5 路基
5.1 路基横断面
5.1.1 路基面应设计为三角形，由中心线向两侧设4%的横向排水坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。
5.1.2 路肩宽度应符合下列规定：
1 路堤一侧为0.8m，另一侧为1.2m或两侧均为1.0m。 2 路堑两侧均为0.8m。
5.1.3 路基面宽度应按表5.1.3确定。
表5.1.3 路基面宽度(m)
线 别 路 堤 路 堑 双 线 12.3 11.9 单 线 7.5 7.1 5.1.4 正线曲线地段路基面加宽值按表5.1.4确定。
表5.1.4 曲线地段路基面加宽值(m)
曲线半径(m) 路基面外侧加宽 >6000 0.2 3000-6000 0.3 <3000 0.4 曲线加宽应在缓和曲线内渐变完成。 5.1.5 路基横断面按图5.1. 5-1～5.1.5-4设计。
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1 路堤
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图5．1．5—4 单线路堤标准横断面 (m)
5.1.6 按其它速度标准设计的路基与按本标准设计的路基连接处应设置长度不小于lOm的过渡段,使不同的几何尺寸在此过渡段内逐渐变化。
5.1.7 路基上的轨道及列车荷载换算土柱高度和分布宽度见表5.1.7。
表5.1.7 轨道及列车荷载换算土柱高度和分布宽度
设 计 轴 重 KN 220 计算高度(m) 分布宽度 土的重度 18KN/m3 3.0
5.2 基 床
5.2.1 基床由表层与底层组成。表层厚度为0.5～0.7m，底层厚度为 1.8～2.0m，总厚度为2.5m。
5.2.2 基床表层可采用级配砂砾石或级配碎石等材料，其材料规格及压实标准应符合下列规定。
1 采用级配砂砾石时应符合下列技术要求： 1) 颗粒的粒径、级配应符合表5.2.2-1的规定。
表5.2.2-1 砂砾石的级配范围
级配 编号 1 2 3 2) 级配曲线应接近圆滑，某种尺寸的颗粒不应过多或过少。
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19KN/m3 2.8 m 3.3 通过筛孔重量百分率(%) 50 40 30 20 10 5 2 0.5 0.075 100 90-100 100 65-85 45-70 30-55 15-35 10-20 4-10 90-100 75-95 50-70 30-55 15-35 10-20 4-10 100 85-100 60-80 30-50 15-30 10-20 2-8 3) 颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20％。
4) 与上部道床碎石及与下部填土之间的颗粒级配均应满足D15<4d85的要求.
5) 当级配砂砾石与填土之间不能满足第4项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设无纺土工布。
6) 当路堤填料为水泥稳定土或石灰稳定土时,可不受第4项限制。 7) 粒径小于0.5mm细集料的液限不大于28%，其塑性指数不大于6。 8) 粘土团及有机物含量不应超过2%； 9) 压实应符合表5.2.2—2的规定。
表5.2.2-2 级配砂砾石基床表层压实标准
填 料 级配砂砾石
2 采用级配碎石时，应符合下列技术要求：
1) 材料粒径、级配及品质应符合《铁路碎石道床底碴》(TB/T 2897)的有关规定。
2) 与上部道床道碴及与下部填土之间的颗粒级配均应满足D15<4d85的要求。 3) 当级配碎石与填土之间不能满足第2项要求时，基床表层可采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设无纺土工布。
4) 当路堤填料为水泥稳定土或石灰稳定土时，可不受第2项的限制。
5) 基床表层厚度及压实应满足表5.2.2—3的规定。
表5.2.2-3 级配碎石基床表层厚度及压实标准
厚 度 (m) 压 实 标 准 适 用 范 围 地 基 系 数K30MPa/m) 孔隙率n(%) 190 190 130 <15 <15 <15 路 堤 易风化的软质岩、风化严重的硬质岩及土质路堑 地基系数K30(MPa/m) ≥190 孔隙率n(%) 〈15 填 科 级配碎石 0.60 级配碎石 0.50 中 粗 砂 0.10 5.2.3 基床底层材料及压实应符合表5.2.3的规定。
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表5.2.2-3 基床底层技术标准
填 料 A、B组填科 及改良土 厚度(m) 压实标准 地基系数K30(MPa/m) 1.8～2.5 压实系数K 孔隙率n(%) 注：K为重型击实标准
5.3 路 堤
5.3.1 路堤填料及压实度应符合表5.3.1的规定。
表5．3．1 路堤填料及压实标准
填 料 A、B、C组填科 孔隙率n(％) 或改良土 压实系数K ≥0．9 - - <25 <25 压 实 标 准 地基系数k30(MPa/m) 细 粒 土 ≥290 粗 粒 土 ≥110 碎 石 土 ≥130 细粒土 ≥110 ≥0.95 - 粗粒土 ≥120 - <20 碎石土 ≥l5O - <20 注：K为重型击实标准 5.3.2 以砂类土、细粒土及风化软岩填筑的路堤，宜在两侧边坡2～3m范围内分层铺设土工格栅。每层竖向间隔结合碾压层厚确定，不宜大于0.5～0.6m。
5.3.3 在松软地基上修建路堤时，应进行工后沉降分析。要求路堤和基床建成验收后，路基的工后沉降量一般地段不应大于15cm，沉降速率应小于4cm/年。桥台台尾过渡段路基工后沉降不应大子8cm。
5.3.4 软土地基沉降计算
l 路堤地基沉降量计算时，其压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定。
2 路堤地基的总沉降量(S)计算应包括瞬时沉降(Sd)，主固鲒沉降(Sc)。对于高有机质土和泥炭土尚应计算次固结沉降(Ss)。 3 双线路堤地基沉降计算时，列车荷载只计算单线。
5.3.5 软土地基上填筑路堤时，应在边坡外设置边桩及路堤中心线地面上设置地基沉降观测设备，在路堤填筑过程中进行位移和沉阵观测，以便控制沉降速率，保证填筑路堤钓稳定性。并根据观测数据推算地基的最终沉降量。必要时，调整设计使地基处理达到预定的工后沉降控制目标值。
5.2.6 高度小于2.5m的路堤,其基床应符合表5.2.2-1或表5.2.2-3及表
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