湖南省湘潭至邵阳高速公路项目 施工组织设计
第三章 总体施工方案及说明
第一节 工区的划分
根据本段工程分布情况及现场初步踏堪的结果，我们决定将本工程段划分为如下几个工区，并设置相应的项目经理部独立承担该工区工程的施工。另设置一总指挥部负责各工区之间的协调及对外业务联系和工程管理。
一、一个土方施工工区
本标段所经路线范围全是鱼塘、稻田及菜地。全线便道拉通容易，根据取土点的分布情况，将路堤施工分为一段，由第三分项目经理部承担。
土方施工工区取土点为月亮山，负责K3+000～K5+742.25互通主线及连接线LK0+000～LK1+763的路堤填土。另外还负责K3+660～K5+742.25段主线、互通及LK1连接线所有涵管、通道、分离式立交及匝道跨线桥的施工。 二、两个桥梁工区
第一桥梁工区设于竹埠湘江大桥左侧。负责11号墩～28号台的下部结构施工、上部8×42m梁的预制顶推施工及9×20m预应力连续箱梁的现浇及部分桥面工程。第一桥梁工区由第一分项目经理部管辖。
第二桥梁工区：设于竹埠港湘江大桥右侧，负责竹埠港湘江大桥的11#墩～0#台所有桥梁结构的施工。第二桥梁工区由第二分项目经理部管辖。
第二节 各工区机械设备的配置
拟投入本工程的机械设备及数量详见附表，对于各工区占用的机械设备特点说明如下：
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一、土方队施工机械设备
土方施工队决定配备挖掘机、自卸载重车、推土机、平地机、羊足碾压路机、光轮震动压路机及洒水车等。
二、 桥梁工区施工机械及设备配置
第一桥梁工区及第二桥梁工区均为竹埠港湘江大桥服务，均有人工挖孔桩基础施工及预应力钢筋砼箱梁现浇施工，因为工程进度决定了只能同时开工，因此都必须拥有人工挖孔桩机械、箱梁预应力施工设备及相应的混凝土、钢筋等施工机械设备外，其不同之处在于： 1、第一桥梁工区应有连续箱梁顶推设备
2、第二桥梁工区应有水上基础施工、箱梁悬臂浇注之机械设备。 3、竹埠港湘江大桥临时钢结构加工厂及全标段之试验设备（中心试验室）均设在湘江石侧的第二桥梁工区。
各施工区配备机械、设备种类如下表： 序号 工 区 配 置 设 备 种 类 1 2 3 土方工区 第一桥梁工区 挖掘机、装载车、推土机、平地机、压路机、核子密度仪 钻孔桩机械、现浇箱梁支架、箱梁顶推设备、砼工厂、预应力施工设备汽车吊等。 钻孔桩机械、现浇箱梁支架、水上吊船、拖轮第二桥梁工区 铁驳、。岸上砼工厂、振动打桩机、钢结构制造厂。试验设备、汽车吊等 第三节 场地布置
根据本标段结构物的分布情况以及现场初略踏勘的结果，决定本标段施工队伍的住地建设主要集中在两大块即竹埠港互通和竹埠港湘江大桥。
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竹埠港湘江大桥布置两个桥梁施工队，（分别为第一、第二分项目经理部）第一项目经理部布置在湘江左岸，大桥20号墩至25#墩两侧，通过湘江大堤与外界相通。第二分项目经理部布置在湘江右侧大桥0号台后（线路的左侧），前期通过湘江大堤地方机耕道与107国道相接，后期通过本标段的线路及LK1连接线与107国道相通。
在竹埠港互通附近临时租地建设土方施工队营地，为了减少临时租地另将互通内部分永久征地作为跨线桥施工的施工场地，设置临时材料存放场。临时生产棚及值班房。待跨线桥及附近通道涵管施工完毕再拆除。然后进行路堤填筑施工。此区域的临时便道主要是靠LK1连接线与107国道相接。进场前应先修便道。
各板块场地布置具体详见各场地布置图。 第四节 总体施工方案
