五、施工组织设计
1、 总体施工组织布置及规划 1.1 编制依据及原则
1.1.1 编制依据
辽宁省沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）公路改扩建工程路基一标招标文件、工程量清单、补遗书等。
中华人民共和国交通运输部颁发的现行公路工程评定标准、施工规范、规程及相关文件；中华人民共和国安全生产法、环境保护法等相关法律、技术规程。
本单位技术、预算人员经现场考察、走访调查所取得的各种资料。 本单位可供抽调的人员、设备、资金等综合施工能力。 1.1.2 编制原则
突出应用“四新”技术，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果。
强化组织管理，满足业主总进度控制要求的原则。 安全第一、重视环保的原则。
加强工程项目施工管理，制订有效措施，降低工程成本，提高经济效益的原则。
1.1.3 编制范围
辽宁省沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）公路改扩建工程路基一标（K701+000～K718+500）标段，本合同段内无断链，路线全长17500米，所有路基、桥涵、排水、防护、路线交叉工程改建项目以及完成这些工程所需临时工程。
1.2 工程概况
1.2.1 概述
北京至哈尔滨高速公路（以下简称京哈高速，编号Gl）是国家高速公路网中所规划的由北京出发的七条放射状路线之一，沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）段（以下简称沈铁高速）地处我国东北区域的南部，位于辽宁省的中北部，分布于辽宁省的沈阳市、铁岭市辖区内。京哈高速是东北地区公路交通运输的大动脉，是东三省南下西进入关的重要通道，沈铁高速作为京哈高速的组成部分之一，是辽宁省高速公路网的重要组成部分，是东三省相互联系的重要路段。
本合同段为路基一标里程桩号为K701+000～K718+500，本合同段内无断链，路线全长17500米。
本合同段本标段采用双侧加宽方式，整幅利用该路段原高速公路部分。 主要工程为路基、桥涵、防护、排水、路线交叉改建工程。 1.2.2 主要技术指标
表1.2-1 主要技术指标
序号 1 2 项目 公路等级 设计车速 一般最小曲线半径 3 平面 极限最小曲线半径 不设超高平曲线最小半径 最大纵坡 4 纵断面 竖曲线 一般最小半径 凸形 凹形 整体式 5 横断面 路基宽度 分离式 6 7 8 9 10 11 设计水位频率 地震动峰值加速度 桥涵设计荷载 跨等级道路的净空 跨铁路的净空 河道通航等级 单位 Km/h m m m % m m m m 规范指标 八车道高速公路 120 1000 650 5500 3 17000 6000 42 20.75 大、中桥、涵洞、路基：1/100 0.1g、0.05g 公路-Ⅰ级（并考虑特载-480） 一级公路、二级公路净空5m，三、四级公路净空4.5m。 根据相关铁路部规范及铁路部门要求的规划，净空为7.96m、5.8m。 没有通航要求 1.2.3 主要工程量 表1.2-2 主要工程数量表 序号 1 项目名称 线路长度 填方 2 路基土石方工程 挖方 3 防、排水工程 浆砌片石 万m 万m 33单位 km 万m 3数量 17.5 154.22 111.09 2.192 备注 包括改河、改渠 包括改河、改渠 边沟、排水沟 中桥 小桥 分离式立交桥 3 桥、涵工程 互通式立交桥 涵洞 通道 万m m/座 m/座 m/座 m/座 m/道 m/座 3.122 156.4/2 49.2/4 1059.6/11 286.4/2 348.42/19 84.84/10 1.2.4 自然、水文地质情况 1.2.4.1 气象、水文 区内总体属半干旱，半湿润大陆性气候区，冬冷夏热，春秋两季多风。近年来，沙尘暴频发。最高气温为36.6℃～37.6℃，最低气温为-34.3℃～-36.7℃，年平均降水量为600～700mm，年平均蒸发量1600～1800mm。从11月中旬至第二年4月为冰冻期，多年平均冻土深度为1.2～1.4m。
1.2.4.2 地形、地貌
本项目通过区地貌区主要有微丘区，山前坡洪积区、冲洪积平原区三个地貌单元。沿线路基土主要由粉土、粉质粘土、砾砂层及基岩组成。线路区主要的不良地质为低洼积水路基段及软土地基段。
1.2.5 本工程施工特点
