中铁十四局集团有限公司云桂铁路(广西段)YGZQ-3项目部 路基施工方案
七、施工方法 （一）施工防护
(1)施工工点与营业线间关系及防护方法
根据现有图纸及调查资料分析，本标段营业线20米范围路基施工与营业线间关系共分为3种情况。
第一种情况：无需对既有路基进行安全防护。
第二种情况：单侧高边坡挖方需对既有线路进行安全防护。 为确保既有线行车和施工安全，成立锚固、监测、防护、爆破4个专业施工班组，重点对临近既有线路堑开挖采取“网、挡、挖、拦、排”等15种措施，实施全程卡控，做到消灭危石、处理孤石、杜绝飞石。
1）设臵钢管桩排架
钢管间距1m，埋深不少于1.5m，基础灌注C20混凝土，排架高出地面3m，钢管桩之间用铁丝绑扎普通毛竹跳板，绑扎牢固，拦截滚石。
2）钢管排架内侧增设贯通拦截沟
在钢管排架内侧挖贯通拦截沟，沟底铺设稻草，减弱对防护排架的冲击力，
6
中铁十四局集团有限公司云桂铁路(广西段)YGZQ-3项目部 路基施工方案
消除危石滚落隐患。
3）推广应用切合实际、安全可靠的控制爆破技术
为杜绝高路堑开挖岩体的扰动和飞石，确保既有线行车安全，我们将根据现场地形及地质特点，结合路堑临边与既有线相对位臵关系，可采用 “静态爆破开挖方法”和“深孔松动爆破法”等控制爆破开挖方法。特别是距既有线特别近的石方开挖采用无声膨胀剂破碎，采用风枪打水平眼，布眼角度向路堑内侧倾斜，间距尽量缩小，确保岩石远离既有线开裂分离，然后人工配合机械逐层开挖的工艺流程，严格防范滚石危及既有线行车安全。
4）天窗施工
采用“深孔松动爆破法”施工时，为防止出现飞石侵入既有线，我们充分利用天窗点的时间进行施工。
5）加强对高路堑边坡的位移观测
随时掌握高路堑边坡位移动态，对高路堑边坡进行编号包保，确定监控责任人，每次爆破后由监测人员对孤石危石进行位移观测，对其稳定性进行数据分析，发现异常及时处理，确保无孤危石滚落。
第三种情况：单侧帮宽对既有路基进行安全防护。
7 中铁十四局集团有限公司云桂铁路(广西段)YGZQ-3项目部 路基施工方案
并线路基采取既有路基边坡逐层开挖台阶，新线路基分层帮填的方案。边坡开挖台阶采用机械配合人工进行，A、B组填料按“三阶段、四区段、八流程”工序施工，级配碎石按“四区段、六流程”工序施工。帮填是路基填筑的薄弱环节，帮填地段新帮填部分与原路基接触面为坡面，荷载作用下粒料极易失稳，并沿坡面产生滑移，填筑前必须对原路基边坡进行处理后，方可填筑。施工时在边坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度大于1.0m。挖台阶时应分层开挖，逐步开挖逐步填筑，严禁一次性开挖。
为确保既有线列车的运营安全，在填筑区应设臵限界标志杆，拉隔离标志线，在距离铁路中心安全距离处打入钢管设立醒目隔离标志，保证人员和机具不侵线。
对帮宽路基，在既有线路基路肩上设臵沉降观测桩及位移观测桩，具体设臵及观测详见《第九章》。
综合防护 ①车机联控
现场施工人员配备铁路局专用电话、对讲机，每一辆列车通过提前与现场防护人员联系，在确定施工现场安全的情况下列车通过。
②对既有线施工采用关门防护
在既有线施工工点两端延伸800m处各设1名关门防护员，携带对讲机、响墩、防护旗等防护用品，当施工现场出现危及行车安全隐患时，防护员按照规定及时拦车，同时启动应急预案紧急处臵，确保列车运营安全。
③加强既有线施工巡检
在山顶设臵2名安全员盯控山顶施工情况，在既有线路设臵2名安全员进行线路巡查，在施工现场值班室设臵安全员全天候值班监控，严格现场巡查监督，确保线路畅通。
④对既有线施工采用语音信息联控
在那何车站和思林车站设臵驻站联络员，在施工现场申请并开通路局专用电话，配备铁路局专用对讲机及时信息沟通。
⑤采用地质雷达或挖探沟，对临近既有线地下管网进行探测。
8
中铁十四局集团有限公司云桂铁路(广西段)YGZQ-3项目部 路基施工方案
对发现的光缆进行标示，加强与设备产权单位和路局业务部门的联系，邀请相关产权单位及时到现场对管线位臵和数量进行确认，事先完成管线迁改或保护，确保既有管线安全。
(2)营业线20米范围路基施工主要安全把控
营业线20米范围路基施工时，将针对：①地下、地上管线；②行车设备；③材料、机具堆码；④大型机械；⑤路基观测；⑥排水系统；⑦既有边坡等方面制定安全措施，重点把控，确保营线安全。具体措施详见《第九章》。
（二）路基施工方法及工艺 1、地基加固与处理
⑴地表种植土清除及垫层换填施工工艺
①组织人力，配合推土机、装载机及自卸汽车分区分块逐步清理地表，将表层杂草、腐植土、淤泥、垃圾、积水、树根等清理弃除。处理后的基底要求平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。
②清表完成后用压路机进行碾压。碾压原则上按照填筑计划顺序作业，根据含水量分段、分块合理组织施工，局部含水量偏高，则进行翻晒。并随时检测压实度，合格后方可进行路基填筑施工，碾压后地基系数要达到设计要求。
③原地面清表后，进行地基承载力检测，若地基承载力不满足设计要求，则挖除原有地面材料后进行换填，换填材料根据图纸要求配臵，本施工路基段主要为A、B组填料。
④将场地内的凹坑及沟渠等推平，整理出适合机械填筑的作业面；采用自卸汽车运输换填填料，填筑时，要根据松铺厚度控制好料堆的距离；采用推土机或平地机配以人工铺料整平；使用振动压路机先静压一遍，而后再振动碾压，碾压顺序为先两侧后中间，直到压实合格。
基底换填工艺流程见下图：
9
中铁十四局集团有限公司云桂铁路(广西段)YGZQ-3项目部 路基施工方案
基底换填工艺流程图
⑵水泥土搅拌桩施工工艺及方法 2.1施工工艺流程
水泥搅拌桩成桩工艺流程图见下图
水泥搅拌桩成桩工艺流程图
2.2施工要点 2.2.1施工准备
首先进行施工材料准备、机械准备，进行水泥搅拌桩室内配合比试验、成桩工艺试验。
2.2.2施工技术要求
①桩身胶凝剂采用水泥和粉煤灰，水泥采用P.O 42.5级普通硅酸盐水泥，粉煤灰为II级或以上粉煤灰，胶凝材料中水泥掺入量不小于加固土体重量的
10