④使用轴装式减速器时，卷筒轴外伸部分弯曲、径向跳动过大，减速器在轴上安装定位面径向跳动大。
⑤可摆动支架缓冲器失灵，换档时冲击过大。 ⑥电气控制错乱，不停车换档时制动器不释放。 7.2.9.4电动机绕组烧坏
在起升作业频繁、持续率超过规定、点动次数过多的情况下，电机温升过大，绝缘破坏时常常会发生绕组短路故障。
变极电机慢速使用时间过长，电机来不及冷却；由高速档换为低速档时，控制措施不当，电流过大，而烧毁电机绕组，这是变极电机常见的故障。
制动盘和衔铁剩磁较大，可能造成电机通电后制动器线圈吸不动衔铁，制动盘不释放，电机处于堵转状态，时间过长则可烧坏电机绕组。 7.2.10变幅机构
7.2.10.1动臂式变幅机构的常见故障与起升机构大致相同。其特殊构造部分常见下述故障。
①靠蜗杆与蜗轮自锁来支持臂架的机构，由于齿面磨损、电机惯性受损，使自锁不可靠，支持不住臂架；
②棘轮停止器使用不当，如向下变幅时棘爪未打开而剪断棘轮连接螺栓，导致臂架失控下坠；或者吊重时棘爪未扣紧，由于某种原因振动而脱离啮合，因设计的制动器只能支持臂架自重，也会发生下坠。
③靠螺旋自动锁紧的棘轮停止器零件磨损失效，造成臂架下坠。 7.2.10.2小车水平变幅机构
旧式塔式起重机小车水平变幅机构采用自锁的蜗杆减速器，由于磨损和电机惯性，臂架有一定坡度，无法停止运动而发生事故。现代塔式起重机小车水平变幅机构都装有常闭式制动器，不会有上述故障。若发生故障则大部分为传动机构的故障。因为传动机构要安装在臂架内空间里，要求体积紧凑、重量轻；大多将行星减速器、电机装在卷筒内；支承是超静定结构，散热和润滑都非常不利，修理和调节也十分困难。因此，故障率较高，常见为运动偏心、扫膛、轴承研坏、制动器损坏等，对此应加倍维护检查。有时变幅小
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车发生爬行和抖动，则往往由于某种原因牵引钢丝绳未张紧之故。应注意在使用一定时间后牵引钢丝绳拉长，要定期检查，重新适度张紧。 7.2.11电缆卷筒
7.2.11.1靠摩擦驱动的电缆卷筒压力不足，则摩擦力矩较小，无法卷绕电缆，造成电缆堆积，甚至被轧断；压力过大，则摩擦力矩也过大，电缆往往被拉断。因此，要反复细致地调节压力。
7.2.11.2液压耦合器驱动的电缆卷筒，充油量对传递扭矩的影响很大，要按使用说明书要求定期添加。
7.2.11.3使用力矩电机驱动的电缆卷筒在行走机构停止时，由于电缆自重影响而使已经缠绕在卷筒上的电缆飞速脱落下来。为此，一般都设有起阻力影响不大，停止时可阻止电缆脱落，此装置就调节合适。
7.2.11.4传动中如使用链条、齿轮、蜗轮，要正常维护、润滑、张紧等。 7.3结构部分的常见故障与排除 7.3.1焊缝和母材开裂
产生这个问题有诸多原因。如使用时严重超载，工作过于频繁，产生较大的疲劳应力；环境温度低于使用温度的规定，产生低温脆断；焊接不恰当，钢材存在较大缺陷，修理时气割造成伤痕和缺口，应力集中加大。其中低温脆断发生十分突然，往往无法预计，要提高警惕，严格遵守工作条件的要求。重要部位的焊缝，要定期检查。 7.3.2螺栓和销轴连接错误
高强螺栓连接，由于预紧力不够，造成变形加大、螺栓断裂，这是十分危险的应按高强螺栓技术要求进行定期检查维护。销轴连接，有时开口销未折弯开口部，因为振动而使销轴由孔中退出，酿成大祸。普通螺栓连接未认真实施防松措施。连接松动后，使被连接件活动，妨碍了其它部件的运动。 7.3.3构件变形
密封构件内积水结冰，运输吊装时碰撞，安装错误等，均可造成构件变形。对此，一般经过校正都可修复。但对主要受力结构的弦杆产生的塑性变形或整体失稳，禁止校直再用，必须更换。
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7.3.4连接困难
安装孔不同心，间距过小，孔内毛刺未去尽，反复装折后构件变形等，都会造成安装困难，应分析出原因进行修理，不可强装。 7.3.5锈蚀严重
主要受力构件锈蚀深度超过厚度的1/10，会使截面减少，应力增加，如继续使用是危险的。而且，锈蚀还会进一步扩展。因此，对钢结构表面要定期除锈、油漆、防止锈蚀，保证钢结构的设计寿命。外露的销轴、螺栓，在制造时要选择可靠的防腐措施，如镀锌、钝化等。安装孔在运输和存放时加保护盖，安装前在配合处涂油脂等。 7.4液压系统的常见故障与排除