本项目主要工程为路基、防排水、桥梁、涵洞改建工程，其中桥梁为控制工程，箱梁、空心板梁预制、架设为本标段重点工程。上述项目为本施工组织设计编制的重点和难点。本合同段具有以下特点：
本标段为改扩建工程，时间紧、任务重、安全压力大，坚持“先交通对策到位，再进行工程施工的原则”，在确保车辆正常通行下，给建设管理带来一定的难度，施工单位要加大投入、合理组织、精细管理、措施到位，才能确保工程的安全、按期、保质、顺利交工。
结构形式多样性制约了模式设计的通用性。本合同段有13m、16m、20m空心板梁、20m、22.3m、25m、30m预制箱梁、现浇板、柱式墩等多种结构形式。梁体结构设计的多样性制约了模板设计的通用性，需根据工期计划配足、配齐梁体模板。
1.3 质量、安全、工期目标
1.3.1 质量目标
标段工程交工验收的质量评定：合格。 竣工验收的质量评定：优良。 1.3.2 安全目标 安全生产目标为：
三无：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。 一控：年因工负伤频率0.2%。
三消灭：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性错误。 1.3.3 工期目标 1.3.1.1 计划工期目标
本单位计划2014年4月29日开工，于2015年9月30日完成本标段所有工程施工，总工期519日历天，满足招标文件要求。
1.3.1.2 阶段工期控制目标
表1.3-1阶段工期控制目标表
序号 1 项目名称 准备阶段 时间 2014.4.29～2014.5.20 工作内容 完成项目部驻地建设、实验室验收、施工队伍进场、导线测量等进行施工准备工作 完成全部路基、桥梁工程施工任务 对合同内工程进行交工、结算、完成竣工文件的编制工作 2 施工阶段 2014.5.21～2015.8.31 3 交工阶段 2015.9.01～2015.9.30 1.3.1.3 节点工程进度计划 表1.3-2节点工程进度计划表
序号 1 2 3 桥4 梁工程 墩台 梁体预制 2014.7.1 2014.7.1 2014.10.31 2015.5.31 4 6 项目名称 路基工程 防护、排水工程 涵洞、通道 桩基工程 计划开工时间 2014.5.21 2014.7.1 2014.5.21 2014.5.21 计划竣工时间 2015.5.31 2015.6.30 2014.8.31 2014.9.30 计划作业时间（月） 8 7.5 3.3 4.3 梁体安装 桥面系 2014.9.1 2014.10.1 2015.6.30 2015.8.31 5 6 备注：11月1日～翌年3月31日为冬休期。 1.3.1.4 施工进度计划
见《附表一 施工总体计划表》、《附表二 分项工程进度率计划（斜率图）》、《附表三 工程管理曲线》。
1.4 施工组织管理机构
本标段采用项目法对工程实施组织管理，设“辽宁省沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）公路改扩建工程路基一标项目经理部”，全权代表本单位全面履行合同责任与义务，负责本项目的实施、管理、缺陷修复及保修。项目部下设管理层和作业层，管理层设四部二室，即工程技术部、安质环保部、设备物资部、合同管理部、财务管理部、综合办公室、工地试验室。作业层配备3个路基综合队、3个桥梁队、1个保畅队、1个拆迁队、1处预制场、1处砼拌和站、1处钢筋加工场，共11个专业施工队。详见“六、项目管理机构”
1.5 施工任务划分及人员安排
根据本合同段工程的任务量情况和现场具体情况，我单位计划安排10个施工队伍进场，高峰期劳动力共计1107人。人员、设备数量配置充足，各施工队任务划分和施工高峰期人员配备如下：
表1.5-1施工任务划分及人员安排
施工队伍 路基综合一队 施工人员 180 施工任务 负责K701+000—K706+815段路基土石方、涵洞、防排水工程及改路 路基综合二队 路基综合三队 180 180 负责K706+815—K712+699.05段路基土石方、涵洞、防排水工程及改路 负责K712+699.05—K718+500段路基土石方、涵洞、防排水工程及改路 桥梁一队 140 负责K701+000—K706+500段桥梁（除梁体预制、架设外）全部工程施工 桥梁二队 150 负责K706+500—K712+000段桥梁（除梁体预制、架设外）全部工程施工 桥梁二队 150 负责K K712+000—K718+500段桥梁（除梁体预制、架设外）全部工程施工