6.3辅机备车 辅机备车过程：
1、 启动各动力系统，打开去电机启动马达的空气阀，滑油泵、淡水泵启
动；
2、 打开示功阀，并且手动盘车，手动泵油；
3、 冲车（电开关转至冲车位置），观察有无水气冲出，然后关闭示功阀； 4、 启动柴油发电机；（观察各系统参数是否正常，并且给予调节）正常值：
滑油压力：0.41MPA；淡水压力：0.3MPA；滑油进口温度：60oC;滑油出口温度：67oC;淡水进口温度：60oC;扫气压力：0.4MPA； 5、 根据负荷需要并电使用；
刚启动电机时，由于滑油温度偏低，应给予小负荷运转； 6.4操作蒸汽锅炉，其中包括燃烧控制和燃烧器管理
1.自动启动(点火)：
1.1起动燃油输送泵（选择开关在“MAN”位臵），调整其压力在0.2-0.25Mpa范围内，并根据所用燃油品种，把燃油种类选择器（OIL TYPE SELECTOR）开关打到所用油种位臵（“DIESEL”或“HEAVY”）。 1.2把给水泵的控制开关打到自动（“AUTO”）位臵。
1.3合上控制箱电源（总开关“MAIN SWITCH”），试验指示灯是否正常。 1.4将燃烧器选择器（BURNER SELECTOR）开关打到“ON”的位臵，并将控制电压（CONTROL VOLTAGE）开关打到“ON”的位臵复位。此时安全内制锁OK（SAFETY INTERLOCK OK）指示灯亮。
1.5将燃烧器操作形式选择器（BURNER OPERATION MODE SELECTOR）控制开关打到自动（“AUTO NOZ1”）位臵，自动操作指示灯亮，进行预扫风后，燃烧器马达ON（BURNER MOTOR ON）指示灯亮，然后点火燃烧，点火工作完毕。若点
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火失败，应检查原因，并予以排除，才能继续进行点火工作，并应复位。如需大火燃烧，将燃烧器操作形式选择器（BURNER OPERATION MODE SELECTOR）控制开关打到“AUTO NOZ1+2”位臵即可。
2.手动点火启动：
2.1先完成自动启动中的(3.1.1.~3.1.4.)项工作，然后把燃烧器操作形式选择器（BURNER OPERATION MODE SELECTOR）控制开关打到手动（MAN MOTOR）位臵，手动操作（MANUAL OPERATION）指示灯亮，起动风机进行预扫风，扫风时间不得少于30秒钟。续将手动控制开关打到“IGN”（IGNITION点火）位臵，燃烧器马达ON（BURNER MOTOR ON）指示灯亮。
2.2然后把控制开关打到“NOZ1”位臵进行小火燃烧。如需大火燃烧，把控制开关打到“NOZ1+2”位臵。若第一次点火失败，应加强预扫风，然后重复上述点火操作。 2.3当气压升到0.5Mpa时，即可打开主蒸汽阀供汽。 3.锅炉工作中的管理
3.1注意蒸汽压力不得超过0.7Mpa。 3.2经常观察燃烧情况及排烟颜色。
3.3注意锅炉水位及热水井水位，使其处于正常水位范围内。 3.4注意燃油输送泵及给水泵的工作情况。 3.5定期化验炉水，根据水质进行排污和投药处理。 4.停炉:
4.1把燃烧器操作形式选择器（BURNER OPERATION MODE SELECTOR）控制开关打到停止“0”位臵，关闭燃油输送泵；
4.2关闭燃油输送泵的进出口阀及回油阀、油柜出口阀、蒸汽出口总阀。 6.5检查蒸汽锅炉水位
水位的检查方法：把水位表上下部的旋阀全打开，水能平稳地流经水位表，并确
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认炉水的水位在正常位臵（+50~-50之间）。
6.6诊断在锅炉间和舵机间中的机械装置的一般故障，并采取必要的行动以防止设备的损坏
适任7：操作泵辅系统和有关的控制系统 7.1操作压载和污水系统
压载水系统的操作：
1、 接到甲板部的书面通知后才能进行压载水移注，并记下开始的时间。 2、 打开夜压操作台指示电源，进行试灯并确认正常。
