D．100 提示：鉴于国内城市已建的立体交叉口很少考虑公共交通乘客的换乘，公共交通站点设在立体交叉口范围以外，乘客换乘一次车一般约需步行1km，而且车站难找，这是很不合理的，也迫使乘客不愿再乘公共交通。国外的处理方法是让乘客直接在立体交叉桥上、下换乘，换乘步行距离很短。
20、在长途客运汽车站主要出入口（ B ）m范围内设公共交通车站。 A．30 B．50 C．70 D．100 提示：国内许多城市的对外交通车站、码头的出入口与公共交通车站的距离很远，使外来乘客换乘不便。近年来，一些城市已重视换乘，并在其出入口50m范围内建了公共交通车站，取得很好效果。
21、市区港湾式停靠站长度，至少应有（ A ）长。 A．两个停车位 B．三个停车位 C．四个停车位 D．五个停车位
提示：港湾式停靠站应考虑一辆车停驻，另一辆车能顺利通过。 22、城市出租车营业站的服务半径控制在（ C ）之内。 A．300m B．500m C．1000m D．1500m
提示：城市出租汽车采用营业站定点服务时，营业站的服务半径不宜大于1km，其用地面积考虑放置25～50辆出租汽车，面积为250～500m2左右。 23、城市公共交通客流量的方向和数量取决于（ AC ）因素。 A．乘客起讫点 B．公交道路网密度 C．道路系统的布局 D．公共汽车行驶间隔 提示：客流量是在一定时间内通过客运网或公共交通网路段上的乘客数，其方向和数量取决于乘客起讫点的位置和道路系统的布局。 24、城市公共交通系统由以下（ AB ）部分组成。 A．公共汽车/电车 B．轨道交通 C．出租汽车 D．轮渡
提示：城市公共交通系统由轨道交通、公共汽车/电车、准公共交通三部分组成。准公共交通指包括小公共汽车、出租汽车和合乘小客车等在内的各种交通载体。 25、公共交通的特点包括以下（ ACD ）。 A．运量大 B．投资大
C．集约化经营
D．占地空间少
提示：公共交通具有运量大、集约化经营、节省道路空间、污染小等优点，但准公共交通不具备上述优点。
26、考核城市公共交通的服务质量，要从（ ABD ）方面来衡量。 A．迅速 B．准点 C．安全 D．方便 E．卫生
提示：对城市公共交通的服务质量的考核，应从迅速、准点、方便、舒适四个方面来衡量。
考点26：城市市政公用设施工程规划的基本知识（50）
1．城市供电工程
由城市电源工程和输配电网络组成。电源工程有城市电厂和区域变电所(站)等电源设施。城市输配电网络工程由输送电网与配电网组成。 2．城市燃气工程
由燃气气源工程、储气工程、输配气管网工程等组成。 3．城市供热系统
由供热热源工程和传热管网工程组成。 4．城市通信工程系统
由邮政、电信、广播、电视4个分系统组成。 5．城市给水工程系统
由城市取水工程、净水工程、输配水工程组成。 6．城市排水工程系统
由雨水排放工程、污水处理与排放工程组成。 7．城市防灾工程系统 由城市消防工程、防洪工程、抗震工程、防空工程及救灾生命线系统等组成。 8．城市环境卫生工程系统
有城市垃圾处理厂、垃圾填埋场、垃圾收集站、转运站、车辆清洗场、环卫车辆场、公共厕所以及城市环境卫生管理设施。 题目：
1、城市防灾工程系统的构成中不包括（ D ）。 A．城市救灾生命线系统
B．城市人民防空袭工程系统（简称人防工程系统） C．城市消防工程系统
D．城市抗震工程系统和城市人民生活救济工程系统
2、区域变电所（站）通常是大于等于（ C ）电压的变电所。 A．550kV B．330kV C．110kV D．66kV
提示：区域变电所（站）属于城市电源工程的重要设施，为城市提供电源，通常
为高压变电所（站）或超高压变电所（站）。
3、城市输电网络中输电电压常为（ C ）电压及以上电压。 A．110kV B．35kV C．10kV D．1～10kV
提示：城市输送电网工程设施含有城市变电站（所）和从城市电厂、区域变电所（站）接人的输送电线路等设施。城市变电所通常为10kV及以上电压变电所。 4、城市低压配电网电压等级为（ C ）。 A．1～10kV B．220V～1kV C．380/220V D．220V
提示：城市低压配电网主要直接为用户供电，电压等级为380/220V。高压配电网电压等级为1～10kV。
5、城市电力负荷分区面积一般以（ C ）为宜。
2
A．50km B．35km2 C．20km2 D．15km2
提示：根据《城市供电系统工程规划设计规范》，电力负荷分区要有一定范围，并照顾到电网结构形式，一般不超过20km。
6、330kV及220kV架空高压走廊宽度分别为（ C ）m。 A．45～50；40～45 B．40～45；35～45 C．35～45；30～40 D．30～35；25～30
