在值班期间值班轮机员应定期巡回检查机舱和舵机室，以便及时发现机器的故障和损害情况，并及时执行其它一切需要的任务。任何运转失常、预料将发生故障或需要特殊处理的机器，连同已经采取的措施应作详细记录。如需要，应为进一步的措施拟出计划。对于有人值班的机舱，值班人员应能随时立即操纵推进设备，以适应变向和变速的需要。对于定期无人值守的值班轮机员，在机舱呼叫照料时，应立即到达机舱。驾驶台的所有命令应迅速执行，对主推进装臵的变向和变速应作出记录。当人工操纵时，值班轮机员应保证主推进装臵的操作台前不间断地有人值守，并处于准备和操作状态。对所有机器的保养所需要的物料和备件的供应应给予足够的注意，包括机械、电气、液压和空气系统及其控制装臵和相关的安全设备，所有舱室生活系统设备以及物料和备品的使用记录。
4.23叙述由于设备损坏，失火，进水，破裂，碰撞，搁浅或其它原因所引起损害所采取的必要措施
当船舶在海上发生海事如设备损坏，失火，进水，破裂，碰撞，搁浅或其它原因所引起损害，船员生命受到严重威胁时，应遵照救生/弃船应变部署进行。其实施步骤如下：弃船命令由船长发布，弃船报警信号用警报器或气笛发出七短声加一长声，连续一分钟，应变内容包括：按职务、顺序编号的船员名单，列出每个船员在实施弃船行动时应执行的任务，包括：降国旗，施放求救信号；携带船舶证书及重要文件；携带有关海图、航海日志、轮机日志、电台日志；携带现金帐册、食品、毛毯；关闭水密门、窗、舱口、孔道、甲板开口；关闭有关机器，操纵有关阀门及电钮；携带应急雷达应答器；携带双向式无线电话；按船舶救生艇和救生筏操作规程，指定人员在救生艇/筏操纵中各自的任务与动作。 4.24记录在值班时主辅机发生的所有事件
在轮机值班开始时，应当对当时的所有机器工作情况、工况参数加以验证、分析，并保持在正常范围值。在值班期间值班轮机员应定期巡回检查机舱和舵机室，以便及
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时发现机器的故障和损害情况，并及时执行其它一切需要的任务。任何运转失常、预料将发生故障或需要特殊处理的机器，连同已经采取的措施应作详细记录。如需要，应为进一步的措施拟出计划。对于有人值班的机舱，值班人员应能随时立即操纵推进设备，以适应变向和变速的需要。对于定期无人值守的值班轮机员，在机舱呼叫照料时，应立即到达机舱。驾驶台的所有命令应迅速执行，对主推进装臵的变向和变速应作出记录。当人工操纵时，值班轮机员应保证主推进装臵的操作台前不间断地有人值守，并处于准备和操作状态。对所有机器的保养所需要的物料和备件的供应应给予足够的注意，包括机械、电气、液压和空气系统及其控制装臵和相关的安全设备，所有舱室生活系统设备以及物料和备品的使用记录。轮机长应保证值班时拟进行的预防性保养、控制损害或修理工作等通知负责值班的高级船员。对于属于值班责任内的拟处理的所有机器，负责值班的高级船员应负责隔离、旁通和调整，并将已进行的全部 4.25叙述在不同条件下的恶劣海况，能见度不良，沿海和拥挤水域和船舶在锚泊时值班人员的特别预防措施
1. 在不同条件下的恶劣还况航行，机舱的值班人员应认真执行体系文件，做好备车航行的一切准备工作。
2. 备车后，集中控制室应保持留有一个人员在班。无论航速减低多少，值班轮机员都应随时作好全速后退的准备。轮机长应到机舱监督检查值班工作。 3. 大风浪中航行，船体摇晃使得船上工具备件和可移动的物品容易走位，使设备损坏或者伤到人，所以要通知各船员作好在恶劣天气中航行的准备；主机飞车和负荷变化可能性变大，要求主机应适当降低负荷并调整好限速装置，防止主机飞车和增压器喘振；各燃油舱柜的燃油应驳到几个或少数舱柜中，以减少自由液面的影响；密切注意辅助锅炉和废气锅炉的工况，特别是辅助锅炉的水位，防止出现假水位；各水密门应关上以防止大浪上甲板进机舱和生区。
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4. 船在锚泊时，要求保持正常的航行值班，主机要处于备车状态。要加强巡视和检查机舱个设备的运转情况。在特殊地方还要实施防海盗措施。 4.26叙述在港值班时交接班的程序
