西被闸桥改造工程 施工组织设计
Ⅱ、模板施工
①按模板设计图进行预拼，相邻两块板的每个孔都要收紧螺栓。以加强模板的整体性和刚度。
②模板预拼后进行编号，并涂刷脱模剂，分规格堆放好。
③底模板或拼好的模板按设计顺序在已放好的模板边线上就位放好。底模板要确保与模板的支托紧密无虚位，侧模板采用对拉螺杆加纵横压杆，压顶压脚，防止侧向位移。
④钢筋通过检查验收合格后，安装侧面模板，并支撑牢固。
⑤侧模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高，支立模板至设计墩高。墩台模板支撑牢固，墩柱四周均设臵风缆拉住模板，以防浇筑混凝土时模板倾斜。模板支立后复测检查以确保尺寸与允许偏心偏差符合要求。报请监理工程师验收。
⑥模板拼缝均用橡胶条镶缝，模板采用螺栓及对拉螺栓连成一个完整的体系,以防止接缝漏浆，影响外观质量。
质量检测标准:
A、模板及其支架必须具有足够的强度、刚度、稳定性，支架应有足够的支撑面积，模板的下口及模板与角模接缝处要严密，不得漏浆。
B、模板安装必须牢固，在施工荷载作用下不得有松动、跑模、下沉等现象。
Ⅲ、钢筋安装
支架、底模经验收后，按照底钢筋→侧钢筋→面钢筋的顺序安装钢筋。钢筋按图纸尺寸制作，各种钢筋制作前均应进行有关试验，试验合格才能使用。钢筋接头不应设在应力最大处。
Ⅳ、混凝土浇筑
模板支撑、钢筋通过检查验收后，清除干净钢筋上污垢，焊渣，与模内杂物之后就可浇筑砼。分层浇筑，分层振捣，每层不得超过30cm，振捣密实
江苏中利建设工程有限公司 第 31 页 共 59 页 西被闸桥改造工程 施工组织设计
的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡。特别注意转角部位的振捣，不漏振也不过振，以保证墩台表面光滑、平整、色泽均匀。浇筑砼同时，应派人检查支架与模板支撑情况，如有变形，移位等现象应立即停止浇筑，待校正处理后方可继续。
Ⅵ、模板、支架拆除
①混凝土浇筑后，根据室外温度和砼凝结情况，砼收浆后及时进行淋水保养，用湿麻袋覆盖保养，养护期限为7天，在养护期间，应经常使砼保持湿润。
②砼浇筑完后，当砼强度达到设计要求时(以保证表面及棱角不致因拆模而受损坏为标准)，才可拆除侧板。
③当砼强度达到设计强度时，方可拆除底模和支架。 5、桥面附属结构
桥面系工程包括防护栏、桥面排水、伸缩缝的施工。 ① 桥面铺装 a、水泥砼桥面铺装层
铺装10cm现浇层砼（C40）。桥面铺装前,将人行道、分隔带的伸缩缝用空压机、水枪清洗干净,做相应处理。同时清扫冲洗桥面板表面,不得有积水、浮壳,检查桥面板表面高程,铺装层浇筑前,将钢筋网安装到位,且垫上保护层定位件,布臵1〓1米的方格网高程控制点。水泥砼浇筑前认真检查钢筋网片的保护层,确保其符合要求。砼浇筑采用振动梁振捣，再用铁滚筒人工来回拉平，对局部低陷的进行找平，最后用镘刀成形。表面抹平时要搭设跳板，严禁留下脚印。桥面铺装及搭板混凝土路面采用刻痕工艺。
b、桥面人行道施工
桥面铺装完成后,施工人行道。桥面人行道结构从上到下为: 4cm花岗岩石材道板+2cm1：2水泥砂浆+27cm（平均）加气砼+10cm现浇层砼（C40）+预制板（C30），值得注意的是，桥面人行道盲道设臵与道路协调。
江苏中利建设工程有限公司 第 32 页 共 59 页 西被闸桥改造工程 施工组织设计
②伸缩缝安装
桥面铺装后，利用砼切割机横向切割、开槽，将伸缩缝锚板按设计标高焊至予埋件上，并调整封头板使之与垫板齐平，安装伸缩缝，浇注砼。伸缩缝安装时应注意以下几点：
A、安装时，定位值应通过计算确定，温度应根据技术条件尽可能准确测得真正决定梁体伸缩梁的温度。
B、埋设伸缩缝的坑槽应清理干净，现浇砼必须防止造成空洞，或使以定位的构件变位，并注意养生。
③桥栏杆施工
桥栏杆采用汉白玉石材栏杆，栏杆构造、榫头尺寸及栏杆安装工艺要根据石料强度、工艺要求及施工经验调整确定。施工确保美观大方。
（2）道路工程
机动车道路面结构： 4cm AC-13F细粒式沥青混凝土+8cm AC-20F中粒式沥青混凝土+1cm AC-5沥青下封层+20cm 4.5%水泥稳定碎石+20cm 4.5%水泥稳定碎石。
