2002014 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月10月11月12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月2015 9月250300350400450500550600650700北引桥桩基180608工程标尺 0年月进度标尺 0 28 35 42工程周
北引桥承台、墩柱施工北引桥的箱梁架设15178070南引桥承台、墩台12013111
南引桥现浇连续梁30014
主桥承台、墩柱90连续刚构（55+100+55）m施工300路面完及标工桥面铺装及人志标清行道线理192021226020109
A匝道现浇箱梁2001010
定海大桥工程施工进度计划网络图
50100150201310月11月12月 1月 2月软基处理60涵洞及通道754路基填筑路面基层北引桥箱梁预制674540320南引桥桩基180开工302主桥桩基施工220A匝道桩基1005A匝道承台、墩柱90B匝道桩基10012B匝道承台、墩柱90B匝道现浇梁20050100150200250300 49350 56400 63450 70500 77550 84600 91650 98700105 7 14 211.2.5.2.主要施工机械及检测仪器设备配置
我公司承诺，本合同段采用的主要设备配置根据本工程项目及公路施工配套设备进行配置。为全面满足施工要求，施工中将根据工程进度实况及监理工程师要求进行动态调配，设备配备情况详见资审阶段提供的设备清单。 1.2.5.3.主要材料供应进度计划
我公司采取以下措施确保材料质量以及供应计划，确保本合同工程实施顺畅。 ⑴物管人员严把物资材料关，紧密结合工程计划、市场价格和市场供需形式，认真把握季节性灵活性的特点，认真做好本工程的物资供应与保障。⑵针对本地区雨季集中的特点，备足各项抢险等特殊物资，在场地布置时考虑这些物资储存的库房，要出入方便。⑶保证现场需求量最大的关键材料——砂、石料、水泥和钢材的供应。 1.2.6.施工总平面布置
施工总平面布置图及相关说明详见《附表四 施工总平面图》。
2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 2.1.路基工程
2.1.1.路基工程概述
本标段路基工程以填方为主。主要工程数量：路基挖方4436m3(非适用材料），填方422325m3，不良地质有软土地基处理，主要采取砂、砂垫层、土工织物、CFG桩、碎石桩等方式处理。工程区线路坐落在秀英区东山镇马坡村，取土较为困难。 2.1.2.施工方案 2.1.2.1.施工顺序安排
本合同段路基工程以定海大桥南北两侧划分为两个施工区段，由1个路基队负责施工。优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程、为路基本体填筑创造条件和争取时间，优先考虑预制梁运架先导段的施工，以便形成连片填筑区域。路基防护及排水跟随路基进行，需预压路基护坡，待预压期结束后再砌筑，以保证防护工程质量。路基填筑实行两班制作业，以保证工程进度。 2.1.2.2.施工方法及施工工艺 2.1.2.2.1.软基处理
（1）清淤换填
清淤换填应在排除地表水、开挖周边临时排水沟后进行。清淤范围至路基两侧边
沟，清淤土方作废方处理，后期运往取土坑处供复耕使用。文件中设计处理深度是按现有地质资料确定的，施工时处理至设计标高，当开挖揭示的地质资料与设计采用的地质资料存在较大偏差时，施工单位应及时上报业主与现场设计代表，由设计代表根据现场地质情况调整处理方案。换填材料设计采用砂砾，若承包商可采集到较砂砾更廉价的透水性回填材料（如石屑、碎（砾）石含量大于70%的碎（砾）石土等）经监理认可后也可采用。换填层下部50cm 内压实度应大于85%，上部压实度应大于90%。
（2）CFG桩 1）施工准备
按设计要地求布置桩位，绘出布桩平面图，标出打桩顺序和注明桩位编号，具体施工注意事项应详加说明；对现场及邻近的地下管线、地上建筑物等应事前进行清理；搞好现场测量工作，水准控制点及平面控制点应按测规要求引至现场，以控制桩的调程及位置；
2）完成施工现场“三通一平”工作，保证沉管机械进场。
3）施工方法CFG 桩施工前，一般须进行试验，以便确定成桩有关技术参数，待参数确定后再行组织施工。
4）沉管
桩机就位须水平、稳固、调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%；若采用预制钢筋混凝土桩尖，需埋入地表以下300mm 左右；启动电动机，开始沉管过程中注意调整桩机的稳定，严禁倾斜和错位；沉管过程中须作好记录。激振电流每沉1m 记录一次，对土层变化处应特别说明，直到沉管至设计标高。
5）投料
在沉管过程中可用料斗进行空中投料。待沉管至设计标高后须尽快投料，直到管内混合料面与钢管料口平齐；如上料量不多，须在拔管过程中进行孔中投料，以保证成桩桩顶标高满足设计要求；混合料配比应严格按设计文件规定执行，碎石和石屑含杂质不大于5%；按设计配比配制混合料，投入搅拌机加水拌和，加水量由混合料坍落度控制，一般坍落度为30～50mm，成桩后桩顶浮浆厚度一般不不超过200mm；混合料的搅拌须均匀，搅拌时间不得小于1min.
