新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标路基填筑施工方案 整，横向排水坡符合设计要求。
（8）路基填筑过程中，针对不同填料采取相应的临时汇水、排水措施。
（9）在填筑前，按设计要求埋设沉降观测设备，按规定要求的观测频数和精度进行观测。保护观测设施，施工中应确保观测设施不受扰动与破坏。
路堤填筑边线自卸汽车倒土点点位布置图检测区碾压区平整区填筑区填筑方向用压路机碾压反复碾压至实用推土机和平地机配合整平图4-1路基填筑施工平面布置图
图4-2路堤填筑施工指示牌（单位：cm）
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新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标路基填筑施工方案 4.1.3主要技术措施
（1）填筑施工前，对下承层（或基底）进行复查、核对，必要时与设计方联系。对低矮路堤段，根据设计的要求进行地基处理并检验合格后才进入填筑施工。
（2）施工前进行现场填筑压实试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验。
（3）填筑时设专人指挥车辆，根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观测桩和其他观测设备。施工过程中加强施工检测，合格后填筑下一层。
（4）严格执行有关技术规范，把好试验关，定期对试验、检测、测量仪器标定。严格按试验路段取得的试验数据进行施工，控制填料含水量和松铺厚度。
（5）严格按设计施工，确保路基宽度、横向坡度达到标准，路基面平整、路拱明显、坡面平顺、路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹等现象。
（6）严格按规范要求，分层对路层进行填筑、辗压，经检验合格后，方可继续施工。如有检验不合格的填层，必须返工，直至检验合格。
（7）施工期间做好现场排水，保持作业面排水畅通，做到施工场地雨后无积水。尤其路堤两侧坡脚严禁积水。雨季施工时，采取措施防止地表水流入细粒土的粉、黏砂取土坑、场内；并随时排除坑、
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新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标路基填筑施工方案 场内积水。对雨季滞水及排水不畅的低洼地段，以渗水性填料或水稳性好的填料填筑，并采取疏导措施。不在雨天进行非渗水土填料的填筑施工。雨后路基面经晾干后复压，经检验合格后再进行下一工序。
（8）施工中严格执行国家、行业的技术规范，精心组织施工，并积极采用新技术、新工艺、新设备，确保工程质量。
（9）填料严格按照现行规范标准的要求进行检验检测。 （10）严格控制填料的含水率，在填筑工艺试验确定的施工允许含水量范围内，进场前首先测定含水率，严禁含水率过高的填料进场。 4.1.4检验标准及方法
表4-1基床以下路堤填筑压实质量的检验 序 号 检验项目 地基系数K30(Mpa/m) 变形模量Ev2(Mpa) 压实标准 砂类土及细砾土 ≥110 碎石类及粗砾土 ≥130 检验数量 每填高0.9m,100m范围内检测4点,距路基边2m处左右各1点,中间2点 铁建设≥45 ≥45 [2005]188号 每层沿纵向每100m检测63 孔隙率n ＜31% ＜31% 点,距路基边1m处各2点,中间2点,有反压护道地段每100m增加1个检测点 TB10102 TB10102 检测方法 1 2 4.2基床底层填筑施工
4.2.1 施工方案
管段内路基基床底层采用土料来自于本段路基开挖方段，经集中粉碎级配符合A组填料要求后用于填筑施工。
路基基床底层填筑采用自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层
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新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标路基填筑施工方案 布料，推土机初平，平地机精平，振动压路机振动碾压。
以不同路基段为一个施工区段或者200m为一个施工区段，配备满足施工强度的碾压设备，构筑物之间区段同层填料连续碾压，不中断。在进行下一施工区段施工过程中，前一施工区段工作平行进行，在前一层完成并验收后，即安排后一层填筑施工，加强各工序间的衔接。
4.2.2 施工工艺
（1）在填筑基床底层施工前，应对下承层面进行清理：浮土、松散层及其他杂物、垃圾等清理干净，露出下承层层的硬面，处理并经验收合格后才能进行上层填筑。
（2）填土、摊铺、平整
本段路基的土质均匀，均属于强风化~弱风化的花岗片麻岩，填筑其间不存在不同土质的填料，给填筑施工带来了方便和在源头上的保证了质量。
填土区段按照5×6m网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果；
为保证边坡的压实，铺料时超铺50cm，推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡；
初平后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整，局部超径的填料人工清理出工作面。
（3）碾压
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新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标路基填筑施工方案 用重型振动压路机碾压；进行碾压前对填筑层的分层厚度和平整度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压；碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速；碾压遵行先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小2.0m ，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m做到无漏压、无死角、碾压均匀，达到施工图及质量标准规定的压实度。
碎石类土和砾石类土最大填筑压实厚度应不大于35cm，沙砾土和改良细粒土每层最大填筑压实厚度不大于30cm、最小压实厚度不小于15cm，具体摊铺厚度按照路基填筑工艺试验确定并经监理工程师确认的参数控制。
边坡采用两侧加宽措施进行碾压。
边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，则将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（100～200mm），而又是非边坡加固地段时，用种草整修的方法以种植土来填补。
施工过程中跟踪检测路堤实际压实度。压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。
含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料进行调整处理后碾压。
施工工艺流程参见“图4-3路基基床底层填筑施工工艺框图”。
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