新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标路基填筑施工方案 隧道与路堑连接处无需设置过渡段，按弱分化硬质岩路堑设计，基床表层采用C25混凝土找平；路堤与弱风化硬质岩路堑连接处设置过渡段。
4-10桥与隧之间L≤60m过渡段示意图（弱风化硬质岩）
4.4.6主要施工要求
（1）过渡段基床表层以下A组土压实标准应符合路堤基床底层压实要求，浸水部分的A组料应满足渗水要求；
（2）过渡段桥台及涵洞基坑应以C15混凝土回填或以碎石分层填筑，应用小型平板振动机压实，路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60Mpa/m。
（3）过渡段应与其相连的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑，对需进行地基加固处理的过渡段，位于桥台基坑内的过渡段地基加固应与桥台统筹考虑。在紧靠台背及涵背2m范围内掺3~5%的水泥。大型机械碾压困难时，采用小型振动碾压机充分压实。
（4）紧靠台尾处于基床表层至地面设无砂混凝土渗水板，厚
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新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标路基填筑施工方案 0.1m，并与地面以上设横向软式排水管。 4.4.7质量检验标准
表4－2 过渡段用碎石级配范围表
级配编号 1 2 3 50 100 — — 40 95～100 100 —— 30 —— 95～100 100 通过筛孔（mm）质量百分率（%） 25 —— —— 95～100 20 60～90 60～90 —— 10 —— —— 50～80 5 2.5 0.5 0.075 2～10 2～10 2～10 30～65 20～50 10～30 30～65 20～50 10～30 30～65 20～50 10～30 表4－3 过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表
序号 1 2 3 4 5 检验项目 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 边坡坡率(偏陡量) 允许偏差 0，+50mm 不小于设计值 ±0.5% 不大于15mm 3%设计值 检验数量 每过渡段抽样检验3点 每过渡段每检测层抽样检验2点 每过渡段抽样检验2个断面 每过渡段抽样检验5点 每过渡段每侧抽样检验6点 检验方法 尺量 尺量 坡度尺量 2.5m长直尺量测 坡度尺量 表4－4基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数及检验方法
序号 1 2 检验项目 纵向填筑长度 纵向填筑坡度 允许偏差 不小于设计值 不大于设计值 施工单位检验数量 每层抽样检验3点，左、中、右各1点 每层抽样检验3点，左、中、右各1点 检验方法 尺量 尺量计算 表4-5 级配碎石的基床表层压实标准
项目 压实标准 地基系数K30（MPa/m） ≥150 动态变形模量Evd（MPa） ≥40 孔隙率n（%） ＜28 5.施工组织 路基填筑施工由路基架子一队负责组织实施，架子队设队长1人，技术负责人1人，技术员1人，材料员1人，质检员1人，安全
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新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标路基填筑施工方案 员1人，试验员1人，领工员及工班长各1人。具体详见“图5-1 路基架子一队组织机构图”，“表5-1路基架子一队人员名单表”
图5-1 路基架子一队组织机构图 表5-1 路基架子一队人员名单表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 职位 架子队队长 技术负责人 技术员 材料员 安全员 质检员 试验员 领工员 工班长 姓名 卢学军 罗双喜 李聪 曹飞 赵二民、王安勇 曹杨、安康 陈玟妃 兰福祥、刘恒 魏建 电话 13099602288 18329911167 13099605439 13099605450 18192573330 15565123345 15991988662 13095223720 15690685996 15137083250 15129170022 18500133079 备注 架子队是指铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以企业的管理、技术人员和生产骨干为施工管理与监控人员，以劳务人员为主要作业人员的标准化作业队。
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新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标路基填筑施工方案 架子队管理模式通过组建劳务工班组、劳务工与员工混编班组和专业劳务承包、工序劳务承包以及机械租赁等形式吸纳和使用社会资源，杜绝违法转包、违规分包，禁止以包代管。
6.施工计划
6.1施工进度计划
施工进度计划安排表 序号 起止里程 DK125+197张家山会让站（正线范围1 2 3 4 5 6 7 8 DK125+174.85--DK125+206，场坪范围JDK0+000--JDK0+100) GDK0+000--GDK0+379.51改移道路（含通站道路） DK127+315.05--DK127+403.20段路基 DK127+472.10--DK127+606.20段路基 DK127+905.25--DK127+936.15段路基 DK127+976.35--DK127+983.00段路基 DK127+340--DK127+355左侧新建分相所场坪 DK127+965.2--DK127+983左侧新建无线通信基站场坪 2016.04.05--2016.05.30 2016.04.25--2016.05.25 2016.03.24--2016.05.25 2016.05.01--2016.05.20 2016.04.20--2016.05.15 2016.04.25--2016.05.31 2016.04.20--2016.05.15 2016.04.01--2016.06.31 计划工期 6.2材料与设备计划
土石方机械配备表
序号 1 3 4 5 6 机械名称 发电机 风 钻 空压机 压路机 摊铺机 数 量 1台 2台 1台 2台 1台 序号 7 8 9 10 机械名称 装载机 载重汽车 挖掘机 平地机 数 量 3台 12辆 4台 1台 备 注
材料计划表 序号 1 2 3 材料名称 土 基床底层土 过渡段A组填料 数量（m3） 829.25 1119.75 137.70 备注 - 31 - 中铁十局集团有限公司 诚信 和谐 求知 创新
新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标路基填筑施工方案 4 5 6 A组填料 级配碎石掺5%水泥 级配碎石 36.9 64.67 1624 6.3劳动力计划
本次路基土石方施工分工明确，各负其责，各工种均经过上岗前培训及进行安全教育，均为有丰富施工经验人员担当此工作，工人整体素质高，质量意识强，有过硬技术本领，计划投入人员：
土石方施工人员配备表
序号 1 2 3 4 5 工种名称 安全员 施工员 技术员 风钻工 驾驶员 人数 2名 2名 2名 2名 21名 序号 6 7 8 9 10 工种名称 质检员 试验员 测量员 电工 人数 1名 2名 3名 1名 备 注 7.施工安全保障措施 7.1管理目标
总体施工组织指导思想：以科学发展观为指导，以标准化管理为手段，以工厂化、机械化、专业化、信息化建设为支撑，以“安全、质量、工期、投资效益、环境保护、维护稳定”为目标，全面系统的统筹协调各参与方，建设一条优质高效的铁路。
7.2安全目标:
安全总目标是：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力保安全无事故。
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