是施工重点的关键工程，桩基础：174.6延米；桥墩混凝土：294m3；桥台混凝土：383m3；预制20m空心板梁：40片；桥梁上部混凝土：1349m3。 第二节、路基土石方施工 一、路基挖方施工 1、 施工准备 （1）施工测量 在开工前先进行导线点复测及加密。增设的点均埋设砼桩，并将测量结果交送监理工程师核准后方可用作施工。在路基施工以前必须进行原始地貌测量，绘制横断面，复核工程量报监理工程师审核。 （2）场地清理及拆除 凡路堤填筑地段，均将路堤基底上的所有拆迁残留物、树根、灌木、垃圾、腐植土、种植土予以清除干净，并堆放在弃土场内或业主指定地点。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到设计和规范要求。 （3）防水、排水 施工前做好各种防、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。临时排水设施考虑与永久性排水设施相结合。 路堑开挖前先做好路堑顶截水沟、并与排水系统连通，正确标出边桩连接线，施工过程中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。 2、路基挖土方 （1）挖土方施工工序 施工准备→测量放样→场地清理→修临时排水沟→清表土→挖土方→检验 ①土方开挖采用推土机配合挖掘机挖土，自卸汽车运土，根据作业面、土质情况、运距的远近，合理搭配推土机、挖掘机、自卸汽车的台数，充分合理利用机械。 ②土方开挖，受雨季影响较大，施工中应十分注意排水。 (2)路堑挖方施工方法： ① 土方开挖： 开挖路堑前先挖好截水沟，保证排水畅通，并排除路堑范围内的积水。对于较长的路堑采用纵向全宽开挖，按设计横断面由上而下逐层开挖，开挖采用推土机、铲运机进行就近移挖作填，对于短而深的路堑施工采用全断面开挖法，采用挖掘机取土，自卸车运输的方法，施工过程中及时测量检查，避免超欠挖，边挖边修整边坡，以防坍塌。 开挖土方，路床面以下土质不良时，修改施工方案及挖方边坡，按图纸所示及监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或其它措施进行处理。、 居民区附近的开挖，施工时采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全。 ② 石方开挖： 石方爆破开挖前，对空中有缆线的，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如有，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定施工方案，报监理工程师批准后实施。 山体表层采用推土机推移，软石及强风化岩石采用推土机、裂土器配合挖掘机直接进行开挖；次坚石、坚石根据开挖深度采用浅孔爆破、中深孔微差松动爆破进行开挖。严禁过量爆破。钻孔采用潜孔钻及气腿式凿岩机钻孔，爆破碴体采用推土机、装载机配合自卸车进行清运。为控制边坡成型，减小爆破震动，提高爆破破碎效果，施工时拟利用微差爆破 、缓冲爆破及预裂爆破等爆破技术，当爆破接近边坡和路基顶面标高时，注意炮眼位置及深度，随时检查测量，尽量避免超欠挖，边坡超爆部分，用坚岩浆砌补平，整修平整。 a.爆破参数：通过现场对岩性的调查，根据理论计算、经验类比的方法，设计爆破参数，施工时通过试炮予以确定。参数设计时，科学合理设计炮眼结构、装药量、间隔时间及装药方式、起爆顺序等参数，根据我单位以往的施工经验，施工时拟采取大孔距、小排距、不耦合装药、非电毫秒雷管微差起爆等技术，达到需要的岩石块度，以提高爆破效果，减少二次解小的工作量。 b.爆破机械及器材：爆破采用LM200型潜孔钻或凿岩机进行钻孔作业。爆破器材采用2#岩石硝铵炸药、塑料导爆管、非电毫秒雷管等爆破材料。 填塞物
c.钻孔：严格按照设计布孔、钻孔，装药前须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块及孔内有无积水，如发现不符合要求时(a) 炸药 导爆管雷管
(b) 导爆索 (c)
装药结构示意图
a-分段装药 b-连续装药 c-间隔装药
及时处理，进行补孔，严禁少打眼、多装药。钻孔结束后进行封盖孔口或设立标志。 d.爆破：浅孔爆破采用连续装药结构，堵塞炮孔采用粘性黄土，边回填边捣实；预裂爆破采用间隔装药，按设计装药量每隔一定距离将药卷捆在导爆索上，堵塞采用保留装药段药卷与孔壁间的空隙，只用土填塞孔口未装药段；中深孔松动爆破采用上下隔段装药，炮孔底部装计算所需炸药的2/3，炮孔中间部位装其余的1/3，底部与中间部位炸药用回填介质隔开，填塞炮孔采用粘性黄土。施工时严格按设计装药、填塞炮孔，如发现堵塞应停止装药及时进行处理，严禁用钻具处理装药填塞的炮孔。爆破炮眼布置详见《典型路堑断面爆破设计示意图》。 采用导爆管起爆，起爆系统采用并串并网络，网络敷设前，检查起爆材料的质量、数量、段别并编号分类，严格按设计敷设网路。网络经检查合格并具备安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带，起爆后30分钟，经技术人员检查后，确认无瞎炮或其它不安全隐患后，解除警戒。 e.观测：路堑开挖施工过程中应对边坡的稳定进行观测，观测分下面三项内容。 坡项地面观察：在整个施工过程中，应定期对坡项以外50M范围内进行查看，主要查看地表土有无裂隙，裂隙的深度边通性及充水状况，发现情况应及时排除裂隙水并堵封裂隙。 边坡坡面观察：观察开挖断面的地质剖面，岩层产状，节理发育及地下水出露情况。 观测桩测量：在边坡平台中设置观测桩进行位移、高程的测量，测量采用光电测距仪进行，精度应达到允许值以下。每爆破一次观测一次，平时每日观测一次。