制是自保压的，在制动区保持对制动器施加与手柄设置相对应的制动力。这个手柄没有定位设置。
单独制动手柄的设置： 1、REL（缓解 RELEASE）：
（手柄处于最后点）缓解机车制动，假设自动制动手柄也处于 REL 位。
2、制动区（APPLICATION ZONE）：
（手柄介于 REL 和 FULL 之间）手柄向前移动时-朝向机车前方-通过制动区，机车空气制动力增加。
3、FULL（全制动 FULL APPLICATION）：
（手柄处于最前点）这个设置以机车提供了空气全制动力。 4、BAIL-OFF（单独缓解）：
在任何位置压下该手柄，都会导致机车制动的缓解。这个动作包括在重联机车中的任何机车上的制动。为了确保缓解完全，重联机车中每台机车的手柄应保持压下 6s。
注意：当手柄处于制动区，压下手柄单独缓解任何在机车上实施的自动制动至单独制动阀手柄设置的水平。
电空控制单元EPCU
电空控制单元EPCU：
? 电空控制单元是装有LRU（在线可更换单元）的集成气路装置。 ? EPCU包括8个LRU每一个LRU都具有与制动功能相关的空气部件，对于智能LRU,还包括与功能有关的电子硬件和软件节点。 ? EPCU包括5个节点（NODE），智能LRU(或具有节点的模块） –BP LRU：列车管控制模块 –ER LRU：均衡风缸控制模块 –16 LRU：16号管控制模块
–20 LRU：20号管控制模块（制动缸平均管） –13 LRU：13号管控制模块
EPCU包括8个LRU
一、 均衡风缸控制模块