2）冲击碾压前的准备工作
碾压前在路床上铺筑一层素土（压实厚度控制在25cm左右），平地机整平、压路机碾压3遍，测量放出路基边桩、中桩，进行冲碾前路基标高测量。
3）冲击碾压前土路床含水量的控制
由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大，其大于最佳含水量的范围不会扩大，因此，含水量视土的塑性指标大小，宜控制稠度不小于1.1～1.2。否则土层冲压会形成弹簧土，无法压实。
4）冲击碾压前作试验路段施工
先取100m长的试验路段施工，试验段施工过程中，应通知设计人员到现场查看冲压效果，以作必要的调整。
（2）施工工艺
根据冲击压实试验段确定的冲击压实遍数、碾压方式进行施工工艺控制。 1）施工工艺流程
2）冲击式压实机进行冲击碾压时，用白灰把填土路基坡脚线撒好，压实机进行速度应控制在12~15km/h左右，从路的一侧面向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”的冲序、逆时针交替进行，冲击遍数通过实验段确定。
3）冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实行进速度，可用推土机平整后再进行冲击碾压，若冲碾过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水后继续冲碾。
4）冲击式压实机冲碾达到试验段确定的遍数，此段冲击碾压施工完毕。若局部出现因含水量大，造成反弹、翻浆的路基，立即进行挖松翻晒处理，处理完成后进行补压。
5）碾压方法为横向错轮碾压（路基横断面两侧边缘约0.5m部分不压），碾压遍数不少于3遍，并注意做好碾压前后的沉降量记录。冲击式压路机碾压结束后，需用重型钢轮压路机将表面不平整的地方压平，继续观测沉降，待沉降稳定后，再进行下步施工。
6）挖土路基应在欠挖20cm时进行冲击碾压。 7）半填半挖路段冲击碾压
冲击碾压半填半挖路段时，填方区和挖方区可以分侧进行冲击碾压。当不能满足冲击机械正常工作宽度时，宜在填土高度和挖方路槽高度一致时进行冲击碾压。
8）软基处理路段冲击碾压
冲击碾压软基处理过的路段，宜在软基处理面上填土高度不小于1米时进行。 5、路基石灰土施工方案
土路床填筑施工完毕后，在其上部铺设石灰处理土（石灰含量8%）。
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8%石灰土采用路拌法施工，施工工序为：测量放样→准备下承层→上土整平→划格上灰并摊铺→拌和→碾压→检查→养生。
（1）准备工作
对下承层提前进行检查，确保达到规范要求，达不到要求的路段及时处理，确保正常施工。 人员、材料和机械：人员实行定岗定员制度，制定出明确的岗位责任制，开工前进行人员培训，不合格的不准上岗。材料包括石灰、土及拌和用水等，所有材料的品种及规格等均应符合规范及设计图纸要求，且须按规范要求进行检验。机械设备在使用前要进行检修，确保所用机械以良好的状况投入施工，所用主要设备有：稳定粒料拌和机、装载机、自卸汽车、振动压路机、洒水车、推土机。
（2）8%石灰土的组成设计
1）石灰土组成的各种原材料进行标准试验。按设计要求，土质采用塑性指数为15-20的粘性土，并进行粉碎，土块最大尺寸不大于15mm。石灰的质量符合GB1594规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的指标。
2）8%石灰土按设计掺配后，应进行重型击实试验及抗压强度等实验。 3）将石灰土配合比设计报监理工程师审批，经批准后方可使用。
4）选定不小于10Om路段做试验段，以验证配合比，确定虚铺系数、合理的碾压组合遍数等参数，优化施工方案以指导后面的施工。
（3）8%石灰土施工 1）测量挂线
利用控制点放出中桩和边桩的位置，直线段每1Om设一桩，曲线段每5m设一桩，确保平面位置及高程的准确无误。挂线时基准线要拉到规定的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。
清扫、洒水、准备下承层：把下承层清扫干净，表面无浮土、杂物、洁净，并洒上水使之湿润，便于层与层之间的粘接。
2）上土
在经过验收合格的基底（或待筑层）上采用挖掘机装备用土（备用土各项指标应满足规范要求，对于超尺寸颗粒应筛除。）自卸汽车运至施工路段，并由专人指挥到指定位置卸料，经摊铺、洒水、闷料后进行整平。
3）上灰
在上土整平后，根据设计掺灰量和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的运载能力进行人工布格，（布格的大小尽量与每车石灰摊铺面积相符，以便控制掺灰均匀），按每格的用量指挥卸车，采用
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人工摊铺石灰，设专人（试验人员）随时检验石灰摊铺量是否均匀，对不均匀处及时进行调整，以满足掺灰的均匀性。
4）拌和
拌和采用稳定料拌和机进行，拌和过程中及时检测含水量，使其等于或略大于最佳值，拌和应使土和石灰充分拌和均匀，即达到灰土层颜色一致，无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足规范要求。
5）碾压
路拌整型合格后在混合料处于最佳含水量时及时进行碾压，用压路机先静压一遍，从两侧向中线碾压，速度约1.6km/h，然后轻振1遍，再用YZT18A光轮压路机重振2-3遍，速度约2.3km /h，到满足压实度要求为止。最后用YZT18A光轮压路机静压1-2遍，直到无明显轮迹。
碾压过程中由质检组进行检测：检查含水量是否合适；检测压实厚度及高程，有差异时，土的松铺厚度及时作相应调整；检测压实度确定碾压遍数，以灌砂法为准；检查混合料均匀性，有明显离析、弹簧处，及时进行处理；检测平整度，提出改进措施。
6）养生
碾压完成后即进行保湿养生，第二天开始洒水养生7天。洒水养生必须注意控制洒水量，特别是不能泡水。
养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在3Okm/h以下，但应禁止重型车辆通行。
（4）施工注意事项