塔式起重机的液压系统一般只用于顶升作业，在液压顶升作业中，常见故障有以下几种。 7.4.1噪声严重
油泵吸空、管路泄漏、系统排气不充分、管路和阀体固定不妥，都会产生严重噪声。下降过快造成振动也会产生严重噪声。 7.4.2管接头和胶管损坏
卡套式或组合密封失效管接头若安装不正确，会发生卡套崩出、密封垫失效等故障。 7.4.3压力不足
溢流阀失灵或调定压力过低（最大不超过系统额定压力的110％），油泵驱动方向相反，电动机转速过低，液压油粘度过大，油缸内漏严重，油泵内漏或拉塞损坏，都可导致压力不足，无法顶升，应逐项排除故障。 7.4.4停止后油缸继续下滑主要原因如下：
7.4.4.1液压油杂质过多，使平衡阀和液压锁滑阀卡滞不能回位，回位弹簧损坏，各腔密封失效。
7.4.4.2平衡阀和液压锁开启压力过小，尤其是采用中位浮动的控制回路，下滑将更为严重。
7.4.4.3油缸内漏严重，活塞密封圈损坏，平衡阀与缸体出口处密封损坏。
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7.4.4.4油缸无杆腔排气不充分，造成瞬时下滑。
7.4.4.5节流阀或放气阀的阀芯与阀口不同心，不密闭，造成油液外泄而下滑。 7.4.5油温过高，超过60℃
油箱油面过低或体积过少，散热不良，液压油粘度过低，滤油器堵塞等，都会造成油温过高。
7.5电气系统的常见故障与排除
理论分析和实践均表明塔式起重机电气设备的故障尽管各种各样，但归纳起来，有两个方面，一是电动机和其它电气元件方面，二是线路方面，其一般故障及消除方法为： 7.5.1电动机和其它电气元件方面 7.5.1.1电动机
①线圈绕组过热
电动机超载；机械卡阻或制动器打不开；绕组绝缘降低或破坏；有短路之处；三相电压有平衡；电源电压太低；通风不良等所致。可凭手摸，用温度表测量或是否有焦味而鉴别。
其故障消除可采用避免超负荷；消除机械卡阻；检修制动器；电动机进行干燥；检查定子绝缘；测量电路电压；改善通风条件等办法解决。
②转向不对
金属电源相序接错，须查明是一台电动机转向不对，还是各个工作机构转向都不对。然后对主电路或总电源进行倒换即可。
③不转动，有嗡嗡的声音
电动机定子电源有一相断路所致，可检查主电路，找出断线所在，牢固接好。 ④全负荷时达不到全速
可用转速表予以确认。故障原因系电动机转子线圈中有断线之处，或滑环接触不良所致。可拆卸电动机检查断线处并予以焊接或检修滑环以消除之。
⑤行走部分两台电动机不同步
可通过行走轮跑偏，脱轨而发现。其原因在定子为一台电动机单相运行（电源七断了一根）；在转子为所串接的电阻，两台电机不对称；查明原因后
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将定子电源重新接好或使转子所串接的电阻一一对应相等。
⑥起动时电动机不稳、急动、控制开关至最后位置时有时速度降低 可能是转子回路有断线；控制开关有毛病；控制开关同加速接触器或电阻器的配线有错误，以及电阻器或频敏变阻器等损坏所致。可对转子回路进行检查；调整控制开关接线；调整电阻器或频敏变阻器的联连线。
⑦电动机冒烟
绝缘降低，绕阻短路，滑环短路或开路等所致。可用兆欧表检查绝缘，必要时更换电机。
⑧限位开关已动作而电动机不断电
系限位开关短路或限位开关至控制开关的联锁接线错误所致.查明原因,检修限位开关或布线以排除之。
⑨电动机停不住
可能是控制器或主电路接触器触头焊住，可对其触头系统进行检查并排除之。
⑩电动机输出功率太小
可发现电动机转动沉重，其原因在于制动器没有松开；机械卡阻；转子电阻没有完全切除；线路电压过低；转子或定子回路中接触不良等。分别查明原因所在，通过调整制动器；消除机械卡阻；检修触头或更换等办法消除。 7.5.1.2电气元器件
7.5.1.2.1电源隔离开关及空气开关送电后、主接触器不吸合，这是塔机运行中较为常见的故障，其原因在于
①紧急停止开关或停止按钮没有接通； ②主令控制器的联锁触头不在零位； ③过电流继电器的常闭触头断开或接触不良； ④线路无电压； ⑤控制回路熔断器断开； ⑥接触器的吸引线圈烧坏或断线； ⑦接触器的机械部分有毛病；
⑧电流引入电路所串接的行程开关触头接触不良，或引线断开。
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