提示：500kV、330kV、220kV、110kV与66kV、35kV架空电力线走廊宽度分别为：60～75m、35～45m、30～40m、15～25rn、12～20m。 7、35kV电压等级的变电所供电半径为（ A ）km。 A．5～10 B．15～30 C．30～50 D．40～60
提示：变电所电压等级高低有相应的供电半径大。220kV供电半径达50～100km；110kV供电半径达15～30km；35kV变电所供电半径为5～10km。 8、城市送电网中一次送电网一般以（ B ）方式输送为宜。 A．放射式 B．环式 C．联络线 D．多回线式 提示：一次送电网是系统电力网组成部分，又是城市电源，应有充足的吞吐容量，常采用环式来保证。
9、煤气制气厂规模的确定一般按（ B ）负荷确定。
A．年平均日用量 B．月平均日用量 C．月平均小时用量 D．日最高小时用量
提示：煤气厂一般规模较大，生产调节能力较弱，规模确定宜采用日不均匀系数变化较小的月平均日用量的燃气负荷。 10、燃气调压站供气半径以（ B ）为宜。 A．0.1km B．0.5km C．1.0km D．2km
提示：燃气调压站供应能力可由数幢楼达数千户居民，供气半径宜为0.5km。当地形狭长或住户居住分散时，供气半径也可适当加大。
11、城市燃气输配气管道中，中压燃气管道A的压力为（ C ）MPa。 A．0.8＜P≤ 1.6 B．0.4＜P≤0.8 C．0.2＜P≤0.4 D．0.005＜P≤0.2
提示：城市燃气输配气管道，高压燃气管道A的压力为0.8＜P≤1.6MPa，高压燃气管道B的压力为0.4＜P≤0.8MPa；中压燃气管道A的压力为0.2＜P≤0.4MPa；中压燃气管道B的压力为0.005＜P≤0.2MPa；低压燃气管道P≤0.005MPa。
12、某城市新区用地规模5km2，建议该地区采用（ A ）压力级制的燃气供应方式。
A．一级管网系统 B．二级管网系统 C．三级管网系统 D．混合管网系统
提示：一级管网系统只有一个压力级制，分为低压和中压一级管网系统，低压一级管网其供气安全可靠，节省电能和维护费用，但管道一次投资费用高，燃烧效率较低。中压一级管网投资节省，燃烧效率高，但供气安全性差，易发生漏气事故。城市新区常采用中压一级管网系统。
13、气化和混气站的液化石油贮罐总容量10m3以下的，与站内办公用房防火间距为（ A ）m。 A．15 B．20 C．30 D．35
提示：液化石油贮罐总容积为10m3以下的气站，与站外民用建筑防火间距为30m，与重要公共建筑防火间距为35m。
14、可以直接供给用户使用的燃气管为（ D ）。 A．高压AB
B．中压AB，低压 C．高压AB，中压A D．低压
提示：配气管可以直接供给用户使用燃气，配气管为低压管道。燃气输送管网具有中、长距离输送燃气的功能，采用中、高压管道，不直接供给用户使用。 15、直埋电缆埋置深度为（ B ）m。 A．0.4 B．0.7 C．1.0 D．1.2
提示：直埋电缆地点不应有腐蚀金属的物质，人行道下0.5m，车行道下埋深（地面至电缆顶）为0.7m。10kv以上直埋电力电缆管线的覆土深度不应小于1.0m。 16、埋设在车行道下的污水管道，最小覆土深度为（ B ）m。 A．0.5 B．0.7 C．1.0 D．1.2
提示：人行道下为0.6m。 17、生活污水一般呈（ D ），工业污水大多数呈（ ）。 A．中性或弱酸性；强酸性或弱碱性 B．强酸性；中性或强碱性 C．强碱性；强酸性或弱碱性
D．中性或弱碱性；强酸性或强碱性
提示：污水经常用PH值表示其酸度和碱度。酸性污水会腐蚀管道和构筑物，使一般鱼类致死。碱性污水危害较小，没有腐蚀作用。但当pH值大于9时，鱼类也无法生存。
18、城市供热对象选择应遵循以下（ D ）原则。 A．先大后小；先分散后集中 B．先大后小；先集中后分散 C．先小后大；先分散后集中 D．先小后大；先集中后分散
提示：供热应先满足居民家庭、中小型公共建筑和小型企业用热，先选择布局较为集中的用户作为供热对象，以达到系统在经济上的合理性。 19、热电厂蒸汽的输送距离一般以（ A ）为宜。 A．4km B．5km C．6km D．8km 提示：热电厂应尽量靠近热负荷中心，当输送距离过长时，容易造成压降和温降，从而降低供热效率，因此输送距离不应超过4km。
20、热力管道和电缆线之间的最小垂直净距应保持（ C ）m。 A．0.2 B．0.4 C．0.5 D．0.8 提示：热力管道有一定高温，而电缆线周围要求土壤受热温度控制在100℃以下，因此二者之间至少有0.5m的土壤隔温。热力管道和电缆线之间的最小水平净距为