玉柴BOSCH高压共轨柴油机培训材料
线号 定义 线号 2.14 2.15 2.26 2.19 2.23 2.25 2.33 2.34 2.36 定义 共轨油压传感器信号端 冷却水温传感器高端 冷却水温传感器低端 凸轮轴传感器低端 凸轮轴传感器高端 增压压力传感器低端 增压压力传感器高端 增压压力传感器信号端 增压温度传感器信号端 2.03 电源输出（24V） 2.04 燃油加热继电器控制高端 2.05 燃油加热继电器控制低端 2.06 排气制动碟阀控制 2.11 空调压缩机继电器控制 2.09 曲轴传感器信号高端 2.10 曲轴传感器信号低端 2.12 共轨油压传感器低端 2.13 共轨油压传感器高端 接插件3的引脚定义
接插件2的引脚定义表 线号 定义 3.04 第一缸喷油器驱动高端 3.13 第一缸喷油器驱动低端 3.06 第二缸喷油器驱动高端 3.11 第二缸喷油器驱动低端 3.05 第三缸喷油器驱动高端 3.12 第三缸喷油器驱动低端 3.03 第四缸喷油器驱动高端 3.14 第四缸喷油器驱动低端 3.01 第五缸喷油器驱动高端 3.16 第五缸喷油器驱动低端 3.02 第六缸喷油器驱动高端 3.15
第六缸喷油器驱动低端 线号 3.10 3.09 3.04 3.13 3.02 3.15 3.01 3.16 3.05 3.12 定义 油量计量阀驱动低端 油量计量阀驱动高端 第一缸喷油器驱动高端 第一缸喷油器驱动低端 第二缸喷油器驱动低端 第二缸喷油器驱动高端 第三缸喷油器驱动高端 第三缸喷油器驱动低端 第四缸喷油器驱动高端 第四缸喷油器驱动低端 红色部分为四缸机 2.6.3 ECU特性参数
? 型号： EDC7UC31 ? 特性参数：
? 工作环境： -30～105 oC （安装在发动机上时要求燃油冷却） ? 工作电压：24V（9～32V ）
? 接插件：141Pins（16＋36＋89）
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? ? ? ? 优点
? ? ? ? ?
尺寸：248×206×54mm3 ECU壳体要求与车身绝缘良好
ECU的8个固定螺栓扭矩：10±2Nm
结构紧凑、兼容性好 低功耗，稳定的I/O
功能强大的微处理器，容量大 安装在发动机上振动小
经过热冲击、低温、防水、化学、盐腐蚀、振动、机械冲击、EMC试验
2.6.4 ECU功能
? 喷油方式控制
? 高达5次喷射（现只用2次） ? 喷油量控制
? 预喷油量自学习控制 ? 减速断油控制 ? 喷油正时控制 ? 主喷正时 ? 预喷正时 ? 正时补偿 ? 轨压控制
? 正常和快速轨压控制 ? 轨压建立和超压保护 ? 喷油器泄压控制 ? 轨压Limp home控制 ? 扭矩控制 ? 瞬态扭矩 ? 加速扭矩 ? 低速扭矩补偿 ? 最大扭矩控制 ? 瞬态冒烟控制 ? 增压器保护控制 ? 过热保护 ? 各缸平衡控制 ? EGR 控制 ? VGT 控制
? 辅助起动控制(电机和预热塞) ? 系统状态管理 ? 电源管理 ? 故障诊断
2．7传感器
BOSCH共轨系统传感器列表： 序号 名称 功能描述
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1 曲轴传感器 精确计算曲轴位置，用于喷油时刻、喷油量和转速计算 2 凸轮轴传感器 判缸和曲轴传感器失效时用于跛脚回家 进气温度传感器 3 增压压力传感器 4 监测进气压力，和进气温度一起计算进气量，与进气温度集成在一起。 测量进气温度，修正喷油量和喷油正时，过热保护 冷却水温传感测量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油提前角、器 过热保护等 5 共轨压力传感测量共轨管中的燃油压力，保证油压控制稳定 器 油门位置传感器 将驾驶员的意图送给控制器ECU 6 7 8 车速传感器 提供车速信号给ECU，用于整车驱动控制，由整车提供 大气压力传感器 用于不同海拔高度校正喷油控制参数，集成在ECU中 2．7．1曲轴/凸轮轴传感器
一、特性参数
? 二者同型号，以后只叙述其中之一。 ? 可变磁阻式(VR)。 ? 两个输出端子
? 空气间隙：0.5～1.5mm
? 输出电压：≥1650 mV@1.8mm，416 rpm ± 1% ? 静态电阻值： Rw = 860Ω ± 10% @ 20℃ ? 线圈阻抗随温度变化关系：
k = 1 + 0.004 (tw - 20°C) Rw = f (tw) = Rw (20°C) × k ? 感应系数：370 ± 60 mH @ 1 kHz ? 工作环境：-40～120 oC
? 安装螺栓：M6×12 （DIN912-8.8) 扭矩：8±2Nm ? 传感器长度(tip to bracket)：
总长度： 67.9 ± 1mm 传感器直径：17.6～17.95 mm
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曲轴/凸轮轴传感器 插接件
二、主要功能：
? 相关控制策略：
? 判缸；
? 瞬态转速计算； ? 喷油时刻计算；
? 喷油脉宽（喷油量）计算；
三、常见故障及处理： 故障现象 故障原因及提示 难起动、无法起动、高速发抖 1. 曲轴、凸轮信号盘或传感器安装相位误差过大,无法建立同步时； 2. 诊断仪显示同步信号故障，诊断仪中相关故障码P0016. 相应故障灯闪码是144 1. 曲轴/凸轮轴传感器信号均丢失； 2. 诊断仪显示启动过程没有转速信息，诊断仪中没有故障码提示 1. 某一传感器信号间歇性丢失； 2. 诊断仪中相关故障码P0008 P0340 P0341 P0335 P0336。 相应故障灯闪码是141、142、143 相关维修建议 1. 按使用说明书纠正安装偏差； 2. 脱开同步关系错误的传感器，使控制器进入limp home 模式运行。 1. 检查传感器信号线是否短路/断路； 2. 根据传感器特性判断是否需要更换双传感器； 3. 只安装一个传感器使控制器进入limp home 模式运行。 1. 检查传感器是否损坏/接线是否松动； 2. 检查对应信号盘是否脏污； 3. 脱开同步关系错误的传感器，使控制器进入limp home 模式运行。
四、相位关系图示
相位关系：
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适用于玉柴4缸机
? 发动机处在一缸压缩上止点时：
? 凸轮轴相位传感器应该指示到凸轮轴信号盘多齿后27°（凸轮转角）的位置； ? 曲轴传感器应该指示到曲轴信号盘缺齿后的第19个齿（参见图中齿的编号），或
缺齿后108°(曲轴转角)的位置
? 不方便确认一缸压缩上止点时可先按以下办法初步判断：
? 凸轮轴传感器对准凸轮信号盘的多齿时，曲轴信号传感器应对准曲轴信号盘缺齿
后的第10齿，反过来则不一定有这种关系
? 注意：该办法只能识别凸轮轴和曲轴信号盘间的相位关系，不能识别凸轮轴和曲
轴信号盘与实际发动机上止点的关系
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