北京北汽远东传动部件有限公司综合车间施工组织设计 性的划线痕迹。
3) 放样、切割
(1)本工程所有构件的放样全部采用计算机数放，以保证构件精度，为现场拼装及安装创造条件。计算机放样切割程序如下图2.3所示：
(2)切割工具的选用： 表2.5 工 具 项 目 NC火焰 半自动火剪板圆盘锯， 切割机 焰 切割机 t>9mm的零件板 t≤9mm的零件板 矩型钢、角钢、 √ √ √ √ 机 冷锯角钢冲剪机 √ (3)切割前应清除母材表面的油污、铁锈和潮气；切割后气割表面应光滑无裂纹，熔渣和飞测物应除去。剪切边应打磨。
(4)气割的检验公差要求： 表2.6 项 目 零件的长度 零件的宽度 切割面不垂直度e 割纹深度 局部缺口深度 允 许 偏 差 长度±1.0mm 板制H钢的翼、腹板：宽度±1.0mm 另件板：宽度±1.0mm t≤20mm，e≤1mm; t≥20，e≤t/20且≤2mm 0.2mm 对≤2mm打磨且圆滑过度。 对≥2mm电焊补后打磨形成圆滑过渡 (5)切割后应去除切割熔渣。对于组装后无法精整的表面，如弧形锁口内表面，应在组装前进行处理。图纸上的直角切口应以15mm的圆弧过度（如小梁端翼腹板切口）。H型钢的对接若采用焊接，在翼腹板的交汇处应开R=15mm的圆弧，以使翼板焊透。
(6)火焰切割后须自检另件尺寸，然后标上零件所属的工作令号、构件号、零件号，再由质检员专检各项指标，合格后才能流入下一道工序。
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北京北汽远东传动部件有限公司综合车间施工组织设计 详图设计图纸 施工技术交底 计算机放样 画零件草图 编套料图 编制数控程序 校 对 制作样板 下料工场 手工下料 门切下料 数控下料 光电下料 焊接坡口切割 钢板数控 切割 型钢数据专用机床切割 图2.3 放样切割流程图
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分类编号 送施工现场 北京北汽远东传动部件有限公司综合车间施工组织设计 (7)坡口加工
选用半自动割刀或铣边机（厚板坡口尽量采用机械加工） 坡口加工的检验精度 表2.7 1 坡口角度△a △a=±2.50 2 坡口角度△a a=±50 a=±2.50 3 坡口钝边△a △a=±1.0 (8)制孔及检验公差 采用数控钻床钻模板后套钻节点板螺栓孔群（针对相同类型数量多），一般螺栓孔（针对相同类型数量较少）和地脚螺栓孔的钻孔，可采用划线孔的方法。采用划线钻孔时，孔中心和周边应打出五梅花冲印，以利钻孔和检验。钻孔公差如下：
表2.8 项 目 直径 圆度 垂直度 允许偏差 0~+1.0mm 1.5mm ≤0.03t且≤2.0mm 13
北京北汽远东传动部件有限公司综合车间施工组织设计 孔位的允许偏差 表2.9 序号 名 称 示意图 允许偏差（mm） 1 孔中心偏移△L -1≤△L≤+1 -1≤△P1≤+1 2 孔间距偏移△P (同组孔内) -2≤△P2≤+2 (组孔之间) 3 孔的错位e e≤1 △≥-3 4 孔边缘距△ L应不小于 1.5d或满足设计要求 4)装配
(1)组装前先检查组装用零件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度等是否符合图纸和工艺要求，确认后才能进行装配。
(2)组装用的平台和胎架应符合构件装配的精度要求，并具有足够的强度和刚度，经验收后才能使用。
(3)构件组装要按照工艺流程进行，焊缝处30mm范围以内的铁锈、油污等应清理干净。筋板的装配处应将松散的氧化皮清理干净。
(4)对于在组装后无法进行涂装的隐蔽部位，应事先清理表面并刷上油漆。
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d北京北汽远东传动部件有限公司综合车间施工组织设计 (5)计量用的钢卷尺应经二级以上计量部门签定合格才能使用,且在使用时,当拉至5m时应使用拉力器拉至5kg拉力,当拉至10m以上时,应拉至10kg拉力。并尽量与总包单位现场使用的钢卷尺核对一致。
(6)组装过程中,定位用的焊接材料应注意与母材的匹配,应严格按照焊接工艺要求进行选用。
(7)构件组装完毕后应进行自检和互检，测量,填妥测量表,准确无误后再提交专检人员验收，若在检验中发现问题，应及时向上反映，待处理方法确定后进行修理和矫正。
(8)各部件装焊结束后，应明确标出中心线、水平线、分段对合线等，打上洋冲并用色笔圈出。
(9)构件组装精度要求 表2.10 项次 项 目 简 图 允许偏差（mm） T形接头的间隙e 搭接接头的间2 隙e 长度△L 对接接头的错位e 对接接头的间4 隙e （无衬垫板时） 根部开口间隙5 △a （背部加衬垫板） 埋弧焊、 -2.0≤△a≤3.0 手工焊、半自动气保焊-2.0≤△ a -1.0 ≤e≤1.0 e≤T/10且 ≤3.0 e≤1.5 L:±5.0 1 e≤1.5 3 15