德国大陆公司合肥轮胎厂建设项目 规划选址专题论证报告
准，供给卫生间冲洗、厂区绿化、道路及洗车冲洗用水。 （2）厂区排水方案
厂区排水系统为分流制，分为废水排水系统、污水排水系统（生活污水，生产污水排水系统）和雨水排水系统。
厂区排水采用雨污（雨水，生活污水和生产污水）分流，其中，来自卸载，装载区域和停车场的雨水经过沉淀隔油池后，排至市政雨水管道。厂区生活、生产污水经过污水处理站处理达到排放标准后排入市政污水管道。厂区生产废水、生活淋浴废水经过中水处理站处理达到国家中水使用标准后，用于卫生间冲洗、厂区绿化、道路及汽车冲洗。 （3）生产、生活污水排水系统
该系统将厂区污水经管道收集至污水处理站处理达标后排入市政污水管道。
（4）雨水排水系统
本系统用于排除降雨过程中产生的雨水汇流，建筑物屋面雨水通过雨水立管排至室外地面，地面汇流经道路排出厂区，接入市政雨水管道。
5、固体废弃物
本项目固体废弃物共有轮胎边角料、配料包装纸和生活垃圾。 轮胎边角料、配料包装纸由周边小厂回收，生活垃圾由城市环卫部门回收处置。
4.2.7 项目选址的拆迁安置情况
经调查，本项目的建设主要涉及瓦屋村、方郢组、天河坝组、冲南组、冲北组、小朱岗组，以及双塘村、张小郢组的占地搬迁，用地涉及农户219户，农业人口642人。目前，高新区在南岗科技园建设了拆迁恢复点，可以
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满足该项目选址带来的拆迁安置问题。 4.3 规划选址方案二
规划选址方案二与方案一同处高新区，两者之间的距离仅有
4公里，均
沿长江西路分布，方案二位于东侧。因此，方案二在自然条件、交通运输条件、市政基础设施条件、环境保护和废弃物处理条件、拆迁安置等方面与方案一基本相当。以下仅就不同之处建议说明。
4.3.1 项目选址的周边环境
项目选址位于长江西路与312国道交口西南角，创新大道以东，杨林路西南，皖水路以北，东西长800米，南北宽425米，规划总用地面积340000m2（约合510亩）。周边均为规划的工业用地。
4.3.2 项目选址的土地使用情况
项目选址为合肥高新技术产业开发区规划的工业用地，地形相对平坦，地势东高西低，地面高程一般在46-58m之间，从高新区土地利用规划来看，该选址用地符合土地利用规划，总体规划为工业用地，现状为农用地，有少量村庄建设用地。 4.4 项目规划选址比选
本次规划选址的两个方案，均符合《合肥市城市总体规划（2006—2020）》和《合肥市近期建设规划（2006—2010）》，在交通和基础设施条件、基本建设投入等方面基本相当，不同之处主要集中在对城市环境的影响和企业的长远发展两个方面。
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4.4.1 对环境影响方面分析
方案一位于方兴大道以西，高新区的外围，且周边规划用地的性质主要为工业和仓储用地，相互之间的影响较小。
方案二位于312国道西侧，高新区的中部，东部紧邻大蜀山森林公园，西南面1.5公里处为规划的王咀湖公园和大面积的行政、商业、居住中心，该项目建成投产后必将对其周边环境产生不良影响。
小结：从对环境影响方面分析，方案一优势明显。 4.4.2 产业的长远发展方面分析
方案一周边发展空间广阔，对企业今后的自身发展，以及在车辆制动系统、动态控制技术、电子和传感系统方面的进一步拓展具备足够的空间保证。
方案二受周边环境的制约因素较大，发展空间受到限制，不利于产业的进一步发展以及由此形成的联动效应和规模效应。
小结：从产业的长远发展方面分析，方案一优势明显。 4.5 项目规划选址比选结论
方案一作为该项目的最终选址方案。
方案一项目选址经法定程序批准后，在项目建设实施过程中，应该严格按照环保、国土、水利、文化、规划建设等相关部门的批文要求执行。
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第五章 项目选址符合城市规划的论证