6）拔管
当混合料加至钢管投料口平齐后，开动电动机，沉管原地留振10s，然后边振动
边拔管；拔管速度按均匀线速控制，一般控制在1.2～1.5m/min 左右，如遇淤泥或淤泥质土，拔管速率可适当放慢；当桩管拔出地面，确认桩符合设计要求后用粒状材料或湿粘土封顶，然后移机继续下一根桩施工。
（3）碎石桩
1）场地清理及场地平整：首先对场地内的杂物进行清理，清理完成后通过填筑碎石土将场地整平，用振动压路机进行预压，为碎石打桩机提供工作平台，并在场地周围开挖临时排水沟，确保地面水能够排到路基外。
2）测量放样：根据设计提供的图纸对碎石桩的桩位进行放样，放样的误差（主要指桩间距）控制在50mm 以内，并用石灰点出桩位的具体位置；并作好桩位的高程记录。
3）振冲成孔：主要的施工机械为DZ45KW 型的振动沉管桩机，振动锤4.8 吨，激振力40 吨；施工时，振冲碎石桩机移动到桩位位置，桩尖对准桩位位置，并检查桩管的垂直度，要求垂直度小于1.5％；启动碎石桩机，在桩管顶面持续加压，将桩管沉入基岩顶面，并持荷1～2 分钟；从桩顶部灌入碎石，在振动过程中逐步提升桩管，使管内的碎石振动密实，在提升过程中保持桩管的提升速度为1～2m/min，振密电流控制在15～30A，并留振10～20S；在桩管提升的过程中反复插打3 次。
4）碎石垫层：在碎石桩施工完成并检测合格后，在桩顶直接铺设40cm 的砂砾垫层，碾压达到压实度要求后进行路基土石方的填筑。
5）碎石桩质量控制和检测
选择有代表性的场地进行试桩试验，砂石桩质量检测应间隔一段时间方可进行，对于饱和粘性土地基应待孔隙水压力消散后进行，间隔期不宜少于28d，对于粉土、砂土及杂填土不宜少于7d，检测数量不少于桩孔总数的2%。通过试验和现场测定每延米桩长的碎石投入量，确保碎石的投入量能够满足桩身密实的要求；严格控制振实电流、振留时间、提升速度；反复插打、挤密成桩；控制碎石粒径，保证地下水能够通过空隙排除；碎石桩施工完成后，用重型动力触探仪进行复合地基的检测，并设置沉降板，在路基填筑过程中进行沉降观测及横向位移观测，以便评价填筑路堤的稳定性。
2.1.2.2.2.路基施工
（1）填料
利用借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路基填方材料的最小强度和最大粒径符合下列要求：
（2）试验段施工
在路基填方前28天，依据技术标准，压实机械性能、填料类别，分别选择长度大于100m的路段，在新填路基全宽范围内做试验段，确定填层厚度、压实系数、碾压机具及工序，据此指导施工，并将结果提交给监理工程师批准后，作为控制施工的依据。
（3）路堤施工
填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。每层松铺厚度，根据试验段所取得的数据确定，但每层松铺厚度不超过30cm，桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20cm厚度，。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度0.3m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路基填料进场前先测定其含水量，随着土方进场整平，或晾晒或洒水调整至最佳含水量，用透水性不良或不透的土填筑路堤时，压实时的含水量应控制在最佳含水量的±2％范围内。
碾压时直线段由路边向路中进行，曲线段由内侧向外侧碾压。碾压速度控制在3~5km/h，轮迹重叠30~40cm,碾压遍数5~6遍，第一遍和最后一遍是静压，其余为震压。碾压除结构物边上可采用横向碾压，其余均采用纵向碾压。但桥头填筑部分、圆管涵部分不得碾压。下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。每一水平层均采用同类填料填筑；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mm。在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分,重新填筑成符合规定要求的新路堤。以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部做成4%的横坡；如用以填筑上层时，不覆盖在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。任何靠压实设备无法压碎的硬质材料予以清除或破碎，其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。填土路堤分段施工时，交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。