人行道及公交站台路面结构：4cm 花岗岩面板+2cm 1：2水泥砂浆+6cm C20水泥混凝土+15cm级配碎石。
1、水泥稳定碎石 （1）准备工作:
①进场水泥、黄沙、石子必须经过检验且要达到要求，方可投入使用。 ②标准试验段施工。当基层填料处于最佳含水量，粒径满足要求后，进行摊铺、整平、碾压至规定的压实度，根据实测数据确定压路机合理碾压遍数和机械最佳组合方式及上料松铺厚度等。 （2）底基层施工
①摊铺：根据设计配合比，试验人员测出黄沙、石子的自然容重和含水量，算出它们的体积比，并根据试验段得到的上料松铺厚度，然后用人工分
江苏中利建设工程有限公司 第 33 页 共 59 页 西被闸桥改造工程 施工组织设计
层摊铺。
②拌和：摊铺完毕后进行拌和，直至拌和均匀为止。
③碾压：为了获得良好的压实效果，使用的振动压路机和三轮压路机要直线纵向碾压，遵循先两边后中间的原则。振动压路机第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。小半径曲线段内侧向外侧，纵向退进式进行，横向接点振动压路机重叠0.4-0.5m，三轮压路机后轮重叠1/2，前后相邻段纵向重叠1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
④整修：在基层碾压完毕后，及时找平，找平时根据“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，禁止“贴烧饼”。并立即做压实度、平整度、高程检验及恢复道路中线和边线，直至达到设计和规范要求。
2、沥青路面施工
路牙沿要安砌后方可进行沥青面层施工。沥青混和料采用厂拌机铺。 （1）施工准备
施工前一天，用水枪或空气压缩机清扫基层，实行交通管制。对于投入施工的机械进行检验，使机械处于性能良好的状态。 （2）沥青混合料质量控制
我方在现场对来料的质量进行必要的检测，到达现场的混合料色泽应均匀一致，无花白颗粒、离析和结团成块现象。对不符合温度要求、油多发亮、成团、油少发干、过火沥青砼表面呈焦褐色和遭雨淋的混合料予以拒收。 （3）摊铺
采用进口摊铺机连续地摊铺，是提高路面平整度的主要措施。机械摊铺沥青料的松铺系数为1.15-1.20。
①油喷洒要均匀，对路牙沿、井盖用彩条布予以遮盖，防止油喷洒到路牙沿等构造物上。为防止施工车辆沾轮带走油皮，在其表面抛洒一层薄黄砂。
②摊铺运行时，储料斗及搅刀分布宽度内应备有充足的沥青混合料及连续供应沥青混合料，尽量减少摊铺机停机待料的时间和次数。
江苏中利建设工程有限公司 第 34 页 共 59 页 西被闸桥改造工程 施工组织设计
③摊铺中供料车卸料时，避免与摊铺机强烈碰撞，应同时速前进，缓缓卸料。
④摊铺过程中，摊铺机不能随意变速和改变行驶方向，防止厚度发生变化，影响平整度。 （4）碾压成型
沥青混合料压实按初压、复压、终压三个阶段进行。当温度符合碾压要求时，开始自路边向路中碾压，初压后检查平整度及路拱、路面有无“睁眼”现象，并予以修整，而后进行复压，达到要求的压实度。最后进行终压，不得少于2遍，至无明显轮迹为止。 （5）沥青砼面层的薄弱环节处理：
①雨水边井、弯道摊铺不到之处，采用人工摊铺。
②在压路机无法压到的雨水边井、检查井、拐弯死角处，采用振动夯实机压实。
③接缝尽量采取直茬热接。当日摊铺相邻两摊铺带重叠2.5-5厘米，不在同日摊铺的接缝，在摊铺新料前对原摊带的边缘应拉线修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除，刨缝要垂直，线型直顺，并喷洒一层粘层油后，方可摊铺新料。
3、侧（平、缘）石施工
本工程侧（平、缘）石采用混凝土材料。首先，其尺寸、平整度及刚度必须符合要求,并在进场前进行检测，最后,需严把质量关,强度的测试、外观的观察、测量合格后，最后进行铺砌。
基础砼按配比搅拌均匀，浇筑时铺平、振捣密实，达强度要求后安砌。侧石、平石铺砌时用经纬仪放线、水准仪控制高程；转弯处掌握好半径，达到弧形圆顺的要求。
4、路牙、沿、人行道及其他附属设施
本工程路沿、路牙采用水泥砼预制品，选好路沿、路牙、路面砖对保证
江苏中利建设工程有限公司 第 35 页 共 59 页