b.经判断为严重缺水时，除立即停止锅炉运行外，应关闭所有阀门，禁止向锅炉进水，并查出锅炉缺水的原因。
c.水位在水位计中消失，应采取叫水法对水位进行判断。 2.9.2.2 锅炉满水事故 （1）锅炉满水的现象
发生满水时，锅炉水位超过规定的最高水位。 （2）原因
发生满水事故的原因通常是运行人员对水位监视不严，未能及时发现和处理而造成的，或者是由于给水自动调节器失灵， 给水压力过高或被假水位所迷惑而导致的事故。 （3）处理
锅炉满水时，若水位计尚能看到水位或已看不到水位而经过冲洗水位计，关闭水连通管，大开放水阀以后，能看到水位下降属于不严重满水。如大开放水阀以后仍看不到水位下降就属于严重满水事故。
锅炉满水时，水位计内充满炉水，水位报警器发出高水位报警信号，饱和蒸汽中湿度盐份增加，给水流量大于蒸汽流量，严重满水时，蒸汽管道发生水冲击，同时法兰处向外冒白汽。
处理满水事故时，应首先进行各水位计的冲洗，对照以判断指示的正确性，并借以判断满水的程度，将自动调节切换成手动调节，关小或关闭给水阀门，如果不属于严重满水，应开启蒸汽管道疏水阀，并通知用汽单位加强疏水，停止余热炉给水，打开紧急放水阀放水，放水同时应并密切注视工况的变化，待水位出现后恢复运行，并密切注意水位。
（4）预防：严格按照运行规程和岗位责任制的规定进行操作维护，加强对水位的监视检查，确保水位计指示正确，经常保持锅炉给水器的正常运行。 2.9.2.3锅水膨胀事故
当锅水含盐量大，锅水表面上呈现大量的泡沫，蒸发溢出的水膜破裂，溅出水滴进入蒸汽管道。
（1）现象
a.汽包水位发生急剧波动，水位计看不到水位； b.饱和蒸汽的盐分及水位增加；
c.严重时蒸汽管道发生水冲击，法兰处冒白汽。 (2) 原因
a.炉水质量不合格；
b.没有进行必要的排污；
c.增负荷太快或长时间超负荷。 (3) 处理
a.开大连排排水或紧急放水；
b.通知汽机降低负荷，加强管道疏水； c.停止向锅炉加水并取样化验；
d.加强换水，迅速改善锅水的品质。 2.9.2.4压力过高事故
余热锅炉在运行中的出口压力超过额定值的1.1倍，就可认定为压力过高事故。 （1）事故原因：
1)用户负荷突然降低或完全甩去。
2） 安全阀失灵，压力表指示错误。 3） 运行人员操作不当。
（2）处理方法：
1)减少或切断水泥系统烟气
2)以手动开启排汽阀，降低锅内压力。 3)校对压力表，加强锅内进水，加强排污。 4)必要时紧急停炉。 2.9.2.5锅炉爆管事故 (1) 现象
a.锅炉爆管是重大的设备事故，此时会有大量水汽喷出； b.出口压力骤然降低。 (2) 原因
a.给水品质不好，造成受热面管内结垢，致使局部过热或腐蚀； b.也可能因炉窑烟气中粉尘浓度高，磨损了管道； 2.9.2.6蒸汽管道发生水击事故 (1) 现象
水冲击时，管道发出响声及振动，法兰处冒白泡。 (2) 原因
a.由于送汽前没有充分的暖管和疏水； b.管道支架、吊架损坏松脱；
c.锅炉增负荷过快，低温蒸汽进入管道。 (3)处理
a.开启蒸汽管道上的疏水阀进行充分的疏水； b.及时修理支架或吊架； c.缓慢增加锅炉负荷。
2.9.2.7给水管道发生水冲击 (1)现象
管道发出响声及振动。 (2)原因
a.由于管道内集箱存有空气； b.水泵止回阀失灵； c.给水温度剧烈变化； d.给水压力不稳定； e.管道支架松脱。 (3)处理
a.排除管道内积存的气体；
b.检查止回阀、给水压力表、温度计，如有不正常现象发生应及时清除； c.检查给水管道的支架并及时修复。 2.9.2.8余热锅炉厂用电中断事故
厂用电中断时，锅炉烟气阀跟随停电，此时烟气流量及温度大幅度下降，特别是AQC锅炉下降较快，使锅炉的安全受到威胁，应及时联系窑操，现场手动锅炉热风挡板，退出锅炉运行保证锅炉的安全，汽轮机先用余汽维持站用电，不能维持站用电时打闸停机。 2.9.2.9 受热面积灰 根据水泥窑工况特征，烟气中会有浓度较高的粉尘，随着温度的升高很容易引起受热面积灰，严重时会破坏锅炉正常传热，使锅炉排烟温度急剧上升，也可能引起对流管束管子的爆破，而且与爆破的水形成水泥结块，而影响正常除灰，严重时损坏除灰系统的设备。
为防止积灰事故的发生，应严密监视锅炉各部的积灰情况，注意除灰器工作正常，定期通过人孔门检查炉内积灰，必要时用其它方法清除。
