锌钢丝挠紧。凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂的木板均不得使用。
4．2铺设位置是下弦杆位置两侧各800mm。
5、防护措施，在铺脚手架的操作层上，必须在外排的内侧设防护栏和档板，上栏杆高1至1.2米；在整个脚手架平台上满铺安全网。
4、钢网架安装
安装方法：采用高空散装法。 1）、网架安装
本工程游泳馆和综合训练馆结构相差不大都为弧形结构，所以在此详细介绍游泳馆的安装方案。游泳馆的跨度较大为保证安装精度只能采用高空散装方案。安装首先从第一轴线支座点开始安装，然后向第二轴线渐进直到安装完毕。
1．1钢网架杆件及零配件垂直运输：采用25吨汽车吊直接吊至脚手架平台上，然后按编号分开，人工搬运到相对应的位置。注意：临时堆放网架的平台部分必须采取加固措施；另外平台上不能堆放得太多，吊一钩必须转运开。
1.2用经纬仪及水平仪定位第一片支座球的位置及标高，并安装支痤球。 1.3单元拼装的操作程序
①以第一片中拼单元的一端部支承球为安装起点，将此支座定位，核实其X、Y、Z座标无误后紧固。
②以此支承座为原点，装配其X、Y、轴线方向的下弦球及杆，至中拼单元的另两角部支承球。
③支承座外下弦球的临时支承标高应高于设计标高10～20mm左右。 ④收紧上述下弦杆，调整临时支承标高，使之达到设计起拱值。
⑤检测中拼单元支承球座X、Y、两轴线间距（即单元长度与跨度），并与设计值比较，如果跨度、长度偏差大于10mm，则调整已固定的支承座，使其跨度、长度偏差值均匀分布在两轴线侧。
⑥紧固另两个支承球座，并再次复测单元长度、跨度。 ⑦由处于原点位置的支承球向X、Y轴两边逐次拼装小拼单元。
⑧小拼单元拼装，应把该单元的所有球、杆装配完毕，才能收紧杆件，并检测该小拼单元的装配尺寸。
⑨如发现小拼单元异常：即收紧过程中，球与杆间隙大，杆件弯曲等，应对该单元的所有零件全数检查，查出问题，更换零件，绝不允许强行装配。
⑩小拼单元是中拼单元质量保证的基本要素，零件加工的误差要在小拼单元拼装中
消化，所以对小拼单元的质量控制要给于充分的注意。
⑾中拼单元完成后，由专职人员对其认真检查合格后，方能从中拼单元中部向四周逐渐拆除临时支承点。
⑿以检查合格的中拼单元跨度边及支承球座为基准，拼出另一中拼单元。 ⒀按以上顺序完成整个网架的拼装。 ⒁小拼单元、中拼单元及整片网架的检验：
小拼单元的允许偏差
项 目 允许偏差 节点中心偏移 2.0 杆件轴线的弯曲矢高 L/1000，且不应大于5.0 弦杆长度 ±2.0 锥体型小拼单元 锥体高度 ±2.0 上弦杆对角线 ±3.0 注；按单元数抽查5%，且不应少于五个。 中拼单元的允许偏差
项 目 单跨 单元长度≤20m 拼接长度 多跨连续 单跨 单元长度＞20m 拼接长度 多跨连续 注；全数检查。
允 许 偏 差 L/2000，且不应大于30.0 纵向，横向长度 —L/2000，且不应小于—30.0 支座中心偏移 L/3000，且不应大于30.0 多点支承网架相邻支座高差 L/800，且不应大于30.0 支座最大高差 30.0 注：L为纵向，横向长度 L为相邻支座间距 2）、、钢网架檩条安装
在安装完找坡之后，在找坡顶板上放出檩条位置,其偏差为±2mm。在安装过程中要采取防止变形措施，檩条与找坡板的连接应可靠，且焊缝不得小于设计长度。檩条间距误差小于3mm。
5、施工现场的涂装工艺与施工技术细则
概述：油漆涂装的目的，是为了在被涂的表面，形成防护性或装饰性漆膜。油漆涂钢网架安装的允许偏差（mm）
项 目 检查方法 钢尺实测 钢尺，经纬仪 钢尺，水准仪 钢尺，水准仪 允许偏差 ±10.0 ±5.0 ±20.0 ±10.0 装成功与否，取决于以下工艺和参数：
1）、表面处理
