四川路桥广邻路黄麻渡大桥维修加固工程
施 工 组 织 设 计
编 制：
复 核：
审 核：
负责人：
四川路桥广邻路黄麻渡大桥加固工程项目部
2006年3月
目 录
第一章 工程概况???????????????? 第二章 主要工程项目施工方案????????? 第一节 施工场地布置????????????
第二节 主要工程项目的施工方案、施工方法?? 第三章 分项工程施工顺序???????????? 第四章 确保工程质量和工期的措施???????? 第五章 重点和难点工程施工方案????????? 第六章 冬季和雨季的施工安排?????????? 第七章 质量、安全保证体系??????????? 附篇1 交通管制方案?????????????? 附篇2 安全施工方案?????????????? 附篇3 道路保畅方案?????????????? 附篇4 文明施工方案??????????????
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第一章 工程概况
1、工程概述
广安至重庆公路广邻段渠江大桥上部构造为2×45米+2×140米+6×45米，全桥共长715.40米，全桥宽24.50米分左右幅布置。主孔为2孔140米钢筋混凝土等截面悬链线肋拱，矢跨比为1/5，拱抽系数m=1.988。主拱圈采用正拱斜置。主拱圈为箱形截面，双箱组成一肋，肋高2.15米，肋宽3.2米。半幅两条拱肋，全宽为4条拱肋。拱上横向为分离式排架，拱上行车道板跨径为8.588米T梁，半幅为11块，全宽为22块。
引孔为45米和44.68米两种跨径，为钢筋混凝土悬链线肋拱，矢跨比为1/4，拱抽系数为m=1.347，全断面为两幅，每幅为两肋，拱肋为实心矩形，断面为0.9×1.2米。45米用于直线上和平曲线上的外半幅（右侧），44.68米用于平曲线上的内半幅(左侧)。拱上横向设分离式排架，拱上行车道板跨径为5.267米(桥曲线)，半幅11块，全宽22块。
全桥共设11个桥墩，基础共两种形式，重力式明挖基础和桩基础。 2、大桥现状
根据四川省交通厅公路规划勘察设计院提交的《广安营扎寨渠江黄麻渡特大桥检测报告》，大桥目前的主要检测情况如下：
2.1 主孔拱肋
拱脚局部粗骨外露，有渗水现象。全孔多数吊装孔钢筋外露且已锈蚀。主拱外侧马蹄有缺损、掉角现象。主拱圈接头连接有缺陷，局部砼有缺损、钢板外露且已锈蚀。主拱拱肋和肋间系梁局部产生有纵横向裂缝，裂缝宽度一般为0.1毫米。
2.2 引孔拱肋
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部分引孔拱脚左右两侧均为多处箍筋外露且已锈蚀，部分引孔L/4、3L/4处砼缺损、空洞、粗骨料外露且多处钢筋外露并已锈蚀。其他引孔拱顶砼保护层厚度不够，普遍有钢筋外露现象。部分引孔局部产生有纵横向裂缝，裂缝宽度一般为0.1毫米。
2.3 支座
检查发现，该桥采用橡胶支座。梁端部分橡胶支座有局部悬空、脱离、缺少剪切现象。由于设置的支座未完全发挥作用，加剧了T梁间连接的损坏，导致梁板出现单板受力、跨中开裂、整体下沉等病害，从而加剧了桥面铺装的损坏。许多梁体与支座的接触面存在空隙，接触不紧密，致使支座受力不均匀。不少支座与梁体之间垫有钢板，且钢板锈蚀，少量梁体底部没有支座。
2.4 T梁
经检查许多T梁间用于联结横隔板的钢板保护砂浆脱落、钢板锈蚀、钢板之间的焊缝断裂，并有少量的钢板脱落。许多横隔板已经产生局部受力破坏，有不少几乎已经受力断裂。T梁间的横隔板之间前后错位，T梁翼板之间的上下错位现象十分严重，最多可达5厘米，翼板的上下错位致使桥面铺装层厚薄不均。不少T梁翼板尺寸不够，翼板中间用砼粗糙的修补，修补砼质量极差。构成桥面系的T梁，大多砼表面蜂窝麻面现象严重并伴有局部缺损的现象。T梁翼板多处严重破损，经极其粗糙的修补，砼浇注质量极差，跟原为翼板结合也很差，这些地方存在严重的安全隐患。
本桥桥面系共计4种不同跨径的T梁，但是每种跨径的T梁大多存在跨中梁体下缘横向开裂现象，裂缝沿腹板向上延伸，宽度大多没有超过0..2毫米，但裂缝数量较大，最多可达9条。不少T梁放置不平，存在左右倾斜的现象。许多梁
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体与支座的接触面存在空隙，接触不紧密，致使支座受力不均匀。不少支座与梁体之间垫有钢板,且钢板锈蚀.
检测表明，桥面系横向连接差，致使桥面整体性能较差，极有可能使梁体单独受力，给T梁的受力带来不利的影响。翼板严重受损的地方，没有进行有效修补，冲击荷载作用时，很容易造成桥面塌陷。T梁梁体下缘横向开裂，虽然裂缝宽度未超过规范容许范围，但数量较多，说明梁体的安全储备较小。梁体支垫情况不好，荷载通过时加剧了桥面损坏，并加剧了桥梁震动。
2.5 立柱盖梁
不少盖梁顶面的砼被凿除，钢筋裸露、锈蚀，还有部分盖梁顶面均凿有凹槽用以放置橡胶支座（可能是由于台帽和盖梁顶面的标高过高所至）。拱上立柱和横系梁浇筑质量较差，蜂窝、麻面较多，严重部分立柱边缘有掉角；部分立柱垫梁砼保护层厚度不够导致钢筋外露且已锈蚀。部分立柱和横系梁有细小的裂缝。
2.6 桥面铺装
桥面铺装有不少地方有拥包、车辙等病害。经过钻芯取样发现桥面铺装的厚度差异很大，有的地方薄（3厘米）。桥面铺装本身设计为8厘米，加之T梁错位比较普遍，因此出现桥面铺装厚薄不均的情况。桥面铺装部分位置产生横向裂缝，邻水岸桥头搭板处砼有沉陷、拉裂现象。
2.7 桥头跳车、振感
该桥桥面以及主拱有振感，桥面轻微跳车现象。桥面振感较强烈，行车时可见桥面铺装在伸缩缝处有位移、振动现象；主拱圈与桥墩处在重车经过时受冲击产生振感并伴有颤动。
2.8 伸缩缝
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