评估工作。
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1.2 建设方案
本项目南起运河路，北至龙城大道，道路全长约 2536 米，一般路段规划红 线宽 40 米。道路与沪宁铁路相交处新建下穿地道 1 座，在跨越规划南凤河和规 划小王河处分别新建单跨简支板梁桥各 1 座。同步实施各类管线及交通、绿化等 配套工程。该项目计划于 2013 年年中开始实施，至 2013 年年底建成通车。
本工程估算总投资 64551 万元，资金来源由某某市钟楼区人民政府、某某市 城市建设（集团）有限公司和其他各专业管线单位共同筹措解决。
项目主要技术经济指标见表 1.1，平面示意图见图 1.2。
表 1.1 主要技术经济指标汇总表
序号 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 项目 主要设计技术指标 道路等级 荷载标准 设计车速 路面类别 设计年限 防洪标准 桥梁荷载标准 桥梁抗震设防烈度 地道荷载标准 单位 指标 公里/小时 城市主干道 BZZ-100 60 一般路段：沥青砼路面；地道引道段： 水泥砼路面 年 次/年 15（沥青砼）；30（水泥砼） 1/100 城-A 级汽车荷载；人群荷载 3.5Kpa 7 度 铁路 中-活载 按管线相关专业规范设计 万元 万元 万元 64551 42230 22321 1.10 管线 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 项目总投资 银行贷款 自筹资金 经济效益评估 效益评估年限 经济净现值 国民经济内部收益率 投资回收期 效益成本比 年 万元 15 53587.84 15.69% 年 10 1.85
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某某路项目社会稳定风险评估报告
图 1.2 项目平面示意图
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1.3 环境及生态影响
参考本项目环境影响评价报告，本项目的建设有利于改善某某市钟楼区的交 通状况，缩短车辆行驶距离及减少怠速时间，总体上可减少城市车辆污染物的排 放，有利于城市环境保护。但在施工期会对周围环境造成短期不利影响；在运行 期会在一定程度上造成局部地区环境空气中 CO、NO2 浓度及噪声增加。在采取各 种污染减缓措施后，可有效减轻施工期及运营期对环境的影响。
因此，从环境保护角度看，在落实各项具体治理措施后，该项目的建设是可 行的。
1.4 资源利用
本项目涉及的资源消耗主要为道路施工所需的钢材、木材、水泥、沥青、石 灰等原材料以及施工期间的临时用水、用电、施工机械使用过程中消耗的一定数 量的汽柴油等燃料，均为工程常规材料，就近取材。本项目不涉及对资源的大规 模开发利用。
1.5 征迁安置
本项目沿线分布有少量企业、民宅和营业房，涉及部分房屋征迁。总共涉及 住宅 112 户，拆迁面积约 33186 平方米；非住宅用房 16 户，拆迁面积约为 27531 平方米。
本项目征迁工作由钟楼区政府负责，征收范围按照市、区有关部门研究并经 市规划部门确认的某某路项目征收范围图所标定的范围实施。拆迁工作招标进 行。本项目房屋征收及补偿问题处理按照《某某市国有土地上房屋征收及补偿暂 行办法》(常政规[2011]2 号文)规定执行。
1.6 社会环境现状
本项目所在地位于钟楼经济开发区新闸工业园规划范围内。 新闸街道位于钟楼区西北部，下辖 6 个行政村，东起龙江路，西至德胜河，
南临古运河，北接某某高新区，机场路、外环路、大运河分别穿境而过，某某机 场距新闸街道仅 18 公里，区域面积 14.8 平方公里，总人口 3.5 万人，曾连续三 年跻身全市“农村工业十强乡镇（街道）”行列。
新闸街道前身新闸镇，作为某某市钟楼区一个具有悠久历史的老镇区，基础
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设施建设历史欠账较多，开发较为细碎，镇区规划不合理，工业企业与住宅区犬 牙交错，公共交通覆盖不足，阻碍了新闸镇区人民生活水平的提升。根据钟楼区 对项目所在区域的规划，本项目周边地块远期规划以居住用地为主，设置少量工 业用地及商业用地，已初步形成了以新闸花苑为代表的集中式居住聚居区及以荷 园为代表的生活配套设施，但整体区域仍需进行较大规模的开发建设。
本项目周边地区工业基础较好，经济发展状况良好，社会治安稳定。 从以往新闸街道及周边建设项目的实施情况来看，未发生过大规模的群体性 事件。当地群众对类似项目建设具备较好的接受度。 通过向新闸街道综治办等
部门的调研，结合网络调查，了解到当地没有明显 的与本项目有关联的历史矛盾。
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