B．4～6 C．6 D．6～8 提示：高速公路车行道一般有4～6条车行线，每条车行线宽3.75m；每侧各有2.7～3.0m的停车线，供车辆发生故障时停车用，停车线以外有1.5m的路肩。 5、城市中一条步行带通行能力一般为（ B ）人/h。 A．500～700 B．800～1000 C．900～1200 D．1200～1500
提示：城市道路上，一条步行带宽度为0.75m，通行能力一般为800～1000人/h。 6、城市主干道上单侧人行道步行带一般不少于（ D ）条。 A．3 B．4 C．5 D．6
提示：步行带的数量取决于步行带的通行能力和高峰小时的行人数。主干道人行道步行带一般不少于6条，次干道上不少于4条，住宅区道路不少于2条。
7、按照《城市道路交通设计规划》规定，当城市道路出入交叉口总人流量达到（ A ）人/h，路段机动车交通量达到（ ）辆/h，应设人行天桥或地道。 A．18000；1200 B．20000；1500 C．25000；2000 D．28000；2500
提示：在城市交通繁忙地区的主、次干道路口，可采用人行横道的立体方式，采用人行天桥或地下通道，可以大大提高道路的通行能力。 8、城市次干道红线宽度为（ A ）m。 A．30～50 B．35～65 C．40～70 D．45～80
9、能够适应“钟摆式” 的交通流的道路横断面类型是（ A ）。 A．一块板 B．两块板 C．三块板 D．四块板
10、车流对向行驶的城市道路，当设计车速达到（ ）时，必须设置中央隔离带。 A．35km/h B．40km/h C．50km/h D．60km/h 11、城市道路机动车交通量不大，有一定的车速和车流畅通要求的道路最好选用（ C ）类型横断面形式的道路。 A．一块板
B．两块板 C．三块板 D．四块板
12、城市道路交叉口的间距的大小受以下（ BCD ）因素制约。 A．城市道路车流量 B．道路的设计车速 C．道路的隔离程度 D．使用对象的方便
13、城市道路红线内的用地包括以下（ ABCE ）部分。 A．车行道 B．步行道 C．绿化带
D．道路设施带 E．分隔带
提示：道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界线，包括车行道、人行道、绿化带、分隔带4个部分。
考点12：交通调查的内容（3）
土地使用调查、居民出行调查、货物流动调查、机动车出行调查、公共交通调查、社会经济因素调查、出入口调查和车速调查。 题目：
1、交通调查包括（ C ）。
A．土地使用调查和居民居住情况调查
B．货物流动调查、机动车出行调查和公共交通车辆质量情况的调查 C．社会经济因素调查、出入口调查和车速调查
D．其他调查：道路设施，停车设施调查，安全、噪声调查和乘客身份调查
提示：交通调查包括对土地使用、居民出行、货物流动、机动车出行、公共交通、社会经济因素调查、出入口调查和车速调查、其他调查。其他调查中不包括乘客的身份调查。
2、城市交通调查时，居民调查对象是指以下（ D ）人群。 A．城市行政管辖范围内城市居民、暂住人口、流动人口 B．城市建成区内的城市居民、暂住人口、流动人口 C．年满18岁以上的城市居民、暂住人口、流动人口 D．年满6岁以上的城市居民、暂住人口、流动人口
3、城市道路交通调查发现，车速和密度存在以下（ B ）项关系。 A．车速和密度间存在很强正比关系 B．车速和密度间存在很强反比关系 C．车速和密度间存在很弱正比关系 D．车速和密度间存在很弱反比关系
考点13：城市交通调查与分析
城市交通调查包括交通基础资料调查、城市道路交通调查和交通出行调查等。 城市道路交通调查与分析。
出行的起、终点调查，以得到现状交通的流动特性。 交通区划分。 题目：
1、在制定交通调查方案时，必须首先明确交通调查的目的。对交通调查目的的概括包括（ A ）。
A．了解和分析城市交通的现状
B．预测未来交通量：由调查的数据和收集的资料，可以预测未来交通量
C．便于交通管理和控制，有利于改进交通管理，从而获得较高的安全率，增加交通利润
D．制定交通规划：目前大规模城市交通调查主要目的是增加交通利润
提示：由调查的数据和资料可预测交通总量。管理和控制交通的目的是为了减少延误。制定交通规划的主要目的是为了制定远期交通规划。 2、下列关于道路交通调查的阐述不正确的是（ D ）。 A．道路交通调查是为了掌握交通流量的各种现象，以道路上的车辆为调查对象，为实现道路交通畅通提供第一手资料
B．调查方法大致可分为区间观测、地点观测和行驶试验三个方面
C．交通量是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数，通常以一天或一个小时为时间单位
D．交通量、行驶速度、单位面积通车量的关系为：交通量=行驶速度×单位面积通车量
提示：D项中交通量、车速、密度间的关系应是：交通量=交通密度×行驶速度。 3、下列不是划分交通区位应符合的条件的是（ D ）。
A．交通区应与城市规划和人口等调查的划区相协调，以便于综合一个交通区的土地使用和出行生成的各项资料
