四、14个重点商贸物流中心、配送中心与专业市场
在“十二五”期间，昆明还将形成若干区域性、节点型的物流中心和城市配送中心，强化物流产业的聚集功能，完善物流网络体系，提高物流产业的承载能力。
“十二五”期间，拟规划建设重要的物流中心14个，分别是中国·昆明螺狮湾国际商贸城物流中心、金马-阿拉工业品综合商贸物流中心、盘龙区农产品综合商贸物流中心、空港经济区国际商贸物流中心、经开区清水生物医药商贸物流中心、西山区长坡工业品商贸物流中心、安宁工业生产资料商贸物流中心、呈贡斗南国际花卉交易中心、嵩明小街农产品商贸物流中心、宜良农产品商贸物流中心、杨林工业品商贸物流中心、晋城工业品商贸物流中心、昆阳农业生产资料商贸物流中心、为禄劝农产品商贸物流中心。重点区级物流配送中心若干，分别为高新区配送中心、黄土坡配送中心、北市区配送中心、马街配送中心、金马村配送中心、新螺蛳湾配送中心、官渡配送中心、呈贡新区配送中心等。其余区县根据实际情况，规划和发展1－2个物流中心和城市配送中心。
车场式物流园区具有车辆配载、信息服务、金融保险等功能，对物流集聚有重要作用，积极支持浩宏驾驶员物流广场、盛大驾驶员物流广场等货运服务集散地进行产业升级。
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图3-2 昆明市“十二五”现代物流业空间布局
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在下列工业园区可根据需要建立配套使用的专业化物流配送中心：昆明国家高新技术产业开发区、昆明经济技术开发区、海口工业园区、呈贡县工业园区、东川再就业特区、寻甸特色工业园区、宜良县工业园区、富民县特色工业集聚区、官渡区工业集中区、禄劝县崇德钛工业集聚区、石林生态工业集中区。注重发挥昆明国家高新技术产业开发区保税库和昆明经济技术开发区出口加工区保税库的功能。
为适应铁路规模化生产、集约化经营的需要，将昆明铁路物流枢纽扩能改造与昆明铁路战略装车点建设相结合，积极推进27个昆明铁路战略装车点建设，其中综合性、区域性战略装车点16个，单一品类战略装车点11个，同时对年运量达到100万吨及以上的专用线、专用铁路，按照国铁技术标准进行适应性改造，优化运输组织，实施路企直通运输，进一步提升铁路物流供应链服务网点的价值。
支持规划建设10类战略资源物流仓储设施：粮食物流储备库、橡胶物流储备库、猪肉冷链储备库、医药冷链储备库、高端电子产品储备库、军用物资储备库、冷饮、奶业及速冻品冷链储备库、果蔬冷链储备库、邮政物流仓储库、生活用水、电、气等物流储备库。
鼓励若干专业物流市场发展：叁斗钢材市场、安宁钢材交易市场、呈贡斗南花卉交易市场、呈贡龙城蔬菜交易市场、呈贡果蔬交易市场、宜良苗木花卉交易市场、宜良家禽交易市场、空港水产品交易市场、嵩明杨桥蔬菜花卉市场、嵩明猪肉及制品批发市场、晋宁农产品批发市场、寻甸马铃薯批发市场、寻甸羊街畜产品批发市场、昆明南坝禽蛋交易市场、昆明盘龙区水产品交易市场、昆明螺蛳湾国际商
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贸城、昆明国际木材及家具交易市场、昆明国际建材交易市场、昆明茶叶交易市场等专业市场规划建设。
重点扶持10个重点行业物流的发展：快递物流分拣配送中心、灾害应急物流中心、烟草物流中心、新闻出版物流中心、矿产品物流中心、通信产品配送中心、农产品城市配送中心、化工产品物流中心、钢材物流中心、茶叶物流中心。
积极引导5类物流装备制造业发展：自动化仓储设备生产、智能集装箱生产、车辆终端通信设备生产、配送车辆生产、北斗卫星地面基地装备生产。
四个物流辐射区：南亚物流辐射区、东南亚物流辐射区、泛珠三角物流辐射区和泛长三角物流辐射区。
四个专业物流发展带：呈贡-玉溪农产品物流发展带、安宁-楚雄重化工物流发展带、嵩明-曲靖矿产物流发展带、官渡-晋宁城市配送物流发展带。
五、构建5大口岸物流战略节点
为了满足昆明国际陆港的对内对外的物流需求，重点支持建设5大口岸物流战略节点，分别为水富陆港、富宁港、景洪节点、德宏节点、蒙自节点。
推动昆明国际陆港与口岸物流战略节点间的“港港联动”、“港岸联动”。从系统科学角度分析，“港港联动”、“港岸联动”属于协同的概念，是昆明国际陆港与口岸物流战略节点两个系统整体协同的组织
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过程。就其内涵而言，可以用“政策叠加、优势互补、资源整合、功能集成”十六字概括，体现了昆明国际陆港与口岸物流战略节点之间在区域、资产、信息、业务等方面的联动发展。
六、构建9大物流通道
物流通道是物流基础设施网络体系重要而关键的组成部分，“十二五”期间，重点规划建设9大物流通道。其中印度洋国际大通道是建设桥头堡的核心内容，是指从昆明出发，经瑞丽进入缅甸后，经腊戌、曼德勒、马圭，到印度洋岸边的皎漂港，是以中缅油气管道为走向，以铁水联运为骨干，以公路、航空为辅助的综合交通运输体系，也是第三欧亚大陆桥的重要组成部分。
1. 中缅通道 2. 昆曼通道 3. 中越通道 4. 中缅孟印通道 5. 昆明－上海通道 6. 昆明－香港通道 7. 昆明－乌鲁木齐通道 8. 昆明-天津通道 9. 昆明-拉萨通道
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