两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5-8m,不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。
施工机械不宜在己压成型的底基层上调头，如必须在其上进行，应采取保护措施。 石灰土施工期的最低气温应在5℃以上，并不得在雨天施工。 （六）路面基层级配碎石施工方案
路面基层级配碎石采用路拌法施工，集料采用翻斗车运输，平地机摊铺，洒水车补水，胶轮压路机及振动压路机压实。
1、原料选择
级配砂砾中最大粒径不超过40mm，石料的压碎值不大于30％-35%，用作底层时，最大粒径不超过50mm，中细长及遍平粒含量不超过20%，形状不合格的颗粒含量过多时，可掺入部分符合规格的石料，使其颗粒组成满足规定。
2、路拌法施工
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（1）工艺流程
附图：级配碎石施工工艺框图 （2）准备工作 1）准备下承层
下承层表面保持平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度符合规范的规定。
土基选用12t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，要适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，及时采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使之达到标准。
底基层上的低洼和坑洞，要仔细填补及压实。刮除底基层上的搓板和辙槽；松散处耙松、洒水并重新碾压。
逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差符合规范要求。
新完成的底基层或土基，按规范规定进行验收。达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。 2）测量
在下承层上恢复中线。直线段每2Om设一桩，曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.5m设指示桩。
进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。 3）材料用量
计算材料用量，根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。
在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为4%）。
未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混和，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约1%，以减轻施工现场的拌和工作量以及运输过程中的离析现象（级配碎石的最佳含水量约为5%）。
4）机具
翻斗车、汽车或其它运输车辆及平地机等摊铺、拌和机械。 洒水车，洒水或利用就近水源洒水。
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压实机械，如轮胎压路机、钢筒轮式压路机、振动压路机等。 5）其他夯实机具，适宜小范围处理路槽翻浆等。 （3）运输
1）集料装车时，要控制每车料的数量基本相等。
2）在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。严格掌握卸料间距，并且料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。当采用两种集料时，先将主要集料运到路上，待主要集料摊铺后，再将另一种集料运到路上。如粗细两种集料的最大粒径相差较多，在粗集料处于潮湿状态时，再摊铺细集料。
3）集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前1-2d。 （4）摊铺
1）摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与于压实密度的比值）。
2）用平地机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，过宽的路（大于22m)，适合分条进行摊铺，要求表面平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。
3）检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时进行减料或补料工作。
4）当厚度大于16cm时，分层铺筑，下层厚度为总厚度的0.6 倍，上层为总厚度的0.4倍。 （5）拌和及整形
路面基层级配砂砾采用稳定砂砾拌和机拌和。拌和要达到如下要求：
1）用稳定砂砾拌和机拌和2 遍以上。拌和深度直到级配碎、砾石底层，在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铮犁紧贴底面翻拌一遍。
2）在拌和的过程中用洒水车洒足所需的水分，拌和结束时，混合料含水量该均匀，并较最佳含水量大1%左右。并没有粗细颗粒离析现象。如混合料在料场已经混合，可视摊铺后混合料的具体情况（有无粗细颗粒离析现象），用平地机进行补充拌和。
3）拌和均匀后的混合料要用平地机按规定的路拱进行整平和整形（要注意离析现象），然后用拖拉机、平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整形，在整形过程中，禁止任何车辆通行。
（6）碾压
1）形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路（每层压实厚度不超过15-18cm）、振动压路机或重型轮胎压路机（每层压实厚度可达20cm 进行碾压。
2）直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧．路肩进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完全宽时，即为一遍。
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