B．交通区的划分应便于把该区的交通网上，如城市干道网、城市公共交通网、地铁网等
C．应使一个交通区预期的土地使用动态和交通的增长大致相似
D．交通区的大小应取决于城镇区域划分的大小，交通区划得越小，精确度越高，但资料整理工作会越困难
提示:A、B、C均是划分交通区应符合的条件，其另一条件是交通区的大小应取决于调查的类型和调查区域的大小，交通区划得越小，精确度越高，但资料整理工作会越困难。故D项不是划分交通区应符合的条件。
4、城市交通调查时，居民出行调查的数据搜集方法有（ CE ）。 A．现场踏勘 B．座谈法
C．邮寄回收法。 D．问卷法
E．路旁询问法
提示：为了保证调查质量，一般建议采用专业调查人员的家庭访问法。
考点14：城市交通及对外交通的主要设施及规划要求（23）
1．基本概念
城市交通的概念是指人和交通运输工具在水、陆、空线路上的流动过程。通常分为市际交通(对外交通)和城市交通。 2．对外交通
(1)铁路交通：速度快、运量大，通过性好，不受天气、气候限制，但一次性投资大，建成之后运输成本较低。
站场起主要作用，包括会让站、中间站、区段站、编组站、客运站。
客运站：位置要适中，靠近市中心。中小城市可以位于市区边缘，大城市则应深入城市中心区边缘，方便旅客。
(2)公路交通：一次性投入大，速度快，运输方便，减少装卸损耗，运量小，运输成本高。
分类：国道、省道、县道3类。
分级：高速公路(设计时速80～120km)、一级、二级、三级、四级公路。 客运站：常设在城市中心区边缘，用城市交通性干道与公路相连。
(3)航运交通：运输成本最低，运量大，速度低，易受天气、气候影响。 港口分水域和陆域两大部分。水深10米的岸线可停万吨级船舶。
(4)航空交通：速度高，运量小，运输成本高，投资大，易受天气、气候影响。
航空港：大型机场(7000×1000m)、中型机场(5500×1000m)、小型机场(4000×1000m)。 净空要求：机场跑道轴线位于城市侧面相切位置，跑道中心与城市市区边缘最小距离为5～7km；轴线通过城市，则跑道靠城市一端与市区边缘距离，至少应在15km以上。
与城市距离：交通30min以内。 题目：
1、下列关于公路的分类、分级的说法正确的一项是（ C ）。
A．根据公路的性质和作用，及其在国家公路网中的位置，可分为主干线和次干线
B．按公路的使用任务、功能和适应的交通量，可分为一级、二级、三级和四级公路
C．设市城市可设置市道，作为市区联系市属各县城的公路
D．一级公路为汽车专用公路，二级公路为联系高速公路和中等以上城市的干线公路，三级公路为沟通县和城镇的集散公路，四级公路为沟通乡、村之间的地方公路
提示：按A中条件应分为国道、省道和县道三级。按B应分为高速公路和一级、二级、三级、四级公路。高速公路为汽车专用公路，一、二级公路为联系高速公路和中等以上城市的干线公路。
2、公路汽车站又称为长途汽车站，关于它的分类说法正确的一项是（ A ）。 A．按其性质可分为客运站、货运站、技术站和混合站 B．按其作用可分为客运站、货运站和停车站
C．按其车站所处的地位可分为起、终点站和区段站
D．按其功能可分为休息站和就餐站
提示：按车站所处的地位可分为起点站、终点站、中间站和区段站。 3、在港口城市规划中，要妥善处理港口布置与城市布局之间的关系，但除（ B ）之外。
A．港口建设应与区域交通综合考虑 B．加强水陆联运和航空运输的组织 C．港口建设与工业布置要紧密结合 D．合理进行岸线分配与作业区布置
提示：B项应为加强水陆联运的组织才正确。 4、下列（ C ）不是铁路在交通运输中的优势。 A．较高的速度 B．较大的运量 C．投资运营费用低 D．较好的安全可靠性
提示：铁路运输建设投资成本很高，但相对运营费用低，成为中长距离城市的主要交通运输方式，在综合运输中占有重要地位。 5、铁路编组站的业务范围包括（ A ）。 A．解体、汇集、甩挂、改编 B．改编、汇集、甩挂
C．分解、合成、甩挂、编组 D．整备、汇集、更换
提示：编组站是为货运列车服务的专业性车站，业务范围为四方面：解体（把车辆分发到各地区或厂矿、码头、货站）；汇集（城市各地区来的车辆集编发往各地）；甩挂（直通列车车辆的零星甩挂）；改编（路网方向间的转换）。 6、会让站和越行站的间距一般为（ B ）。 A．5～7km B．8～12km C．15～20km D．20～25km
提示：会让站和越行站在铁路正线上的作用是进行铁路运行的技术作业，附带少量的客货运。站场不一定与城镇和居民点结合，间距一般为8～12km。 7、铁路中间站的间距一般为（ C ）。 A．8～12km B．15～20km C．20～40km D．30～60km
提示：中间站又称客货运站，有摘挂作业，服务于中小城镇，其间距一般为20～40km，它与会让站、越行站的主要区别在于设有货场。 8、港口等级的划分依据是（ C ）。 A．用地规模 B．服务半径 C．吞吐量 D．水域深度
提示：港口按地理位置分为海港和内河港；按吞吐量可划分不同等级的港口。