1. 接班人员应按规定时间接班，如接班人员未按时接班或者交接未清，交班人员不得离开岗位。
2. 交接班人员应认真负责，团结协作，按职责作好交接班工作，交班人员应将锅炉，机电设备的运转情况，发生问题及处理情况，正在进行尚未结束的工作及注意事项，甲板部的通知及领导布置的工作等详细告知接班人，作到交清接明，并按规定记载轮机日志，电机日志。
3. 停泊交接班，除主机，舵机及其他停用的机电设备外，其它所有的交接项目与检查要求与航行交接班相同。
4. 停泊热缸备机时，交接人员应按职责分别将锅炉，机电设备情况交代清楚。 4.27叙述在港值班时履行值班的程序
一， 值班轮机员是轮机部停泊值班的负责人，应：
1. 值班时间24小时内，有责督促当日的值班人员作好工作，保护锅炉，机电设备，惰性气
体设备及系统，货油泵，液压泵及系统的正常运转；
2. 白天参加检修的工作，晚上临睡前应到机炉油控间全面检查锅炉，机电设备的运转情况，并把值班机工需要执行或注意的事项写在机舱记事板上；
3. 认真执行轮机长的工作指示，并向其汇报执行情况；
4. 二管轮不在船时，负责装驳燃油工作，并派专人照管，加强测量，防止溢油驳错，并将各舱分布数量告知值班驾驶员；
5. 大管轮不在船时，验收送船的材物料和备品，备件，润滑油料，接待有
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关业务联系的外来人员；
6. 当吊重件时，须事先详细检查起货机的结构是否良好，装卸时应亲临现场，注意货机的运转情况；
7. 将当天锅炉，机电设备的运转情况，对外重要事宜，预防检修工作和人员变动情况。详细记入轮机日志。
二.值班轮机员应把值班牌挂在自己的房间门口或其它适宜地点。 三.接到船长或值班驾驶员移泊通知时，值班轮机员应领导本班人员，作好主机暖缸和其它备机准备工作，在轮机长的指导下。进行移泊操纵主机工作。
适任5：用英语书写
5.1使用英语书写的轮机操作手册和故障诊断说明书以及其它轮机工程出版物 5.2用英语书写标准轮机报告和表格
5.3会用英语与各语种的船员在有关安全职责方面进行交流
适任6：操作主机和辅机及相关控制系统 6.1启航时主机备车
动车前的准备：
1、检查膨胀水箱的水位；
2、检查活塞水水柜及油头水柜的水位是否足够；
3、量检查主机循环油柜的油位（一般保持在65～75cm），同时检查艉轴密封圈油的油位，艉轴筒的油位，中间轴承的油位是否足够；
4、检查主空气瓶的压力，并放空气瓶内的残水；
5、检查滑油泵，艉轴前机油泵及缸套冷却水系统活塞冷水泵，油头冷却水泵，燃油泵各进出口阀并打开；
试车：
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1、起动各泵使压力保持正常；
2、检查透平增器的油位是否正常，并起动应急鼓风机保证轴承的润滑（在航行足够负荷保持扫气压力0.04Mpa，停住应急鼓风机）；
3、合上盘车机，使盘车机齿轮与主机飞轮啮合，按动盘车机带动主机运转，同时用专用扳手摇动气缸油器（10～20次左右）；
4、盘车完后脱开盘车机并插上销子固定； 5、打开压缩空气瓶出口阀；
6、准备好后电话通知驾驶员值班驾驶员，机舱准备冲试车，得到值班员的同意后方可进行冲试车；
7、得到值班驾驶台值班驾驶员的同意后，在集控定操纵台转动电热器 作手轮至冲车位臵，使主机运转，并观察示功考克是否有残油水冲出，冲完后将手轮转至停止位臵关闭示功考克，而后进行进、倒车试动转，试车完毕后通知驾驶台试车完成。 6.2启航时试舵与备舵
开航前电机员到舵机房将舵机控制开关打到“驾驶台”控制位置，同时大副与轮机长、电机员在机房与驾驶台对舵。
1、 检查舵机上分罗经复示器与主罗经航向是否一致；
2、 启动舵机油泵检查是否运转正常，同时切断主油泵辅油泵是否能自动启
动；
3、 检查舵角指示器与实际舵角是否一致；
4、 检查舵角限位装置是否正常工作（超过35o断）; 5、 检查各种报警装置是否正常（过载、断相）
检查上述情况的同时，应注意检查舵角本身的泄漏、磨损状态，并且检查舵机间与驾驶台的通讯设备是否正常。
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