本标段线路经过地方均是农田、菜地及少部分鱼塘、平坦、开阔，全标段路堤均为填方，取土场也较近，线路填方施工不控制工期。
决定本标段完工工期的控制工程是桥梁，竹埠港湘江大桥由于其所处地形复杂—有陆上，也有水上，结构形式多—有刚构也有连续箱梁，施工复杂—有挂蓝施工，也有逐孔现浇，还有箱梁顶推。因此其工序繁杂，工程量大，所以竹埠港湘江大桥工程为本标段之控制工程。而湘江大桥为水中墩基础施工，是全桥的重中之重。根据桥梁施工的合同工期，考虑到尽量减少投入，降低造价为国家厉行节约的原则，拟将竹埠港湘江大桥水中墩基础施工安排在9～2月份枯水期施工。
一、营地建设及临时便道
在业主及当地政府部门的协助下，尽快解决临时租地及施工供电。 改造既有湘江大堤公路及乡村机耕道作临时进场道路。开展部分营
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地建设。除少部分办公室及特殊用途的住房采用砖、砼板或砖石棉瓦结构外，本标段职工住房将全部采用活动板房。活动板房建房快，也适应在当地气候条件下使用。钢筋、木工等生产房屋将使用竹骨架及石棉瓦围盖。钢结构制造厂、平台、敞棚使用钢结构及石棉瓦屋盖。
优先调进土方施工机械，尽快拉通主支线便道。 二、供电
本标段共设2处外接电源接口置2台变压器：第一个电源接口设在湘江左岸竹埠港湘江大桥19#墩附近，变压器容量400KVA。负责部分水上及所有左岸桥梁工程的施工用电。
第二个电源接口设在湘江右岸竹埠港湘江大桥4号墩上游附近，变压器容量400KVA，负责竹埠港湘江大桥部分水上及右岸所有桥梁工程的施工用电。
两处外供电接口具体位置详见各场地布置图。
竹埠港互通、沿线通道及涵管的施工用电将采取自备发电机发电。全线决定调进75KW发电机1台，125KW发电机一台。至于土方施工队营地（竹埠港互通）的用电，拟用乡村农用电，竹埠港互通跨线桥施工用电暂定为自发电。
三、供水
竹埠港湘江大桥两岸施工及生活用水全部取自湘江处理后使用；其它工区均将采取打井取水（本地地下水丰富）。
四、测量
每个分项目经理部（桥队和土方施工队）均设测量组，各测量组根据各自的工程性质及工程量频率配足仪器。负责各自管段内的所有测量工作。
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在总指挥部设一个测量负责人，负责管理协调及审核全标段内的测量工作，组织本标段各测量组及本标段相与邻标段测量人员进行交界桩的联测，保证完成线路平面及纵断面线型衔接无误符合设计。
五、试验
由于本标段线路不长，在全标段只设一个中心试验室，负责全标段的土工试验及桥梁工程中各项试验及抽检。除各施工队备有各自施工所常用的试验及检验工具（如桥梁队拥有试模、坍落筒；土方施工队拥有核子密度仪等）外，其余试验及检验所用设备、仪器仪表均置于中心试验室。
中心试验室设在竹埠港湘江大桥右岸（主线互通一侧）。 各施工队也需配备足够的试验人员，负责现场值班、取样、送件检测及复核检验结果。
六、施工设计及工程管理
在总指挥部设立设计组，负责全标段大、中、小型临时工程结构设计及主体结构施工荷载下应力检核，由高级工程师主持领导。
本标段共投入设计及管理电脑8台，实行电脑联网、数据信息共享，提高办事效率，对于工程管理报表及上报文件，做到既有书面型式也有数据软盘，便于甲方及监理对工程实行科学管理。
七、钢结构加工
全标段只设一个钢结构加工厂，负责全标段冲孔桩护筒、模板、灌注支架、挂篮、套箱围堰、及某些小型预埋件的加工。
钢结构加工厂设在竹埠港湘江大桥右侧，属第二分项目经理部管理。
八、砼生产供应