西被闸桥改造工程 施工组织设计
第一部分 总体概述
一、编制依据
(一)西被闸桥改造工程施工招标文件；
(二)南通市市政工程设计院有限责任公司提供的施工设计图； (三)江苏省纺织工业设计研究院有限公司提供的岩土工程勘察报告； (四)对施工现场踏勘所得的信息资料； (五)主要采用的规范及技术标准；
1、《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）； 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-2008）； 4、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）； 5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）； 6、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 7、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； 8、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004 2-2004）； 9、《公路工程水泥混凝土外加剂掺和料应用技术指南》（公交便字【2006】02号）；
10、《混凝土结构耐久性设计措施指南》（CECS01-2004、2005年修订版）； 11、建设部建城（1992）68号文关于《市政工程质量等级评定规定》； 12、（95）建城市字第1号《市政工程质量等级评定补充规定》。 二、工程概述 （一）概述
南通市西被闸桥位于市区跃龙路与朱家园路T形交叉口南侧，跨越任港河，建成于1925年4月。原为城区濠河排涝灌溉，由于1968年任港口建任港船闸后，该闸即失去引江排涝作用，仅为内河调节分级控制建筑物。一孔，孔宽6.73m，闸底高程-0.48m，闸顶高程4.30m，钢筋混凝土结构。原为叠梁
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门，后于1988年改为钢结构直伸门，绳鼓启闭。往年经过多次改造，1969年闸东侧建桥（5.2+6.2+5.2=16.6m长），1988年在老桥西侧进行拓宽改造，桥为单跨25m。本次结合桥梁的改造，跃龙路该处进行局部的改造。 （二）工期要求
本工程计划开工日期为2009年10月25日，计划竣工日期为2010年1月23日，施工总工期为90日历天。其中桥梁灌注桩基础在2009年12月10日前完成；在2010年1月23日前完成并开放通车。 （三）工程特点
1、多专业工程交错，综合施工的特点
整个工程范围内，包括老桥及老闸拆除弃运、土方、道路、桥梁、排水等工程，种类齐全，交叉施工，因此，在工程施工时，必须通盘考虑，着眼全局，密切配合，抓关键线路工程，减少相互之间施工干扰。
2、协调工作量大
本工程在市区施工，施工面同时铺开，人、材、机的准确配备，及时供给协调工作量大。
3、技术特点
本工程包含多种专业，知识面广，设计标准高，要求严，综合性强，特别是桥梁的模板工程以及桥梁钻孔灌注桩基础等技术含量高，管理复杂。
4、措施费用投入大
本工程结构工程量大，特别是桥梁灌注桩工程施工，初期费用投入大才能满足业主招标文件的进度要求，为确保总工期要求，加大措施费用的投入力度，正确使用网络计划技术科学管理。通过不断调整网络计划，寻求最优工期安排方案并付诸实施，合理使用资源，高效、优质、低耗地在总工期的要求内完成工程量。
5、施工场地狭小
本工程耗用材料数量大、品种多，加工繁琐，须占用红线外场地，因此
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必须租用临时用地。另外，在材料计划上要精确配臵，分期分批进场，尽量减少库存量。
6、季节施工特点
本工程施工期间经历严寒天气，因此，在施工时对技术上，环境上，质量上，都要综合考虑季节因素，防患于未然。
7、文明施工及环保要求高
本工程施工地点在市区，文明施工和环境保护要求高，对附近居民造成一定影响的水、气、声、渣，我们将采取必要的保护措施，确保文明施工、环保达标。
本施工组织设计主要反映的是现阶段我们对施工组织的总体设想和部署。正式进场施工前，尚需根据工程前期进展情况、业主单位和监理单位的要求以及工程实际情况，重新编制更加详细、合理、切实可行的施工组织设计，以指导整个工程施工的顺利进行。
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第二部分 施工组织总体设想
我们对项目建设的指导思想是：信守合同、重视质量、科学组织、确保工期。
一、质量目标
确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准并能满足针对本工程的制订的有关规定要求，全部工程质量达到合格。
二、安全目标
本工程施工将坚持“安全第一，预防为主”的方针，制定责任明细、落实到人的有效管理办法，使施工全过程完全处于受控状态。认真做好安全生产目标管理、安全宣传和安全设施工作。
安全目标：杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等，确保安全施工。
三、工期目标
本工程计划开工日期为2009年10月25日，计划竣工日期为2010年1月23日，施工总工期为90日历天。其中桥梁灌注桩基础在2009年12月10日前完成；在2010年1月23日前完成并开放通车。
四、文明施工目标
文明施工目标：争创南通市文明工地。
文明施工创建标准化现场，搞好环境保护，处理好地方政府和人民群众的关系，创造良好的施工生产及生活环境，对促进施工生产进度，提高工程质量至关重要。为此，我公司将按业主要求进行工地建设，定期按要求进行全面检查，要求各次检查评定合格，且施工期间实现外界向业主“零”投诉目标，严格遵守国家和南通市环境保护部门有关规定，争创文明工地，符合创文明城市的要求。
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第三部分 施工现场平面布臵和交通组织
一、现场平面布臵
本工程将利用征地红线范围内的有限空间进行场地的合理布臵。另外，租用部分红线外场地，以满足工程施工需要。工程施工期间，部分施工现场用彩钢板围墙与外界隔离，进行全封闭施工。 （一）施工场地布臵原则
施工总平面布臵必须综合考虑施工方便、工序搭接等施工需要及工期要求，动态利用现有场地，以满足施工需要，平面布臵原则是：
1、紧凑有序，节约用地。
2、适应分阶段施工生产需要，利于施工作业。
3、交通畅顺，尽量减少材料的二次搬运，降低生产成本。 4、尽量避免对周围环境的影响。
5、符合安全生产、文明施工的要求，利于防火、防洪。利于创造一个文明施工的环境条件。 （二）施工场地布臵
根据本工程施工范围和满足工程施工的需要，具体布臵详见下图：“平面布臵示意图”。
二、交通组织
1、该工程施工期间必须封闭跃龙南路交通，断绝车辆及行人。 2、封闭交通范围：
考虑到桥面板的预制、钢筋加工场地、木工场地及灌注桩施工泥浆池的布臵，拟封闭桥南侧至桃坞路路口（留西侧慢车道以利沿线商店及单位进出）。北侧封闭至农业银行门口（留西侧半幅道路通行）。
封闭的道路两端路口设臵交通警示标牌、红白警示灯，办理相关封闭交通手续。
3、施工期间派专人值班、维护交通秩序。
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