江苏省交通工程集团有限公司 无锡市惠山南环路新建工程技术总结 每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。
拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法，一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
4）、混合料的运输
运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。
应尽快将拌成的混合料运送到施工现场。车上的混合料应予以覆盖，减少水分损失。
5）、混合料的摊铺
摊铺机宜连续摊铺。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。
在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
6）、混合料的碾压
每台摊铺机应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m～80m。碾压段落必须层次分明，设臵明显的分界标志，有监理旁站。
压路机碾压时应重叠1/2轮宽。压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位臵应在已压好的路段上，在未碾压的一头换挡倒车位臵错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。
压路机碾压时的建议行驶速度，第1～2遍为1.5～1.7Km/h，以后各遍应为1.8～2.2Km/h。
压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。
江苏省交通工程集团有限公司 无锡市惠山南环路新建工程技术总结 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。
7）、横缝设臵
水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过去2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设臵横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设臵横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。
8）、养生及交通管制
每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。 施工中存在的问题：施工过程中可能由于某些因素导致了局部地区水稳厚度不足，这不仅影响水稳的摊铺质量，也影响了沥青路面的摊铺，须洗刨后重新摊铺。
（5）水稳施工存在问题及处理措施
该工程水稳在3月份进行施工的，温度低，完成摊铺后部分区域表面出现了裂缝，项目部经过分析确定为养护不及时而产生的干缩裂缝，影响了工程质量。处理措施：对于横、纵裂缝病害，采用灌缝处理，铺玻纤格栅前，先浇洒粘层油；铺玻纤格栅应拉直平顺，紧贴底层，不应出现扭曲、褶皱、重叠，空鼓；玻纤格栅一般宽度为2.0米，长度分别长出裂缝的50cm。如果需要搭接，搭接长度为20cm。如果玻纤格栅的自粘性不强的话可以采用钉钉子的办法把玻纤格栅的四周固定住。
沥青路面施工
下面层施工工序划分：施工段落准备——混合料拌和——运输——摊铺——碾压——成品路段养生。
江苏省交通工程集团有限公司 无锡市惠山南环路新建工程技术总结 一、 下承层的检查与清扫
1、 检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性。对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。 2、 路面基层沉降检查。下封层完成后，基层顶面沉降速率连续两个月小于3mm/月，才可铺筑下面层。 二、 沥青混合料拌和 1、 控制好温度
严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。沥青混合料的施工温度控制范围见下表：
AC-25C沥青混合料的施工温度℃
沥青加热温度（℃） 矿料温度（℃） 混合料出厂温度（℃） 混合料运输到现场温度（℃） 摊铺温度℃ 初压开始温度℃ 复压最低温度℃ 碾压终了表面温度℃ 155-165 165-185 正常范围145-165，超过190者废弃不低于 145 不低于135 不低于120 不低于110 不低于70 2、拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。
三、 沥青混合料的运输
采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 四、 沥青混合料的摊铺
1、 连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。 2、 用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。
江苏省交通工程集团有限公司 无锡市惠山南环路新建工程技术总结 3、 下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。
4、 摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。 5、 检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
6、 摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。 六、沥青混合料的压实成型
1、 为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。
2、 压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及路机的类型而别，按下表选用。
下面层压路机碾压速度（km/h）
压路机类型 钢轮式压路机 轮胎压路机 钢轮式压路机 初 压 适宜 1.5-2 - 1.5-2 (静压) 最大 3 - 5 (静压) 复 压 适宜 2.5-3.5 3.5-4.5 4-5 (振动) 最大 5 8 4-5 (振动) 终 压 适宜 2.5-3.5 4-6 2-3 (静压) 最大 5 8 5 (静压) 3、 为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。
4、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
5、应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。 七、施工接缝的处理
纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基
江苏省交通工程集团有限公司 无锡市惠山南环路新建工程技术总结 准面，并有5－10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。如果两台摊铺机相隔较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。
横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位臵，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位臵，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
沥青上面层的施工也是如此，这里就不在叙述。 八、施工中存在的问题及处理措施
在与惠澄大道接头处，右幅非机动车道有一区域平整度不好，与平石没有顺接，造成的原因可能是这一区域在进行水稳摊铺时路缘部分标高未认真检查，沥青摊铺时未及时人工整平找补。发现问题后对这一区域进行了返工，重新用砼摊铺保证路面平整顺接。
第三篇 新技术、新材料、新工艺应用情况
本工程未采用什么新技术。新材料、新工艺。
第四篇 项目高性能混凝土配合比的设计与研究
本项目混凝土采用的是东方红大桥项目部拌合楼提供的普通混凝土。
第五篇 QC成果
加强深搅桩施工质量控制控制措施
1、工程概况
惠南路（西环线-惠澄大道）HN2标全长2.576公里(K4+550-K6+070和K6+310-K7+366.247)。该标段在K5＋580～K5＋640、K5＋470～K5＋817、K6＋440～K7＋352.309路段存在淤泥质粉质粘土，且软土深度大于3m,根据设计要求采用浆体搅拌桩处理。全线共有搅拌桩47万延米，桩径为50cm，采用梅花型布臵。桩距分别为1.2m 、1.3m，桩长分别为7 m、8m、9m、14m，水泥喷