第三章 4.5MW汽轮机运行规程 第一节 汽轮机规范及技术特性 3.1.1汽轮机主要技术规范：
型式：N4.5－1.08型单缸、低压、冲动、凝汽式 额定功率：4500KW
额定进汽压力及变化范围：1.08 MPa 额定进汽温度：370 ℃ 额定进汽量：～24.45 t/h
冷却水温： 正常 27℃；最高35℃ 排汽压力：0.0068 Mpa
转向：顺汽流方向看为顺时针 额定转速：3000 r/min 临界转速：～ 2059 r/min
额定转速时振动值：≤ 0.03mm（全振幅） 临界转速下振动值：≤ 0.15mm (全振幅) 生产厂家：青岛捷能汽轮机厂 速度不等率：3%～6% 调速迟缓率：≤0.2%
危机遮断器动作转速：3300～3360 r/min
轴向位移保安装置动作时转子相对位移值：0.7㎜ 轴向位移遮断器动作时控制油压：0.245 Mpa 高压电动油泵联锁启动油压：0.75 MPa 润滑油压：0.08~0.12 MPa， 低油压报警值：0.055MPa
低油压联锁启动电动油泵：0.04 MPa， 闭锁投盘车油压：0.015 MPa 停机油压：0.03 MPa
轴承回油温度 报警：65℃ 轴瓦温度报警：85℃
轴承回油温度升高停机：70℃ 轴瓦温度升高停机：100℃ 调节级压力：0.464MPa 调节级后温度：296℃
额定工况保证汽耗率：5.25kg/kW.h 3.1.2 汽轮机本体结构
（1）通流部分：本汽轮机通流部分由一级单列复速级和八个压力级组成，不设回热抽汽口。 （2） 转子：采用套装式柔性转子。叶轮、汽封套筒及联轴器“红套”于主轴上，各级叶轮及汽封筒隔开。通过刚性联轴器与发电机转子连接，汽轮机端半联轴器上带有盘车齿轮。转子前端装有主油泵，主油泵体上装有危急遮断器。 （3）喷嘴组、隔板、转向导叶环：
a.喷嘴组为装配焊接式或围带焊接式结构，由螺栓固定在汽缸蒸气室上，内环上有一个定位销。
b.高压级隔板为围带焊接式，低压级隔板为铸造隔板，下半隔板支撑在汽缸中分面的两个悬挂销上，底部与汽缸间有一定位键，上下半隔板在中分面处有密封键和定位销。
c.转向导叶环上、下半采用“拉钩”结构支持在汽缸上,顶部及底部与汽缸间有定位键，非进汽弧段带有护套。
（4）汽缸：汽轮机的汽缸是由前、（中）、后汽缸组成。具有垂直中分面和水平中分面，前、（中）、后汽缸的上下半连接后不可再拆开。蒸气室与前汽缸铸为一体。新蒸汽由前汽缸蒸气室左右两侧的进汽管进入汽缸，后汽缸排气口与凝汽器采用扰性或刚性连接。前汽缸与前轴承座采用半圆法兰或“下猫爪”结构连接。
（5）滑销系统：本机组设置有一套完整的滑销系统，前后轴承座与前座架间有纵向键，后汽缸由两侧的支撑脚支撑在后轴承架上，支撑脚与后轴承架间有横向滑销。后汽缸底部装有后汽缸导板。横向滑销与纵向滑销中心线的交点形成汽缸热膨胀“死点”。汽缸受热膨胀时推动前轴承座向前滑动。前轴承座滑动面上设有润滑油槽，运行时应定期压注润滑油。
（6）轴承：汽轮机前后轴承为椭圆轴承，推力轴承为摆动瓦块式。前轴承和推理轴承组成球面联合轴承。
（7）盘车装置：盘车装置装于后轴承座上，当需要盘车时，旋转盘车装置上的手轮，使小齿轮与盘车大齿轮啮合。于此同时润滑油路接通，启动盘车装置。当汽轮机启动后，主轴转速大于盘车转速时，盘车小齿轮从啮合位置自动脱开，并切断润滑油路，盘车装置停用。 （8）主汽门及主汽门操纵座：主汽门为单座截止阀，蝶阀是带预启阀的型线蝶阀，蝶阀上方装有蒸汽滤网。主汽门操纵座为液压式。油缸活塞杆与主汽门阀杆通过两半接合器连接起来。压力油由保安装置控制，当保安装置挂闸，操纵座有缸内油压升到~0.4MPa后，顺时针旋转操纵座手轮，使丝杆下部的密封面密合，然后反时针缓慢旋转手轮，即可开启主汽门。当保安装置动作后，切断安全油，在操纵座弹簧力的作用下，主汽门迅速关闭，切断进入汽轮机的新蒸汽。此时将操纵座手轮顺时针方向旋转到底，才能重新开启主汽门。操纵座下壳体上设有行程指示及行程开关。
（9）调节汽阀及连杆：调节汽阀为群阀提板式式结构，型线蝶阀，装于前汽缸上部，属于喷嘴调节。负荷变动时各蝶阀按照一定顺序开启。蝶阀行程出厂时已调整好。 3.1.3 调节、保安、润滑系统 3.1.3.1调节、保安系统
（1）调节系统采用数字电——液调节控制系统（DEH），主要有WOODWARD505数字式调节器、电液转换器、错油门、液压伺服机构和调节汽阀组成。
