仁柳庄2号隧道施工安全专项方案 - 图文(6)

2019-05-18 13:27

青荣城际铁路VI标段 仁柳庄2号隧道施工安全专项方案

(6)施工污水应进行处理达标后排放,排、渗水可能造成地下水污染时,应采取隔离措施。

6.6.2检查要点

(1)防水方案、排水方案要求按设计图纸要求编制,报监理工程师审核。

(2)防水卷材质量要符合设计要求。

(3)防水板铺设基面平整度符合设计要求,并无空鼓、裂缝、松酥、渗漏水现象。

(4)隧道结构防排水必须符合设计要求,包括洞口放排水,洞内排水纵、横、环向盲管,中心排水管,防水板铺设,防水混凝土,施工缝,变形缝,埋设件等处防水效果必须满足设计要求。

(5)隧道施工排水要依据顺坡或反坡的不同情况,制定施工排水措施,根据流量的大小,设置排水沟和排水机械设备,保证排水畅通,严防坑道内积水和漫流。

(6)要重视隧道施工范围内地表环境的保护,制定量测监控措施,防止地表塌陷下沉。

6.6.3检查标准 6.6.3.1洞口防排水

(1)隧道、明洞等洞内排水系统与洞外排水系统的连接必须符合设计要求。

(2)隧道、明洞的洞口边坡排水沟、仰坡坡顶截水沟结构形式和位置应符合设计要求,并结合永久排水系统尽早修建,排水沟、截水沟排水畅顺,无淤积阻塞。

(3)洞口检查井、防寒泄水洞的尺寸、高程、平面位置、出口高程、出口位置的允许偏差和检验方法见下表6-6-1。

中铁十七局青荣城际铁路工程施工指挥部 24

青荣城际铁路VI标段 仁柳庄2号隧道施工安全专项方案

表6-6-1 排水设施检查标准

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 防寒泄水洞 检查井 排水沟、截水沟 项目 断面尺寸 壁厚 高度 沟底高程 断面尺寸 平面位置 井底高程 断面尺寸 出口高程 出口位置 允许偏差/mm ±10 ±5 ±20 ±20 ±50 ±100 ±50 ±50 ±20 ±50 仪器测量 尺量 仪器测量 尺量 仪器测量 尺量 检验方法 6.6.3.2洞内施工排水 (1)洞内顺坡排水沟断面应能满足隧道中渗漏水和施工废水的排出需要。围岩松软地段,可根据需要加强水沟铺砌或用管槽代替。排水沟应经常清理。

(2)洞内反坡排水方式,可根据坡度、水量和设备情况布置管路和泵站,一次或分段接力排出洞外。集水坑的容积应按实际排水量确定,其位置确定应考虑减少施工干扰。配备抽水机的能力应大于排水量的20%以上,并应有备用台数。

6.6.3.3盲管

排水半管的埋设应把初期支护喷射混凝土分为2~3层喷射,其施工工艺应符合下列规定:

(1)当隧道开挖后在围岩表面有线流或股流时,均设排水半管或线性排水板,在排水半管周围喷设1~2cm水泥砂浆后,再进行喷射混凝土作业。

(2)必要时在无渗漏水地段,每隔一定的距离,在其喷层表面上、下打设排水孔,安设排水半管或排水板,使隧道在使用期内因地下水的迁移变化而产生渗漏水能及时排除洞外。

中铁十七局青荣城际铁路工程施工指挥部 25

青荣城际铁路VI标段 仁柳庄2号隧道施工安全专项方案

(3)隧道同一断面只能铺设排水半管,避免造成初期支护出现薄弱断面或薄弱带。

(4)排水半管铺设时,利用平台,根据裂缝形状或打孔位置,排水半管紧贴岩面,用水泥钉每隔30cm对称钉牢,然后喷射速凝水泥砂浆封固。

(5)施工中必须严格控制各喷层的厚度,保证排水半管埋设数量,避免凿槽或返工。各层排水半管铺设或各喷层的间歇时间,必须在前一喷射混凝土终凝后进行。

6.6.3.4注浆防水

(1)施工应根据地质情况、掘进和支护的方式、支护预期的变形量的要求进行注浆防水方案的选择。若超前地质预测、预报有大量涌水的软弱地层地段,宜采用地表或洞内超前全封闭注浆。

①超前预注浆应根据岩层裂隙的状态、地下水情况、加固范围、设备能力、浆液扩撒半径和对注浆效果的要求等综合分析确定注浆孔数、布孔方式及钻孔角度。

②超前预注浆的长度应视具体的情况合理确定,宜为10~50m;掘进时必须保留止水岩盘的厚度,宜为毛洞高度的0.5~1.0倍。

③岩石底层预注浆压力应根据围岩水文地质条件合理确定,一般宜比净水压力大0.5~1.5Mpa;当净水压力较大时,宜为净水压力的2~3倍。注浆泵压力应为最大设计压力的1.3~1.5倍。

