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18%,水泥和粉煤灰的掺入比宜为4:1，水灰比宜采用0.45～0.55，要求试块90天龄期强度不小于1.56MPa。
②施工顺序为：a：水泥搅拌机械就位、移动钻机，准确对孔；b：预搅下沉至设计加固深度；c：喷浆搅拌提升；d：重复搅拌下沉至设计加固深度；e：重复搅拌提升至孔口；f：关闭搅拌机械。
③水泥搅拌桩施工中应保持搅拌机底盘的水平和导向架的竖直。 ④严格按照设计桩位、桩长、桩数、喷浆量以及试验确定的参数施工。桩体搅拌均匀、连续，全长复搅一次。机具下沉搅拌中遇土阻力较大时，应增加搅拌机自重，然后启动加压装臵加压，或边输入浆液边搅拌钻进。
⑤成桩过程中，因故停止，恢复供浆时应在断浆面上下重复搭接0.5m喷浆搅拌施工。因故停机≥3个小时，拆卸管道清洗，并在原位旁边补桩。
⑥喷浆量及搅拌深度采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录，且处于检定有效期内。
⑦水泥搅拌桩的施工顺序从中间向外围进行，或由一边推向另一边的方式施工。
⑧水泥搅拌桩施工完成28天内不得有任何机械在上面行走，待检测合格后，进行上部路基施工。
⑨按设计要求埋设地面沉降、位移观测设备并进行观测。 ⑶土工格栅施工工艺及方法
对于需进行处理的松软路堤垫层顶面或高填方的路堤边坡，根据设计要求，铺设双向土工格栅，其施工工艺流程见下图。
土工格栅铺设施工工艺流程图
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2.2.3施工要点
土工格栅在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，土工织物拉直平顺，紧贴下承层。采用插针等措施固定土工格栅于填土表面。
土工格栅埋设在土壤等介质中时，横向肋条（横向于主荷载方向）为荷载传递提供了一系列的承载点或锚固点。因此，土体应力不仅依靠表面磨擦，而且还通过网孔与土体之间咬合或互锁作用而传递给格栅。
铺设土工格栅时，其纵向应与主要受力方向（即路堤横断面方向）一致，铺设要平整，无皱折，尽量张紧，土工格栅纵向不宜设接搭缝。
土工格栅沿横轴向（非主受力方向）的接缝采用尼龙绳或尼龙扎扣，铺好的土工格栅每隔2m左右用勾头钉（钢筋弯成）固定。
搭接法连接时，搭接长度为10～15cm。
土工格栅摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。填料分层摊铺，分层碾压。
2、路堤填筑施工
根据填筑施工的需要，分期分批进行场地清理，清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。路堤填筑施工工艺流程见下图。
路基填筑施工工艺流程图
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⑴试验段施工
在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段(长度100m～200m)作为试验段。根据本段的实际情况，对填土的填筑，做填筑试验施工。现场压实试验进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30值与压实系数Kh、孔隙率n、EVd、EV2之间的关系。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。施工中，填筑松铺厚度不大于试验确定值的90％。
⑵施工方法 2.1路堤填筑
路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm，分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
高填方路堤应优先开工，及早完成，留足其充分的沉降时间，但必须严格控制填土速率。当高填方路堤采用挡墙支护时，墙背回填待墙体砂浆或混凝土强度达到设计强度75％以上或符合设计规定后进行。
施工时在路肩位臵竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑。
路基填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填，以避免路基左右侧沉降不均。若采用不同填料填筑时，尽量减少不同填料层数，每种填料累计总厚度不得少于50cm。每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱，以保证雨天路基填筑面不积水。路拱在第一层全断面填筑时设臵完毕，第二层开始则均厚填筑。
为了确保边坡压实度与路堤全断面一致，边坡两侧要各超填0.5m，待路
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基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。每层路基填筑压实完毕均测量放出边线，洒上石灰线，以控制上层填土，确保路基侧面边坡的坡率。
2.2摊铺整平
填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层表面应无显著的局部凹凸，并做成向两侧横向排水坡。
2.3洒水或晾晒
路堤填筑时，随时检测填料含水量。对于细粒土、粘砂土，碾压前控制填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的±2％。
当含水量较低时，在土场加水闷料，以保证填料的含水量达到最佳含水量。 当含水量超过规定值时，在路堤填料上用铧犁、旋耕犁翻晒，并适当减小填筑层的松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，以保证最佳压实效果。
2.4碾压夯实
根据分层施工和不同的填料情况，选择试验段确定的压实机械。 压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作顺序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
对边坡附近的压实，先利用推土机对路肩进行初步压实，压到路肩不发生滑坡，然后再利用压路机碾压。压路机外轮缘距离超填路基的边线保持30cm左右，以保证压路机的安全。在压路机不宜碾压的地方，采用小型打夯机具夯实。
2.5检测签证
试验人员在取样或测试前要保证填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，采用灌砂法和K30荷载板进行细粒土压实系数和地基系数的测定，粗粒土和碎石类土采用K30荷载板进行地基系数的检测，达到规范及设计
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标准后方进行下一层的填筑。
2.6路基整修
路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。
对于边坡，依据路肩边线桩，人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡要求转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。
整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修严格按照设计结构尺寸进行，达到技术标准要求。边坡修整放出路基边线桩，按设计规范要求，对于加宽部分人工挂线刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。
3、路堑开挖施工 ⑴土质路堑开挖施工 1.1施工准备
路堑施工前要做好路堑坡顶截、排水沟，保证排水畅通，并排除挖土范围内的积水，并在施工中随时注意，根据实际的地形、地质情况，放线施工；天沟在开挖好后，立即铺砌浆砌片石防止渗水，保证边坡稳定。
施工期间结合设计的永久排水设施修建临时排水设施，把水及时排到自然沟，避免对路基产生危害。施工中要确保排水畅通，沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无覆土和杂物并杜绝淤积和冲刷。
1.2路堑开挖
路基采用纵向全宽自上而下分层开挖，按分层开挖、分层加固、逐层开挖的原则进行开挖与防护，防止开挖不当造成边坡失稳，发生地表裂纹和塌方现象时立即处理。所有路堑边坡开挖均尽量避开雨季，并及时开挖，及时支护，边坡开挖后半月内必须完成坡面支挡结构。开挖以机械作业为主，严防破坏边坡和堑底，预留充足整修厚度。路堑基床表层不满足填料条件时，按设计要求换填，避免对基床底层原地层产生扰动。
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