5.3沉积物状况调查与评价
5.3.1 枯水期沉积物状况
枯水期沉积物质量现状资料采用《中船龙穴造船基地填海工程海洋环境影响报告书》的资料，调查于2005年1月12日~14日进行。 5.3.2丰水期沉积物状况
丰水期沉积物质量现状资料采用《广州港南沙港区一期工程海洋环境影响专题报告书》的资料，丰水期调查于2004年7月30日～31日进行一次采样。 5.3.3 沉积物质量现状评价
根据丰水期、枯水期沉积物质量的调查结果可看出，枯水期站位除pH比丰水期高，Hg含量比丰水期略高外，其他调查因子的含量均比丰水期低，但含量相差不大。另外，根据表层沉积物质量评价结果看，丰水期沉积物多项评价因子（特别是重金属Cu和Cd）的单项评价指数均高于枯水期，石油类在两个水期均出现超标现象。其它评价因子如有机碳、硫化物、Zn和总Hg的单项评价指数均小于1。
5.4 噪声现状调查与评价
本建设项目声环境监测资料采用《广州港南沙港区二期工程环境影响报告书》2004年7月的监测资料。
表5-23 声环境质量现状监测统计结果 单位：dB（A）
测点 ①北边界 ②东边界 ③东边界 评价标准限值 昼间 55.1 56.6 54.9 60 夜间 42.5 41.8 42.7 50 主要影响声源 施工期噪声影响（昼间） 施工期噪声影响（昼间） 施工期噪声影响（昼间） 虽然建设项目拟建址所在地受到附近施工噪声的影响，建设项目拟建址所在地的声环境质量仍可达到评价标准的限值要求，总体而言，建设项目拟建址所在地的声环境质量尚属良好。
5.5 生态环境现状与评价
生态环境现状调查主要于2007年1月在场址及周围进行采样、考察调查，并参考《广州港南沙港区二期填海工程海洋环境影响报告书》（2006年5月，国家海洋局南海海洋工程勘察与环境研究院）、《广州港南沙港区一期工程建设
项目环境影响报告书（生态部分）》（2003年，广州市环境保护科学研究所）、《广州中船南沙龙穴建设发展有限公司龙穴造船基地环境影响报告书（生态部分）》（2005年，广州环境保护科学研究所等）、《广州南沙地区附近水域水生生态调查研究报告》（2004年5月，中国水产科学研究院南海水产研究所）、《广州南沙地区湿地生态系统现状调查总报告》（2003年4月中山大学环境科学与工程学院）等近年南沙区域的生态资料，结合现场状况进行评价。 5. 5. 1 陆地生态环境
陆地生态环境主工调查场址周围，尤其是已造陆的场址边邻地面。
1、植物
根据现状调查，共有4个植物群落：
（1）仓储用地龙穴二、三涌西围堤围上下草、灌丛植物群落
龙穴垦区二、三涌西围是本项目场址与边邻陆地、湿地，连场址180万m2在内约320万m2，本群落主要有植物64种，其中灌木5种，藤本8种，草本46种，农作物1种，平均植被覆盖率20%。
（2）新龙大桥两侧已建道路等开发区域人工乔、灌木植物群落
连通新垦15、16涌至龙穴二涌的新龙大桥两侧已建有道路和一些工厂、公司的开发用地。主要为经人工改造的城市绿化地带及行道树植物等，本群落主要有植物72种，其中乔木27种，灌木15种，藤本1种，草本28种（表5-24）。平均植被覆盖率25%。
（3）龙穴岛针阔叶混交林乔、灌、草本植物群落
于本项目北部4km为龙穴岛风景区，主要由铜鼓山、龙穴山、龙穴村、龙穴旅游度假区、外滩较杯山等组成。目前龙穴风景区主要有植物175种，其中乔木56种，灌木33种，藤木9种，草本57种，农作物18种，红树林植物1种（表5-24），植物覆盖率87%。
（4）湿地公园湿生水生植物群落
在评价区范围内，于本项目西南5km隔蕉门水道的新垦19涌广州湿地公园是人工修建的湿地区域，周边种植陆生乔、灌木和湿生植物，低洼地以芦苇、茳芏、黑莎草、风车草为主，还有人工种植的秋茄、海榄雌、桐花树、木榄等红树林植物，主要植物100种，其中乔木17种，灌木11种，藤本8种，草本52种，农作物8种，红树林4种（表5-24）。植被覆盖率75%。
2、鸟类组成与变迁
项目场址所在的龙穴垦区有鸟类23种，隔蕉门水道对岸的新垦垦区有鸟类30种，两地鸟类种类、数量大抵相同，共计有21科27属31种。鸟类种类、数量大不如前，除观察时间短的因素外，近年龙穴垦区大量工程的开发，滩涂、塘塭及陆上植物产生较大变化，鸟类栖息繁衍的环境受到一定程度破坏而减少了鸟类数量。
5. 5. 2 水生生态环境
（1）评价区内塘塭
评价区内有龙穴垦区塘塭（约1200万m2）、新垦垦区塘塭（约700万m2），塘塭水产养殖是于堤围内水塘进行，利用涨潮及闸门引水，与本项目建设无直接关系。
（2）珠江口伶仃洋与蕉门水道
本环评于2007年1月进行了枯水期水生生物的采样考察调查，丰水期则主要参考《广州南沙地区附近水域水生生态调查研究报告》等材料，对评价区内浮游植物、浮游动物、底栖动物、鱼类及水生兽类进行调查与分析。