④预注浆方法应根据地质情况、机械设备等综合因素选择。 ⑤钻注顺序一般应先钻注布置在隧道顶板上的注浆孔,后钻注浆隧道两侧孔,最后钻注底板孔;先内圈孔后外圈孔;先无水孔后有水孔。

⑥超前预注浆后的产水量应小于设计允许值,浆液固结体达到设计强度后方可开挖。

中铁十七局青荣城际铁路工程施工指挥部 26

青荣城际铁路VI标段 仁柳庄2号隧道施工安全专项方案

(2)开挖后有大面积渗水或股流、线流时,宜采用掌子面或环向围岩注浆,布孔应符合下列规定:

①在软弱地层或水量较大处布孔。 ②大面积渗漏,布孔宜密,钻孔宜浅。 ③裂隙渗漏,布孔宜疏,钻孔宜深。

④大股涌水,布孔应在水流上游,且从涌水点四周由远及近布设。 (3)初期支护有渗漏水地段,应在初期支护可凿孔进行回填注浆。 (4)围岩注浆及初期支护后回填注浆施工顺序应符合下列要求: ①沿隧道轴线由低到高、由下往上、由水少处到水多处钻注。 ②在多水地段,应先两头后中间钻注。

(5)二次衬砌施工后应利用预留的注浆孔对拱顶部位进行回填注浆。回填注浆应在衬砌混凝土强度达到70%后进行。

(6)二次衬砌后有渗水时采用衬砌内注浆,注浆孔应根据衬砌渗漏水的情况布置,孔深为衬砌厚度的1∕3~2/3之间。衬砌内注浆一般采用电冲击锤成孔,浆液采用化学浆液或超细水泥浆液,专用注浆泵注浆。

(7)回填注浆机二次衬砌内注浆压力小于0.5Mpa。 6.6.3.5防水板

(1)塑料防水板厚度应不小于1.5mm,耐刺穿性好、柔性好、耐久性好。

(2)防水板铺设应超前二衬1~2个衬砌段长度,并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤,同时与开挖掌子面保持一定的安全安全距离。

中铁十七局青荣城际铁路工程施工指挥部 27

青荣城际铁路VI标段 仁柳庄2号隧道施工安全专项方案

表6-6-2 防水板检验标准

序号 1 2 3 4 5 6 项目 材质 焊接 铺设 铺设外观 初支表面 接缝与施工缝 错开 允许偏差 符合设计要求 双焊接,焊接牢固,焊接宽度大于15mm,-10mm 符合设计要求,留有一定的余量 无漏焊、假焊、焊焦、焊穿现象 坚实、平整、圆顺、无漏水 不小于50cm,-5cm 检验方法 试验检测 充气试验,尺量 目测 目测 目测 尺量 6.7 二次衬砌安全施工措施

衬砌台车下的净空以保证运输车辆顺利通行为原则计算,并悬挂明显的缓行标志。衬砌台车由专人操作并准确就位,防止侵限发生自卸汽车行车事故。衬砌台车的吊装必须指定专人监护,灌注作业时指定专人监测,发现异常,及时处理。

台车上的材料、工具等不得乱堆乱放,防止高空坠落砸伤下面行人和机械车辆。台车上不得堆放料具,工作台上满铺底板,绑扎牢固,衬砌台车上的操作人员应遵守《高处作业安全技术措施》注意安全,防止从台车上坠落发生人身安全事故。

6.8 加强监控量测,及时掌握围岩动态

监控量测是施工过程中必不可少的一道施工程序,是确保施工安全的重要手段。在隧道施工过程中,通过对围岩支护体系的稳定性状态的监测和评价,为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据,从而达到确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的目的。根据《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南TZ231—2007》第10.1.1款隧道施工过程中,使用专用的仪器和工具对围岩和支护结构的、变形以及它们之间的关系进行观测,并对其稳定性、安全性进行评价和第10.1.2款监控量测工作必

中铁十七局青荣城际铁路工程施工指挥部 28


仁柳庄2号隧道施工安全专项方案 - 图文(6).doc 将本文的Word文档下载到电脑 下载失败或者文档不完整,请联系客服人员解决!

下一篇:化学铜

相关阅读
本类排行
× 注册会员免费下载(下载后可以自由复制和排版)

马上注册会员

注:下载文档有可能“只有目录或者内容不全”等情况,请下载之前注意辨别,如果您已付费且无法下载或内容有问题,请联系我们协助你处理。
微信: QQ: