明施工要求高，本工程为芜湖市重点工程，环保及文明施工要求高，所以必须在整个施工过程中采取可靠的措施确保减少对周围环境的影响，同时我司承诺达到市级文明工地，以一个建设者的姿态投入到建设和谐芜湖的潮流中去。
2.3 采用的新技术、新工艺、新材料、新设备
积极推广“四新”技术，不仅可以降低工程成本、确保质量、缩短工期，而且可以整体提升施工技术水平和施工能力，保证工程顺利按期完成。本工程设计水平先进、科学，科技含量高，我们要充分本企业的技术优势提高整体建设水平。
2.3.1 在工程测量上采用高精度全站仪测量仪器，达到提高生产效率，缩短工期，提高测量精度的目的。
2.3.2 制定基坑支护施工方案，在基坑支护结合不同的地质情况、开挖深度采用挡土板支护、钢板桩支护等措施，并对钢板桩的埋深和强度安全进行计算，以确保基坑开挖安全。对于地下水丰富或渗水大的路段采用Ⅳ型拉森钢板桩作为基坑支护，可有效解决基坑渗水、涌沙的问题，保证基坑和周边建筑物的安全。
2.3.3 出于工程质量考虑，建议硅芯管替代箱梁结构中波纹管，并能加快施工进度。
高密度聚乙烯(HDPE)硅芯管是目前世界上最先进的护套管，它的主要特点是：
(1)硅芯同步挤压进管道内壁，永久润滑，不脱落，与外壁不