线向两边分别铺砌，铺砌工作在水泥砂浆凝结前完成。
6、铺砌密实：已铺砌的阶块要用木锤敲打结实以免四角出现空鼓现象。 7、缝隙、缝宽符合要求：预制块面层的板块间的缝隙宽度不大于6mm，水磨石板块面层缝宽不大于2mm。
8、控制纵横坡度及平整度：保证面层排水畅顺，严格控制面层纵横坡度和平整度。
三、防花岗岩路缘石 1、路缘石安装
行车道之间的路缘石在行车车道铺第二层沥青混凝土后施工，自行车道、人行道之间的路缘石在自行车道铺完水泥稳定石屑后施工。
2、路缘石安装准备
首先将要进行安装路缘石的路段冲扫干净，用全站仪准确放出路缘石内边线桩，根据高程沿路缘石内侧拉线，有挠度，中间再加支承桩。
3、路缘石安装
在路缘石预制场检查路缘石是否合格，合格的合格用运输车将路缘石运到安装地点后，铺筑水泥砂浆、并安放好路缘石控制架。
距挂线10—20cm放好两根方木条，将缘石按正确方向放在木条上，两个人用手把住近端头底面抬起，对好位，一端面紧靠控缝架轻轻地同时放下，调整好方向和标高坡度抽调控缝架，砂浆填缝。
4、塞缝及勾缝
塞缝、勾缝砂浆采用机械拌合，拉至现场后，在塞缝、勾缝前对两相邻路缘石预制缝进行清扫并洒水，然后进行塞缝和勾缝。
5、路缘石养生
对路缘石塞缝、勾缝的砂浆及时养生，养生方法为洒水养生，每天不少于三次，以保证勾缝、塞缝强度。缝密实均匀，无杂物污染，路缘石与路面齐平或排水口整齐、通畅，无阻水现象。
第三节、桥梁工程 一、桩基施工
结合工地的实际情况，本项目桥梁桩基全部采用冲击钻施工桥梁桩基。
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1、陆地桩基施工 ?、机具布置：
机具布置随所用的钻机类型而异。冲击钻机一般都备有井架。在埋好护筒和备足护壁的泥浆粘土后，将钻机就位，对准桩孔中心，拉好风缆绳，就可开始冲击钻进。
?、开孔：
开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层实际情况而定，如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位(河中水位)1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后应及时补水。护筒底脚以下2～4m范围属河床表面，一般比较松散，应认真施工。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不塌不漏。在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，可按1：1投入粘土和小片石(粒径小于15cm)，用冲击锥小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击2～3次。
?、掏渣：
破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏渣桶清除出孔外，因此在冲击相当时间后，应提出钻锥，换上掏渣桶，下入孔底掏取钻渣。管锥本身兼作掏渣桶，无须另换掏渣桶。当钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣全部悬浮上来，钻锥冲击不到新土(岩)层上，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并妨碍钻锥转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔、扁孔的危险，故必须按时掏渣。
?、检孔
钻进中须用检孔器检孔。每钻进4～6m，接近或通过易缩孔(孔径减小)土层(软土、软诉粘土、低液限粘土等)或更换钻锥前都必须检孔。用新铸或新补焊的钻锥时，应先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。
?、清孔
冲击钻进过程中，冲碎的钻渣一部分被挤入孔壁，大部分则靠掏渣桶清除。清孔后的泥浆性能指标：含砂率≯2%，相对密度1.03—1.10，粘度17s—20s，胶体率≥98%，沉渣厚度不大于10cm，各项指标在钻孔的顶、中、底分别取样检
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验，以平均值为准。
?、冲孔桩钢筋笼制作安装
钢筋笼因起吊高度或运输条件限制需分节制作时，则主筋接头应按规定错开。钢筋笼接长时可采用CABR镦粗直螺纹钢连接技术，做到快速、省材、节能、经济效益好，同时也起到减短成孔后至灌注混凝土的时间，防止坍孔缩径现象发生。钢筋笼长度在30m内时可采用焊接法接主筋。
钢筋笼主筋外要安装耳朵筋，以确保砼保护层厚度，每圈至少安装4个，上下层圈距不大于4m。
钢筋笼安装高程误差不大于5cm。安装后，有预防灌注砼时钢筋笼上浮的措施。
?、冲孔桩水下砼灌筑
砼由砼拌和站拌制，搅拌运输车运送至工点，水下砼灌筑采用垂直提升导管法，灌注导管采用φ250mm快速卡口导管。导管根据孔深预先组拼成整根，导管要顺直不弯曲，并进行拉力试验(1.5倍砼重)，水密试验(1.5倍孔深水压)及导管过球试验，确认导管内腔无阻碍，接头及焊缝不漏水，状态良好，方可投入使用。导管口距孔底0.25～0.4m。