遇有变化应立即反馈，及时研究对策措施。 f.清运：钻碴采用挖掘机、推土机、装载机配合自卸车进行清运。 (3)路基爆破施工方案 土石方开挖时根据岩石的类别、风化程度和节理发育，对土、软石及强风化岩石尽可能采用推土机、裂土器配合挖掘机直接进行开挖；对次坚石、坚石根据开挖深度采用浅孔爆破，局部结合中深孔（3～5米）预裂松动爆破、横向和纵向通道开挖法进行开挖，爆破时为控制边坡成型，减小爆破震动，提高爆破破碎效果，控制飞石，根据我单位以往的施工经验，拟利用微差爆破、缓冲爆破、预裂爆破等爆破技术。当爆破接近边坡和路基顶面标高时（距离设计边坡1～2米），采用光面爆破法进行施工，注意炮眼装药、及深度的选择，尽量避免超欠挖，边坡超爆部分采用坚岩浆砌补平，路基顶面修整平整。 钻孔采用潜孔钻及气腿式凿岩机进行，爆破碴体采用推土机、挖掘机配合自卸车进行清运；爆破器材采用2#岩石硝铵炸药、毫秒雷管、塑料导爆管、导爆索等爆破器材。 爆破开挖施工方案在爆区开挖前14天向监理工程师进行提交，得到批准并经当地其它有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业。 二、路基填方施工 1、概述 选择有代表性的地段作为填土试验区段，通过试验确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，优化施工方案，全面开展施工。在填筑之前应进行不小于100米（半幅路基）的试验段。本工程为长江一级阶地，填料来源主要是砂砾石，施工全部采用机械化施工，采用自卸汽车运输材料。路基压实采用重型振动压路机碾压。涵洞两侧填土对称进行，采用小型机械振动碾压。密实度用核子密度仪或灌砂法检测。填筑时严格控制填土含水量，配备足够的洒水车和碾压设备，确保填方密实度。碾压时注意路基边缘和分段搭接处的碾压，填料的松填厚度，将结合碾压设备的吨位，根据试验段碾压数据而定。 2、路基填筑施工方案 路基填筑施工时严格按照技术规范要求进行施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”机械化施工法（即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修），拉开顺序，流水作业，加快进度，确保工程质量。 路基底部处理采用推土机推除表土，并大致整平，压路机碾压至设计和规范规定的要求，低洼潮湿地段，挖沟排水，松土风干后再进行碾压。 取土采用挖掘机装土，自卸车运输，挖方段用装载机配合装土。 路基填筑采取分层平行法填筑，卸车后，推土机摊平，重型振动式压路机碾压，边坡整形采用人工配合挖掘机进行。 台后或结构物两侧路基预留缺口，然后采用小型碾压机械分层碾压，人工配合；填料采用优质低塑性填料（如渗水土、粗砂土、碎石土等）。 本段填料的调配，依据路堑挖方，合理设计调配方案，做到经济合理。 路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；小于70%时，按土方路堤施工。施工过程中严格控制填料粒径，填料装车前，对人工无法支解的超标粒径，坚决剔除进行弃方处理。路堤填方材料最小强度和最大粒径应符合下表要求。 3、路基填筑施工方法： 开工前对工程沿线的填料每5000立方米或土质变化时按《公路土工试验规程》规定的方法取样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数据，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。为填料选择以及压实工艺提供依据。 施工前做试验段，在长度不小于100米全幅路基上，选用不同的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾压机具及不同的碾压遍数，随碾压随测其压实度，确定不同填料的最大干密度、每层填筑厚度、压实机具的压实遍数，报监理工程师批准，用以指导大面积施工。试验路的选择、试验工作安排，在事先征得监理工程师的同意后，至少在开工前28天完成。 做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足路基土方施工的要求，又要保证为下一步防护工程施工创造条件。 路基填筑施工时，严格按技术规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法，拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。 ①基底处理： 首先对线路中线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。按总体进度安排，分段分期分批清除施工范围内的树干、垃圾、结构物及原地面顶部的草皮和表土等，路基范围内的树根、有机杂质及地下结构物按图纸所示或监理工程师的指示清除到规定深度；潮湿或有水地段在路基两侧护道外，开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖横向排水沟，切断或降低地下水。将地表水和地下水流入路基外低洼处；路基范围内大片低洼积水地段先排除积水，将杂草、淤泥清除出路基范围以外，晾晒泥土，并将地面翻松、铺平，压实到规范规定的压实度。填方路基按路面平行线分层控制填土标高；填方台阶、填挖交界处理严格按设计要求进行。纵向填挖结合部，挖方段设置不小于10m长过渡段，过渡段开挖后分层回填、碾压。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。 对于软土地基，根据原地表的具体情况，当地表为极软塑、流塑的软土时，采取抛石