检查夜压动力泵油箱液面正常（液面底时需补油）。接通动力泵电源，关闭夜压系统泄放阀，动力
泵开关放自动位置（动力泵故障时可以用手动泵代替）。
3、 动力泵夜压正常（5-6MPa）后，根据需要开关夜压遥控阀，阀开绿灯亮，
阀关红灯亮，阀开完毕保持30秒以后操作手柄回复到“停”位置。 4、 检查各阀开关无误，启动水泵，确认水泵运转正常方能离开。 5、 在压载过程中较长时间不改变阀的动作，可以关掉夜压动力泵，泄放油
压以减少管路漏油。
6、 压载水调动完毕后停水泵，并在书面通知上签字，记下停泵时间。 各阀先回复关闭位置，关动力泵，开夜压系统泄放阀泄放压力，关操作台、动力泵电源。
污水系统的操作： 7.2操作燃油泵系统
燃油泵操作规程：
1、 起动前应先检查有无阻碍泵运转的杂物，检查三角皮带的情况是否完
好。
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2、 打开吸入和排出截止阀，并检查其它相关的阀门处于正常情况。 3、 检查泵的转向是否正确，排出压力是否处于正常范围。 4、 停泵时，应先关闭电源，后关排出阀再关吸入，使泵内有油液。 运转中应注意检查工作压力、温度和声响，谨防空气进入系统。 7.4进行泵辅日常操作
二：职能：电子电气和控制系统 适任1：操作发电机和控制系统
1. 1找出和使用有关手册，图示和说明书 1. 2准备发电机的启动，连接和切换
准备发电机的起动、连接和切换
1.检查确认滑油循环柜油位、摇臂油箱油位处于正常范围。 2.检查增压器涡轮端、压气机端油池油位。 3.确认各油、水、气系统所有阀门开关正确。
4.打开各缸示功考克手动盘车一周以上，确认各运动部件无异常。 5.打开滑油手摇泵出口阀，手动泵油，泵至油压表压力为0.1MPa，关闭手摇泵出口阀。
将调速器手柄置于“停车”位置，按下启动空气按钮冲车数转，观察确认正常后，关闭示功考克。准备完毕。 1. 3启动，连接和切换
起动、连接和切换发电机
1.将调速器手柄置于“启动”位置，按下启动空气按钮启动柴油机，达到发火转速后放开，柴油机发火运转。 2.柴油机启动后及时检查下列各项：
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a) 检查主滑油、摇臂油、燃油、冷却淡水等压力是否处于正常。 b) 确认机器运转平稳，无异常声响。
3.确认以上检查正常后，将调速器手柄放在“运转”位置，在空载情况下运行数分钟。
4.操作待并发电机的调速开关，使其频率略高于电网频率（50HZ），此时的电压值应该在400+/-20V。
将同步表开关指向待并机。
5.操纵待并机的调速开关，使同步表处于顺时针慢转状态。
6.当同步表指针旋转速度降至每转7-8秒左右，而指针在11点位置时，操纵合闸按钮，合闸并电。
7.关同步表开关（指向“0”位）。
8.操纵新入网发电机调速开关（增速），同时操纵原发电机调速开关（降速），使两台发电机组功率基本一致，并电完成。
9.若要将原发电机脱电，操纵配电屏两发电机调速开关（欲脱电机降速，继续使用电机增速），这样，功率将自动转移至继续使用的发电机上。当欲脱电机所带功率降至底于40kw使，按下欲脱电机的分闸按钮，脱电完成。
10.继续操纵使用发电机的调速开关（增速），使电网频率维持在50HZ，切换完成。 操纵已脱电机调速开关降速至频率为48HZ左右，使其空载运行数分钟后停机。 1. 4查找一般故障并采取行动以预防设备损坏 1. 5识别船舶的配电系统
发电机向主配电板供电，再由主配电板向全船配电。
船舶同步发电机的并联运行多为两台或几台同容量的机组并联，两台发电机的有功功率和无功功率总是等于负载的有功功率和无功功率。由于发电机的容量和电网的容量都不大，当大的用电设备投入或切断时，直接引起并联网机组的有功功率和无功
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