水下砼的坍落度必须达到20～22cm，流动度保持率大于1小时，砼初凝时间大于12小时，灌注时控制入模温度夏季不大于25℃，冬季不小于10℃。
灌注砼时控制导管埋入深度,首批砼灌注后导管埋深不小于1m，正常灌注时2～6m，桩顶砼高程高于桩顶设计高程0.5～1.0m。灌注砼时不得停顿,需一气呵成。
钻孔桩桩顶凿除桩头至设计高程后，按设计要求进行成桩无破损检验。 2、水中桩基施工
水中桩基施工见第三章关键施工技术、工艺中简述 二、承台施工 1、陆地承台施工
陆地上一般承台采用人工配合挖掘机开挖。基坑排水采用汇水井法排水，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，剩余部分采用人工辅以风镐突击开挖至设计标高，迅速检验，浇筑混凝土垫层，绑扎钢筋，立模浇筑混凝土。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1米宽的护道。并在基坑顶面设置
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截水沟防止地面水流入基坑。混凝土采用拌和站集中拌合，输送车运输混凝土，混凝土输送泵泵送入模。
?、承台基坑开挖 ①、施工准备
准确测定基坑横纵中心线及地面标高。根据开挖深度和边坡，确定开挖范围。根据基坑四周地形，做好地面防水、排水工作。
②、基坑开挖
承台施工方法与明挖基础的施工方法基本一致，采用机械开挖，人工配合。承台基坑开挖时如有出水，根据出水量采用适当功率水泵进行抽水。对于靠近铁路、公路的承台，在基坑开挖时根据情况采用钢筋混凝土护壁，对受开挖影响的铁路及公路线路进行防护，保证运营安全。
接近基底标高时，预留10～20cm厚，在基础施工前以人工突击开挖。 ③、承台基底处理
人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，再次按设计标高清理基底，承台底铺10cm混凝土垫层，立模绑扎钢筋。
?、承台砼浇筑 ①、钢筋绑扎及模板支设
将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm于主筋底交错位置垫一混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的塑料垫块，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。
承台侧模采用大块定型钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。 ②、砼浇筑
混凝土从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场，溜槽或泵送入模，插入式振动棒振捣，分层连续浇筑，振捣时，防止触碰模板与钢筋。
砼灌注过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。
砼初凝前，进行砼面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高砼抗拉强度，减少收缩量。
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为有效降低大体积承台砼水化热，采取选用低水化热水泥、混凝土双掺技术、降低混凝土入模温度、砼内埋设水管通水冷却等措施。
③、承台与墩台身接缝的处理
承台与墩台身的接缝按设计要求进行处理。 ?、基坑回填
承台基础施工完毕后，及时回填封闭基坑，基础回填的填料按设计要求选取，设计未规定时回填粗颗粒土，并夯填密实。
2、水中承台施工
水中承台施工见第四章工程项目实施的重点、难点分析和解决方案中简述 三、墩柱施工
1、主桥过渡墩、引桥桥墩施工
主桥过渡墩为双柱薄壁实心墩、引桥桥墩有花瓶墩和板式墩，考虑到墩高不高的实际情况，且为减少墩身冷缝，墩柱一次搭支架立模浇注。
?、钢筋施工
钢筋施工过程中按照设计图纸和招标文件《公路桥涵施工技术规范》的要求进行钢筋的制作与安装。钢筋半成品制作采取在陆地钢筋棚集中制作，然后用平板车运输至工点进行钢筋绑扎或焊接。
?、模板安装
钢筋施工结束检查合格后即可进行模板安装，模板安装前，必须先清洗墩底位置底杂物、砂浆、石子以及散漏的砼。将已加工检查好的模板运至施工现场后进行模板组装，涂刷脱模剂。模板安装时严格按照放出的边线进行控制。模板拼装时应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。模板安装完成后，及时对模板进行检查调整并做好支撑，支撑底口利用在承台施工时的预埋件进行固定，上口四周采用抗风以及缆绳进行固定，四周对称进行。
?、墩身砼浇注
①、砼采用拌和站拌和，混凝土运输车送到施工点，砼泵泵送墩身砼（或者直接用吊车提升料斗）。
②、砼浇筑时通过串筒入模，使砼自由倾倒高度控制在2m以内。砼振捣采用插入式振捣器振捣。
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