（2）机组的保安系统采用冗余保护。除了传统的机械——液压式保护装置外，增加了电调装置、仪表监测系统的电气保护。保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、轴向位移遮断器、电磁阀、主汽门、电调节器的超速等组成。
（3）WOODWARD505数字式调节器接收转速传感器输入的转速信号，功率传感器输入的电功率信号以及过程控制、辅助控制等回路输入的控制信号，解算后输出标准电流信号（4-20mA电流）给电液转换器，经电液转换器转换成二次油压，通过油动机操纵调节汽阀。 （4）液压伺服机构：由压力变换器、错油门、油动机、启动阀等组成。调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，再通过调节杠杆，改变调节汽阀的开度，进而调节汽轮机的进气量。
（5）调节系统动作过程：机组正常运行时，调节保安系统由主油泵供油。启动过程中，系统由高压电动油泵供油。高压电动油泵启动后，先将主汽门操纵座手轮和启动阀手轮关到底，将保安装置挂闸，保安油路接通，全开启动阀手轮。接到开机开机信号后，缓慢开启主汽门，
直至主汽门全部打开。
手按电调节器操作面板上“运行”键。机组即可按照预先编号的运行程序，自动升速、暖机、跨越临界转速，直至额定转速。
（6）随汽轮机转速升高，主油泵出口油压逐渐升高。当主油泵出口油压高于高压油泵出口油泵时，系统自动切换至主油泵供油，高压油泵可停止运行。
（7）机械液压保安系统及装置：机械液压保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、轴向位移遮断器、启动阀、主汽门等组成。
（8）机械液压保安系统功能：当任一保安装置动作时，保安油路被切断，保安油压迅速泄掉，实现主汽门、调节汽门迅速关闭。
（9）超速保护：当汽轮机转速超过额定转速的10~12%时，危急遮断器、危急遮断油门动作，切断保安油路，时主汽门、调节汽门迅速关闭，实现停机。
（10）轴向位移保护：当汽轮机转子轴向位移超过规定值（0.7mm）时，轴向位移遮断器动作，切断保安油路。
（11）手动停机：手击危急遮断油门顶部的小弹簧罩，可以切断保安油路，实现手动停机。 （12）危急遮断器：危急遮断器为飞锤式结构，装于主油泵泵体上。当汽轮机转速超过额定转速的10~12%时，飞锤的离心力大于弹簧压紧力，向外飞出，大脱危急遮断油门的挂钩，时危急遮断油门的滑阀动作，切断保安油路。危急遮断器复位转速为3000r/min。
（13）电气保安系统：电气保安系统由转速表、电调节器的超速保护、电磁阀、TSI汽轮机安全监测保护装置等组成。
a.转速表设有报警、超速开关量输出，可对机组转速超限、超速进行保护。
b．Woodward调节器除调节功能外，还具有超速保护功能。可设定超速报警、停机点。 c．电磁阀动作切断保安油路，使主汽门、调节汽门迅速关闭。 d.TSI汽轮机安全监测保护装置由各传感器及转速监视保护议、双通道轴瓦振动监视保护议、轴向位移监视保护议、汽缸膨胀监视保护议、水位监视保护议、邮箱油位监视保护议、阀位监视保护议、胀差监视保护议及电源组合而成。所有插件装于标准框内，对机组的转速、振动、轴向位移、汽缸膨胀、凝汽器水位、主油箱油位、油动机行程、转子胀差提供可靠保护，监测点超限时，可及时发出报警，或使电磁阀动作，切断保安油路。 3.1.3.3供油系统
本机组采用集中供油装置。由油箱、高压电动油泵、交流低压电动润滑油泵、直流润滑油泵、注油器、冷油器、滤油器及有关管路配件分别提供压力油和润滑油。
压力油：正常情况下，压力油由汽轮机主轴上的主油泵供给，在启、停过程中由辅助油泵供给。主要有以下作用：
（1）保安：通过保安系统，关闭自动主气门、调速器门，实现对机组的保护。
（2）调节：一路经CPC转换成二次油压的控制信号；一路引入错油门底部来控制油动机开大或关小。
（3）注油器：为使主油泵进口维持一定压力长期安全可靠运行，用注油器连续不断的向主油泵提供具有一定压力的压力油。
（4）润滑油：润滑油经冷油器、滤油器，供给各轴承润滑和冷却。 3.1.4 505调速器 1. 键盘和显示器
2. 键功能
＜，＞（左右翻动）使编程或运行方式上下的功能块显示左移或右移。 ∧，∨（上下翻滚）使编程或运行方式下的功能块显示上下移动。