5.1 城市规划对拟选用地在用地性质、建设要求等方面的规定
项目选址位于高新区北部南岗科技园内，距合肥市区17km，根据总体规划，属于工业用地范围内。总体规划中对该区域用地使用性质和建设方面并无其它特殊要求。
5.2 建设用地与周边用地的相容性
该项目选址用地周围是工业用地和仓储用地，与周围用地性质没有不相容性。
5.3 建设项目配套的生活设施与城市生活居住及公共设施规划的衔接与协调
该项目住房安置地点初步选址项目地块东侧3km以外，建设成套小区住户，并全部完善小区住房的水、电、路、绿化和社会服务等配套设施，总安置住房面积约为30000m2，总体规划在该区域规划有居住用地，并设置相应的公共服务设施。
5.4 建设项目与城市交通、市政规划的衔接与协调
5.4.1 交通方面
公路方面：312国道、合淮阜高速穿区而过，项目选址距高速出入口4公里，上海、武汉、南京、芜湖等地联系十分方便。
铁路方面：项目选址距离合肥火车站21公里、合肥西站12公里，连通
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贯穿全国五大铁路干线，包括京沪、京广、京九、陇海、宁西干线。
航空方面：合肥骆岗国际机场距离项目区直线距离21公里，现已开通包括香港在内的30条国内、地区航线和泰国的国际不定期包机，平均每周航班数达到120个。已经规划建设的合肥新桥国际机场位于城市西北部，计划于2010年开始使用，距项目区直线距离18公里，有城市快速路方兴大道直接沟通，方便快捷。
水运：项目选址位置距南淝河合肥港27公里，可经巢湖、裕溪河与长江水运沟通，可直达国家对外开放的芜湖港、南京港、上海港。目前可通行2000吨级船只。如果通过陆路运输到120公里外的芜湖港可通行5000吨级船只。到140公里外的南京港可通行2.5万吨级船只。
5.4.2 市政设施
供水：规划南岗科技园水源来自于城市供水网，可从创新大道（DN600mm管径）和长江西路（DN600mm管径）与城市给水管网衔接。科技园供水主干管采用环状管网，局部为树枝状管网，供水安全性高，水质优良，完全可满足区内工业用水和生活用水需要。
雨污排水：科技园区内采用雨污分流制排水体系，雨水可考虑部分就近通过管渠排入水体，部分经过初期过滤，用于市政和环保用水；污水经各级污水管收集后送至污水处理厂站处理，达标后部分作为中水回用、部分排入市政管网。
供电：合肥国家科技创新型试点市示范区正在建设220kV游乐变电站，该变电站预计2008年7月份竣工运营，采用双回220kV供电送至本项目。
通讯：规划在原电话端局基础上升级为3万门。配合示范区中心区内设
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置的邮电支局。程控电话可直拨国内、外各主要城市和地区。配线电缆覆盖全区，电信管道与市政道路同步埋设，具备“随时响应任何地方任何用户任何通信需求”的能力，为企业提供通信、宽带互联网等各项服务。区内通讯运营商有中国电信、中国移动、中国网通、中国铁通。
供热：近期利用天源热电厂供热。根据上位规划要求，在合肥国家科技创新型试点市示范区规划一座热电厂（习友路与方兴大道交口的东北角地块），2010年设计规模为180t/h，2020年设计规模为250t/h，作为科技园的远期供热热源。
天然气：接自城市燃气管网，远期选择合肥国家科技创新型试点市示范区内燃气站（方兴大道与学二路交口的东南地块内）作为气源，实行管道天然气供气。
5.5 建设项目与城市环境保护规划、风景名胜区规划和文物古迹保护规划的协调的衔接与协调
由于该项目自身配备有较为先进的污、废水、废气、噪声以及固体废物的处理装置，而高新区的市政基础设施比较完善，该项目基本满足城市环境保护规划的要求。
该项目选址不涉及风景名胜区规划和文物古迹保护规划。
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