中铁十四局集团有限公司云桂铁路(广西段)YGZQ-3项目部 路基施工方案
居民区附近的开挖，施工时采取有效的措施，以保护房屋及保证居民和施工人员的安全。
土质路堑开挖工程流程见下图：
1.3质量控制与要求：
①路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。
②路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求；沿线路纵向每100m抽样检验5个断面。
4、路基基床施工工艺及方法 ⑴填料生产工艺及方法
基床底层采用A、B组填料。基床表层、过渡段采用级配碎石填筑。 1.1 A、B组填料生产
A、B组填料选用优质的填料料源，基床底层最大粒径按60mm控制。在路堤填筑前2个月开始开采和制备集料。为保证路基填筑压实质量，集料在路基填筑同时场拌，随拌随用。
1.1.1生产工艺流程
A、B组填料生产工艺流程图：
16
中铁十四局集团有限公司云桂铁路(广西段)YGZQ-3项目部 路基施工方案
A、B组填料生产工艺流程图
1.1.2工艺要点与技术措施
料源分选：根据路基填筑的不同部位，对外购石料料源进行相应分选。当粒径及级配不满足填料要求时，经填料生产场破碎筛分后，再用于基床以下路堤的填筑。将料源粒径大于900mm的进行二次解小，用皮带输送机将混和料输入破碎机破碎，再经孔径为75mm的振动筛筛分，使其生产填料的粒径全部小于75mm，振动筛下填料分别隔离堆放。
堆放料时用装载机在振动筛出料口处及时转运，分层堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免颗粒发生离析，以保证成品填料颗粒级配的均匀性。
对破碎筛分出的集料的颗粒级配、颗粒密度等项目分批进行试验检测。 1.1.3 质量控制与要求
正常情况下，每生产2000m3抽检一次颗粒级配，以分析评价级配的波动情况，并进行颗粒密度试验，为检测填筑施工的压实质量提供标准参数。
填料生产过程中，随时观察目测出料级配情况，当出料级配发生明显变化时，增加抽检试验次数，将细粒含量小于15％及含量在15％～30％的集料按A、B组填料分别堆放，将细粒含量大于30％的集料重新掺加粗颗粒拌合，经检验符合A、B组填料标准后，再作为A、B组填料使用。
1.2 级配碎石生产
17
中铁十四局集团有限公司云桂铁路(广西段)YGZQ-3项目部 路基施工方案
本标段基床表层全部采用0.7m厚级配碎石，路桥、路涵交界处均设臵了级配碎石过渡段。级配碎石利用采购的25～45mm、16～25mm、7.1～16mm、小于7.1mm四种规格的粗细集料，分别按基床表层的粒径级配范围要求，通过室内试验和现场填筑工艺试验验证取得的配合比进行配料，经具有自动计量装臵的拌合机拌合，生产出级配稳定、质量合格的级配碎石混和料。在路堤填筑前2个月开始储备各种规格的集料。为保证填筑压实质量，填料随拌随用。
1.2.1级配碎石场拌法生产工艺流程。
级配碎石生产工艺流程图
1.2.2工艺要点
a、外购25～45mm、16～25mm、7.1～16mm、小于7.1mm四种规格的碎石和石屑粉集料。
b、贮存集料时用装载机及时转运，分层堆放，防止形成自然坡角的堆，避免颗粒发生离析，各种集料隔离堆放。
c、根据各集料用级配碎石方孔筛的筛分结果，按规定的粒径级配范围要求，分别设计出三种基床表层级配碎石配合比。
d、按设计的配合比进行室内击实试验和现场填筑工艺试验，从中分别优选出施工配合比并求得混和料颗粒密度和最优含水率。
e、采用具有自动计量配料系统的拌合设备，按试验确定的施工配合比(加
18
中铁十四局集团有限公司云桂铁路(广西段)YGZQ-3项目部 路基施工方案
水量根据气候及运距在最优含水率基础上增加1～2％)进行配料和拌合，以获得颗粒级配稳定和含水率合适的级配碎石混和料。
f、 经检测混和料级配、含水率符合工艺试验确定的允许范围方可出场。 1.2.3 质量控制与要求
a、各种集料进场后，每2000m3检验一次含泥量和其他杂质含量，并进行试配混和料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验。
b、对过渡段填筑级配碎石中掺入的水泥以同一产地、品种、规格、批号每200t为一检验批(当不足200t时也按一批计)，其品种、规格及质量符合设计要求。
每工班生产混和料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。级配碎石混和料拌合生产过程中，随时观察目测混和料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次(每次不大于2000m3)，第一次必须在拌合开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量检测信息及时调整配料比例，使混和料符合要求。
1.3级配碎石施工工艺流程(如图)
19
中铁十四局集团有限公司云桂铁路(广西段)YGZQ-3项目部 路基施工方案
1.3.1级配碎石施工方法
基床表层根据路堤、路堑不同设计厚度分层摊铺，采用场拌集中拌合，摊铺机摊铺，振动压路机碾压，土工布覆盖保水养生的方法。
1.3.2施工准备
材料粒径级配及品质应符合设计有关规定。石料质量经监理工程师检验认可后方准采用。拌合前还要检查各种材料的含水量，以便施工控制。
在监理工程师监督下，试验室根据现场的材料取样进行配合比的选定。配合比选定后，申报监理工程师及业主，经批复后进行试验段施工。
基床底层表面须平整、密实，具有规定的路拱，无松散及软弱地点。对每一断面都要进行验收，并经监理工程师认可，合格后方可进行基床表层的施工。施工前，如底层表面干燥，可撒少量水湿润。
在底层上恢复路线中桩，根据底层的施工宽度每10～20m放出边桩，在距边桩0.5m外设指示桩，其上用红漆标出松铺线及压实厚度线。测量人员在路基边部每10～15m打钢钎，挂钢丝绳作为导向线引导摊铺机进行整平摊铺。
所有参与施工的机械都进行试运行，有问题的及时处理或更换，确保所有设备处于良好工作状态；拌合站根据试验室提供的配合比进行调试，并进行试拌取样试验，调试合格后锁定配合比(含水量根据现场情况掌握)。
在拌合站调试合格，机械状态良好，全部就位后，在监理工程师指定的位臵和长度内，根据施工所采用的方法和机械设备修筑试验路段。检验施工工艺、机械配备是否合理、施工组织情况以及测定松铺系数、机械的最佳组合、作业段长度及达到要求的压实度所需的碾压遍数等，并根据施工情况，总结试验段施工经验，由此提出规范的施工方法和可靠的技术参数以指导大面积施工。
1.3.3级配碎石拌合
本标段级配碎石采用稳定粒料拌合机进行拌合，上料、加水采用电脑自动控制。拌合站操作人员严格按照试验段确定的施工配合比上料拌合，除含水量可根据天气情况灵活掌握外，其它集料的上料比例未经试验人员及监理工程师的批准，不得擅自改动。
料仓上设臵筛子，以防止超粒径材料进入。
20