中铁十四局集团有限公司云桂铁路(广西段)YGZQ-3项目部 路基施工方案
拌合好的级配碎石应颜色均匀一致，拌合过程中，质检人员采用取样试验的方法对级配碎石的质量随时抽检，根据不同的质量问题采取不同的措施。
级配碎石装车时，每装一斗，车挪动一下，防止粒料发生离析。 1.3.4级配碎石运输
拌合好的级配碎石应尽快运往现场进行摊铺。
暴晒天气运输车必须加蓬布覆盖，以防级配碎石含水量的降低。 1.3.5级配碎石摊铺
摊铺前，底层要清扫干净并洒水润湿。
自卸车卸料时靠近摊铺机料斗前约30cm处关闭动力，然后挂空挡靠摊铺机推动自卸车均匀卸料前进。
为保证摊铺机的连续摊铺，摊铺机前要有5～7辆满载汽车时再开始摊铺。在摊铺过程中，控制摊铺机摊铺速度，根据级配碎石供应情况采用适当的速度摊铺，避免停机待料情况，使摊铺过程连续进行。
摊铺时设专人跟在摊铺机后面负责消除集料离析现象，铲除局部集料窝，并用新拌级配碎石填补。
运输车辆要保证拌合站不间断拌合的需要，以此来加快施工进度和满足摊铺机连续摊铺的要求。
对于施工区段较短，不宜摊铺机操作的地段，采用平地机摊铺。和既有线并行段和拨接地段采用人工摊铺。
1.3.6碾压
整型完毕后，立即采用大吨位压路机进行碾压。
碾压原则为：先静后振，先慢后快。碾压顺序为：先采用压路机静压一遍，然后弱振碾压一遍，而后强振碾压，直至碾压到合适的压实度时为止。碾压合格后，再压1～2遍，消除轮迹。
碾压过程中，压路机必须保持匀速碾压，严禁突然启动或紧急刹车，避免对级配碎石产生推移。
1.3.7接缝处理
横缝采用平接缝。施工时全部碾压，待第二天施工时在接头处用三米直尺
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检测平整度，将平整度不合格的地方刨齐，然后再进行新料施工。
整型及碾压时，派专人在接头处处理，保证接头的平整及顺接。 1.3.8检测方法及施工注意事项
基床填筑采用密实度和地基系数两种指标控制，特殊地段控制工后沉降，最佳密实度采用重型击实方法获取。
地基系数采用K30荷载板检测，检测频率严格按照规定执行。 ⑵验收标准
基床填筑压实标准及外形尺寸偏差符合下表的要求
基床以下路堤填筑压实标准
填料 A、B、C组填料 ≥130 压实标准 地基系数K30（Mpa/m） 动态变形系数Evd(Mpa) 孔隙率n <31% 基床以下路堤顶面外形尺寸偏差标准
序号 1 2 3 4 项目 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 允许偏差 ±50mm 不小于设计值 ±0.5% 不大于15mm 基床底层压实标准
填料 A、B组填料 ≥150 压实标准 地基系数K30（Mpa/m） 动态变形系数Evd(Mpa) 孔隙率n ≥40 <28% 基床底层外形尺寸偏差标准
序号 1 2 3 4 5 项目 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 厚度 允许偏差 ±50mm，0mm 不小于设计值 ±0.5% 不大于15mm ±30mm
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基床表层填筑的压实标准
填料 级配碎石 ≥190 压实标准 地基系数K30（Mpa/m） 动态变形系数Evd(Mpa) 孔隙率n ≥55 <18% 基床表层外形尺寸偏差标准
序号 1 2 3 4 5 6 7 项目 中线高程 路肩高程 中线至路肩边缘 宽度 横坡 平整度 厚度 允许偏差 ±10mm ±10mm +20mm，0mm 不小于设计 ±0.5% 不大于10mm -20mm 5、支挡工程施工 ⑴混凝土挡墙施工 1.1工艺流程
挡土墙墙身采用C35混凝土浇筑。
混凝土挡土墙施工工艺图
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1.2混凝土
混凝土用拌合站厂拌，汽车吊提升入模。 1.3基坑开挖
开挖前，在上方作好截、排水设施。坑内积水及时排干。挡土墙基础开挖后，若发现地基和设计不符，对承载力不足的地基，通过设计采取加强或局部技术处理。并应报监理工程师审定后按实际情况调整挡土墙的结构尺寸。挡土墙基础视地形、地质条件，埋臵足够的深度，以保证挡土墙的稳定。
1.4基础浇注
浇筑前，将基底表面风化、松软土石清除。土质基底夯实。经监理工程师验收后，方可进行浇注。
1.5墙身浇注
墙身混凝土浇注前，将基础顶面混凝土凿毛，并洒水湿润。模板采用大型组合钢模板，板缝夹海绵条，采用拉筋套塑料管、斜撑支撑牢固。混凝土采用水平分层、纵向分段连续浇注，插入式振动器振捣密实。拆模后及时洒水覆盖养生。
1.6附属设施
墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，按图纸规定或监理工程师的指示设臵。
⑵抗滑桩施工工艺及方法 2.1施工准备
测定桩位，平整场地，便于安装井架及铺设出碴轨道；桩区地表建好截、排水及防护措施，按设计要求对堑顶坡土清刷减载；到雨季后，孔口要搭设雨篷。
安装井架，井架采用万传杆件拼制龙门架，每个井口安设二台卷扬机作为提升牵引设备。
准备好各工序所需的机具器材和井下排水、通风、照明设施，并设臵观测滑坡变形、位移的观测点。
2.2桩身开挖方法
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根据桩身井口段土质情况将井口挖至1～2m深时，可立模灌筑钢筋混凝土锁口。此节护壁在井口0.5～1.0m范围内加厚至50cm（即锁口），锁口顶面平整，并略高出原地面，当桩顶处地面横坡较陡是，桩井锁口顶面可顺地形做成斜面。桩井采取边开挖边支护的方法。一般每节挖深2m后，沿井壁主模灌注一节钢筋混凝土护壁。
井内采用人工装碴，用卷扬机作提升设备。
避免在土石层变化处和滑动面处分节。灌注护壁混凝土前，清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁混凝土紧贴围岩。上下节护壁的竖筋相连以加强护壁的纵向连接及整体性。
桩井挖至超过10m，在井口设一台5.5～11kw轴式通风机，以直径500mm的胶管向井下送风。井内排水，采用离心泵抽水。
桩身混凝土灌注方法：
灌注前，清除孔内及护壁上的杂物。
按设计尺寸绑扎钢筋笼，用井架滑轮起吊下放并在井口接长焊接，主筋骨架用长臂吊车配合井架放至孔内。
灌注混凝土时使用提料筒将混凝土送至井下，灌注混凝土连续进行，每一捣固层厚以不超过30cm为宜，当滑体有滑动迹象或需加快施工进度时，可采用早强混凝土。
2.3施工方法要点与注意事项
每桩定位采用全站仪准确放样，桩身断面尺寸、中心位臵、孔底高程、护壁厚度等严格控制；井下爆破，主筋焊接和混凝土灌注必须严格执行有关规范和规程。
每次井壁开挖及衬砌立模，均应从井口吊线，防止超欠挖及偏斜；竖筋的搭接避免设在土面分界处和滑动面处。锁口必须浇筑平整，其顶面不得低于原地面；护壁衬砌紧跟开挖。
灌注前做好充分准备保证连续灌注；当必须分节灌注时，工作缝应避开滑动面及竖筋接头范围内的薄弱环节。
桩身开挖及井下爆破严格遵守《建筑安装工人安全技术操作规程》和《安
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