表面处理对于油漆的成功涂覆至关重要。清除油脂，老化涂层以及表面污物（如底材上的氧化皮和锈蚀等），是表面处理最重要的环节。无论是哪一种油漆，其性能都同涂覆之前表面处理正确和彻底与否直接相关。如果表面处理方法不当或者不彻底，那么即使是价格最贵，技术最先进的油漆也会失去其功效。
传统表面处理一般为人工涂刷或工具刮、铲和动力工具（包括动力钢丝刷、冲击工具、砂轮机等）。但要有效清除钢材表面松散的氧化皮、老化涂层和锈蚀时，尤其是要产生涂覆所需的表面粗糙度采用传统处理方法也远远不能满足。
因此，我公司引进了国际最先进的公司抛丸机，它具有八抛头（8×130PK）驱动钢丸喷射金属表面，是目前最有效的清除氧化皮，锈蚀和老化涂层的方法。一次性可以达到美国测试及材料协会（ASTM）和美国钢结构涂料理事会（SSPC）合作制订瑞典腐蚀学会的瑞典标准SIS055900中的Sa2.5（GB8923-88）。经过喷射处理后形成的表面粗糙度很重要，它取决于使用的磨料和喷射技术。粗糙度太小会使油漆表面无法良好地附着，粗糙度太大，又会使涂覆表面不平整，很可能导致涂层提前失效。这对车间底漆之类的薄层涂覆尤其如此。
2）、漆膜厚度
适当的漆膜厚度对于涂料使用的成功，至关重要。显然，如果膜厚不够，通常会导致涂层提前失效。但是“多多益善”也同样具有危险性。现代高科技涂料，如果涂覆过厚，可能导致两种结果：一是涂料含有的溶剂不能充分挥发出来，从而大大降低附着力，二是底漆龟裂。对于大多数涂料而言，规定的膜厚极限已经考虑了实际施工中的合理偏差。但是，在涂覆过程中，应该始终以规定的膜厚为准。
至于某个具体表面的实际干膜厚度应该是多少，将取决于所采用的涂料的类型及待涂表面的性质。本项目设计说明及各种产品说明书已注明了每个产品的建议干膜厚度。
3）、涂覆方法
防涂油漆的涂覆方法有刷涂、滚涂、传统式空气喷涂、带压力罐的空气喷涂，以及高压无气喷涂。前面4种涂覆方法最为传统，设备相对较为简单、方便。而高压无气喷涂与上述喷涂的区别在于：
3.1、不用稀释即可喷涂厚浆型喷涂； 3.2、涂覆速度非常快，效益较高；
3.3、与传统式空气喷涂方法相比，它能减少喷涂过量及反弹现象，从而减少涂料损
失，同时漆雾和有害物质也相应得以减少。
因此，我公司选用高压无气喷涂机涂覆底漆，施工现场以高压无气喷涂为主，滚涂为辅的涂覆方案。
4）、涂覆时的条件
在涂覆防护漆时，要考虑的最重要的因素是底材的状况、表面温度以及涂覆的大气条件。我们有涂覆时天气恶劣是经常碰到的事情。因此，涂覆施工应该在大气条件良好和天气温和时进行。在下列条件下，不得进行涂覆：
4.1、当空气温度低于涂料干燥及固化温度极限时； 4.2、有雾或有霜时，或者雨雪即将来临时；
4.3、待涂表面因结露而潮湿时，或者当涂层在最初干燥阶段发生结露时。 在夜间，钢材温度会降低，白天再回升。但是与大气条件相比，钢材的温度变化总是要迟一些，因而，钢材表面可能发生结露。如果钢材的温度低于大气的露点，就会结露。为了确定表面是否潮湿，应该用温度计测量钢表面温度，并用湿度计测量大气湿度，计算出露点。钢材温度必须至少高于露点3°C，否则不可以涂漆。
5）、涂覆的安全
涂装人员必须持证上岗，上岗前由技术人员进行涂装技术和安全交底，在遵照各涂料供应商的安全程序及有关产品说明外，使用所有油漆均需注意一些基本安全措施，如：
5.1、预防皮肤和眼睛触及漆料（如使用工作服、手套、护目镜、面罩、面霜等）； 5.2、通风要良好；
5.3、如果产品不慎接触到皮肤，应用温水及肥皂或适当的工业清洁剂彻底清洗，如果眼睛受到污染，用淡水冲洗至少10分钟，并立即就医治疗；
5.4、由于这些化学物品含易燃物质，故应远离火花或火焰，并在该场所严禁吸烟； 6、檩条安装
一般的钢结构的檩条重量不超过100kg，可直接用人力采用麻绳进行吊装，也可借助简单的吊装机具，下面提供一种吊装的装置（如图）。
安装时在地面分配两普工进行檩条绑扎及拉动绳子，在屋面上分配两安装人员，当檩条接近屋架时帮助把檩条提起并安装在檩条托架上。 下面人工拉螺栓夹紧檩条焊接角钢支架滑轮麻绳檩条吊装装置