新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标路基填筑施工方案
图4-3 路基基床底层填筑施工工艺框图
4.2.3 主要技术措施
（1）填筑施工前，对下承层（或基底）进行复查、核对，必要 时与设计方联系。对低矮路堤段，根据设计的要求进行地基处理并检
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新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标路基填筑施工方案 验合格后才进入填筑施工。
（2）施工前进行现场填筑压实试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验。
（3）填筑时设专人指挥车辆，根据设计位置布置埋设沉降观测桩和其他观测设备。施工过程中加强施工检测，合格后填筑下一层。
（4）严格执行有关技术规范，把好试验关，定期对试验、检测、测量仪器标定。严格按试验路段取得的试验数据进行施工，控制填料含水量和松铺厚度。
（5）严格按设计施工，确保路基宽度、横向坡度达到标准，路基面平整、路拱明显、坡面平顺、路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹等现象。
（6）严格按规范要求，分层对路层进行填筑、辗压，经检验合格后，方可继续施工。如有检验不合格的填层，必须返工，直至检验合格。
（7）施工期间做好现场排水，保持作业面排水畅通，做到施工场地雨后无积水。尤其路堤两侧坡脚严禁积水。雨季施工时，采取措施防止地表水流入细粒土的粉、黏砂取土坑、场内；并随时排除坑、场内积水。对雨季滞水及排水不畅的低洼地段，以渗水性填料或水稳性好的填料填筑，并采取疏导措施。不在雨天进行非渗水土填料的填筑施工。雨后路基面经晾干后复压，经检验合格后再进行下一工序。
（8）施工中严格执行国家、行业的技术规范，精心组织施工，
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新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标路基填筑施工方案 并积极采用新技术、新工艺、新设备，确保工程质量。
（9）填料严格按照现行规范标准的要求进行检验检测。 （10）严格控制填料的含水率，在填筑工艺试验确定的施工允许含水量范围内，进场前首先测定含水率，严禁含水率过高的填料进场。 4.2.4质量检验标准及方法
（1）路堑基床底层的换填深度应符合设计要求。检验数量：每100m等间距检查3点；检查方法：尺量。
（2）路堑基床底层换填分层摊铺压实厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。检验数量：每100检查3处。
（3）路堑基床底层顶面高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差及检验标准按下表执行：
序号 项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 中线高程 ±20mm 每100m等间距检验3点 每100m等间距检验6点 （左右各3点） 每100m等间距检验3个断面 每100m等间距检验3个断面 每100m等间距检验3个断面 每100m等间距检验5点 水准仪测量 2 3 4 5 6 路肩高程 中线至路肩 边缘距离 宽度 横坡 平整度 ±20mm （+100,0）mm 不小于设计值 ±0.5% 15mm 水准仪测量 尺量 尺量 坡度尺量/ 水准测量 用2.5m长直尺量测 4.3基床表层级配碎石填筑施工
基床表层级配碎石利用张家山隧道、红豆山隧道出口的洞挖合格碴料进行粉碎级配符合表层级配碎石填料要求后用于填筑施工。破碎设备设在2#拌和站。
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新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标路基填筑施工方案 4.3.1 施工方法
（1） 施工前做好级配碎石备料工作，拌场内不同粒径的碎石、砂砾等集料分别堆放，不得混合在一起，备料必须经过试验检测符合沙砾石级配范围，才能够投入使用，坚决堵截不合格料进入备料区。
（2）基床表层级配碎石采用厂拌法施工。拌和设备计量准确，混合料进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌合前，调试厂拌设备，对称量系统进行校对。
（3）基床表层填筑前检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层进行修整，达到基床底层验收标准。
（4）基床表层填筑按照基床表层工艺试验结果执行，严格遵行试验结果的填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。
（5）基床表层的填筑按基床底层顶面清理、验收基床底层、配料、拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护组织施工。各区段或流程只进行该区段的作业，严禁交叉作业。
（6） 基床表层的填筑按试验段流程施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。 4.3.2 施工工艺
（1）填筑前对所需材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并设置足够的储料场和储料设备，保证基床表层的连续铺筑。
（2）下承层清理：
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新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标路基填筑施工方案 在填筑基床表层施工前，应对下承层面进行清理，浮土、松散层及其他杂物、垃圾等清理干净，露出下承层层的硬面。
图4-4路基基床表层层填筑施工工艺流程图
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