①藻类生态综合评价为：枯水期伶仃洋一侧为贫营养、轻污染，蕉门水道为中营养、中污染；
②浮游动物评价为：丰水期及枯水期伶仃洋反映出轻污染状况，枯水期项目场址与蕉门水道口段为中污染；
③底栖动物评价以项目场址区内（即3号采点）的底栖动物数量与密度作分析评价：丰水期（2004年7月）共有底栖动物10种，密度为17尾/m2，生物量约150 g/m2；枯水期（2007年1月）共有底栖动物9种，密度为10尾/m2，生物量约83 g/m2；
④评价区内鱼类现状调查于2007年1月15-17日进行，调查结果为：评价区内共有鱼类34种，其中淡水鱼类3种，洄游鱼类6种，咸淡水及近海鱼类25种；
⑤珠江口伶仃洋亦有少量的水生兽类（如江豚、中华白海豚等）生长，其栖息活动地为珠江口与太平洋北岸浅海区，其生活习性不会进入本项目以北伶仃洋水面的盐度较低的水体，故本项目建设与中华白海豚等的生活关系不大。
6. 施工期环境影响评价
施工期对环境可能造成的影响主要包括：吹填围堰溢流口排放的悬浮物对航道、水生生态环境造成的影响，生活污水、大型施工机械、运输车辆产生的噪声，以及生产垃圾和生活垃圾对环境的影响，等等。
围堰溢流口对水环境的影响预测：
根据第三章的工程分析，本项目每个吹填区设置一个溢流口，一共设置3个排放入海的溢流口，各溢流口流量大致相当。吹填泥浆水排放的SS浓度约为100mg/L，排放总源强为0.283 kg/s。
溢流悬浮物扩散计算是在验证过的水流数学模型基础上。
由于溢流口选定在西围堰的一侧，其排放的悬浮物增量主要集中在蕉门水道的下游河段，对广州出海主航道的影响极轻微。溢流口附近水流流速不大，在该区域内泥沙扩散较缓，容易造成沉积淤积。本工程在涨落潮时，溢流口1mg/L浓度最大影响距离小于1000m，4mg/L浓度最大影响距离小于500m，超二类水质标准的面积约为0.1km2。溢流作业对评价范围内环境保护目标不会有直接影响，随着溢流作业完成其影响也将消失。 地形地貌与冲淤环境的影响分析：
本工程对海底地形地貌稳定的影响主要表现在以下几方面：
孖沙尾西侧浅滩，其滩面继续淤高对蕉门延伸段泄洪纳潮有所影响，另一方面将会对附近港口特别是南沙二期港池淤积产生不利影响。因此，本工程在南沙二期后方形成陆域，有利于将蕉门延伸段水沙尽量导向东南。工程实施后，蕉门延伸段口门有所外延，从有利于今后蕉门延伸段泄洪排涝的角度来看，本工程的建设应与蕉门延伸段出口尾闾的岸线整治紧密结合，研究蕉门延伸段出口与伶仃水道的平面衔接，使其有利于引导更多的出口泥沙沿伶仃洋西滩前沿输沙走廊南排。
施工废水环境影响分析：
施工期生活污水包括粪便污水、括厨房污水、浴室废水等，主要污染因子为有机物，其中CODcr约为250mg/L，发生量为16m3/d。施工期油污水主要是施工机械、设备产生的残油、废油以及机舱油污水，其主要污染因子为油类，含油量约2000mg/L左右，发生量为0.81m3/d。
施工期生活污水的处理应设可移动式环保型厕所，其他生活污水设蒸发池收集蒸发，施工结束后覆土掩埋。施工期油污水船舶自行处理或污水接收船接收处理。由于本项目施工废水量较小，采取上述环保措施后排放对不会对环境产生明显不良的影响。
6.2 施工期大气环境影响分析
本工程的施工过程中，对大气环境影响较大的是施工扰动造成的粉尘污染。其中粉尘产生较为严重的主要有两个方面：首先是建筑材料的运输过程作业，其次是施工现场以及堆料的风力起尘。
本工程建设区域属亚热带季风气候区，季风环流影响深刻。气温适中，四季分明，雨量充沛，空气湿润，阵雨及海洋季风有利于扬尘的沉降与稀释，对工程运输作业造成的阵发性扬尘污染有一定的减缓作用。项目施工期可能给所在地环境空气质量产生的影响轻微。
6.3 施工期声环境影响分析
施工噪声主要包括施工现场的各类机械设备运转噪声和物料运输车辆的交通噪声。施工场地噪音主要是施工机械噪音，物料装卸碰撞噪声及施工人员的活动噪声。根据第三章的分析，源强一般不超过100dB（A）。
以等效连续声级100 dB计算，经过180米距离的衰减，噪声值为55 dB，达到《建设施工场界噪声标准限值》（GB12523-90）的要求，这个范围基本在项目场界范围之内。另外，评价范围内各敏感点距施工场地较远，由预测结果可知项目施工机械噪声对评价范围内各敏感点的声环境影响甚微。
6.4 施工期固体废弃物影响分析
影响环境的固体废弃物，陆域废弃物主要为生活垃圾和生产垃圾。生活垃圾包括施工现场生活设施如食堂、宿舍的食物残渣、废旧用品、废纸等；生产垃圾主要有施工现场的清扫物。水域废弃物主要有施工船舶船员生活垃圾，如各类瓶罐、废纸、食物残渣等以及船上使用过一些废弃工具和用具。
经分析估算施工期固体废弃物产生量约80kg/d，施工期固体废弃物经收集送入城市垃圾处理场统一处理。由于本项目施工期产生的固体废弃物量较小，经