“女士们，先生们，各位乘客，我是你们的机长DAFEI，欢迎您登机，和我们一起飞往北京，您乘坐的是空中客车-320 型飞机，今天的空中旅程预计为3 小时25 分钟，我们飞行机组将在几分钟后起动发动机，请您按客舱乘务员的要求做好起飞前的准备，谢谢。” “Ladies and Gentlemen, Your captain speaking. Welcome aboard fly to Beijing. Flight time today is 3 hours and 25 minutes with our Airbus-320 Flight Crew will start engine in a short time. Please be ready for take off. Thank you ”。关闭舱门后飞机出现故障： “女士们，先生们，各位乘客，我是你们的机长DAFEI，为使今天的空中旅程更加安全，地面勤务人员将对飞机做进一步检查，他们会排除可能出现的机械故障，以确保飞机能够安全起飞。检查过程将持续20 分钟左右。我们飞行机组非常感谢您的耐心等待。” Ladies and Gentlemen, Your captain speaking. Due to minor mechanical problem with the aircraft, our departure will be delayed. As you safety is our primary concern, our staff is working on this problem and we expect to be on our way soon. Thank you for your patience. 冬季，关闭舱门后飞机需要除冰： “女士们，先生们，各位乘客，我是你们的机长DAFEI，为使今天的空中旅程更加安全，地面勤务人员将对飞机的外表的冰雪进行清除工作，以确保飞机能够安全起飞。检查过程将持续20 分钟左右。我们飞行机组非常感谢您的耐心等待。” Ladies and Gentlemen, Your captain speaking. We need deicing prior to departure. Our staff is working on this. Estimated departure time is _. 飞机滑行，需要等待几分钟才进入跑道起飞： “女士们，先生们，各位乘客，这里是驾驶舱机组，按航空管制的安排，我们将会在15 分钟内得到起飞的命令，目前在滑行道上有6 架飞机在等待起飞，同时我们也需要您的耐心等待。谢谢”。Ladies and Gentlemen, Your captain speaking. Due to heavy traffic here in _ airport, we will have a short wait for 15 minutes. Thank you for your understanding. 飞机进入平飞阶段： “女士们，先生们，各位乘客，我是你们的机长DAFEI，非常高兴能和你们一起度过今天这段飞行时间。飞机目前保持在1 万1 千4 百米的飞行高度上飞行，我们预计会在北京时间13 点15 分达到北京首都国际机场。最新的天气报告表明，北京的天气为多云，气温25 摄氏度。我们预祝您旅途愉快。” Ladies and Gentlemen, Your captain speaking. It\glad to fly with you by cruising on 11,400 meters. Estimated arrive to Beijing capital international airport at 1315. According to the latest weather report, Beijing is cloudy and 25 degrees. All crew members hope you enjoy the flight. Thank you. 飞机将要遇到颠簸气流： “女士们，先生们，各位乘客，这里是驾驶舱机组，飞行将会很快遇到一些颠簸气流，我们已经打开了系好安全带的信号灯。所以请您就座并系好安全带。” Ladies and Gentlemen, Your captain speaking. We have to meet some turbulence in short time. Now we turn on the seat belt sign. Please take your seat and fasten your seat belt. Thank you. 颠簸完毕： “女士们，先生们，各位乘客，这里是驾驶舱机组，我们将关闭系好安全带的信号灯。但是，根据航空公司的规定，当您就座时，必须系好安全带。” Ladies and Gentlemen, It\cockpit speaking. We\passenger should fasten seat belt while seated. Thank you. 下降前： “女士们，先生们，各位乘客，这里是驾驶舱机组，经过3 小时飞行后，我们将在25 分钟后达到北京首都机场，机场天气现在是晴天，气温28 摄氏度。飞行在3 分
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钟开始下降，所以请您在客舱乘务员的安排下，做好着陆前的准备。谢谢。” Ladies and Gentlemen, It\cockpit speaking. After 3 hours flight, we\arrive to Beijing in 25 minutes. Present weather in Beijing is fine, Sky is clear and it\28 degrees. We\start our decent in 3 minutes. Please prepare for landing. Thank you. 备降： “女士们，先生们，各位乘客，这里是驾驶舱机组，我们收到了最新天气报告，北京首都机场的天气已经变坏，能见度目前只有150 米，根据航空公司的规定，我们将备降在天津机场，那里的天气状况非常良好，飞机落地后我们将等待最新的安排。非常感谢您的耐心和积极配合。” Due to unfavorable weather condition over Beijing airport, we decided to land at Tianjin airport and remain there until weather condition improve. You safety is our primary concern. We sincerely regret any inconvenience in this change. We promise to provide you with further inＦＯＲＭation as soon as it becomes available. We expect to arrive there at 1350 . Thank you.
空中交通无线电通话用语
Radiotelephony communications for air traffic services 目 次 前言1 1 范围10
2 术语、定义和缩略语10 2.1 术语和定义10 2.2 缩略语22
3 通话用语要求26 3.1 总则26
3.2 通话结构26
3.3 通话基本要求27
3.4 发音（汉语和英语发音）28 3.4.1 数字的读法28
3.4.2 字母的发音和读法42 3.5 标准单词46 3.6 呼号的读法51
3.6.1 管制单位的呼号51 3.6.2 航空器的呼号52 3.7 通话55
3.8 通信移交57
3.9 许可的发布和复诵要求58 3.10 无线电检查程序60 4 用语62 4.1 总则62
4.2 通用用语62 4.2.1 高度的描述62
4.2.2 高度的改变、报告和升降率及TCAS指令63 4.2.3 管制移交及转换频率68
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4.2.4 呼号的改变70 4.2.5 飞行活动通报70 4.2.6 气象情报72 4.2.7 位置报告74 4.2.8 附加报告75 4.2.9 机场情报75
4.2.10 助航设备工作状况78 4.3 机场管制用语79 4.3.1 开车程序79 4.3.2 推出程序80 4.3.3 牵引程序80 4.3.4 起飞条件81 4.3.5 滑行程序82 4.3.6 地面等待86 4.3.7 穿越跑道87 4.3.8 起飞前准备88 4.3.9 起飞许可90
4.3.10 起飞后转弯或爬升的指令92 4.3.11 起落航线飞行93 4.3.12 进近指令95 4.3.13 着陆96
4.3.14 推迟航空器着陆97 4.3.15 复飞98
4.3.16 与航空器有关的情报98 4.3.17 着陆后99
4.3.18 航空器的识别101 4.4 进近管制用语101 ·4.4.1 离场指令101 4.4.2 进近指令102
4.4.3 空中等待指令105 4.4.4 预计进近时间108 4.5 区域管制用语108
4.5.1 空中交通管制放行许可108 4.5.2 航路及许可界限109 4.5.3 高度保持指令110
4.5.4 有关巡航高度的指令112 4.5.5 紧急下降112
4.5.6 不能按请求立即发布许可时的用语/预计许可113 4.5.7 间隔指令113
4.5.8 与许可航路平行的航迹（偏置）飞行114 4.6 空中交通管制单位之间的协调用语114 4.6.1 预计和修正114 4.6.2 管制移交116 4.6.3 许可的变更117
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4.6.4 批准请求117 4.6.5 进场移交118 4.6.6 雷达移交118 4.6.7 快速放行119 4.7 雷达用语119
4.7.1 一般雷达管制用语119 4.7.1.1 雷达识别119 4.7.1.2 位置情报120 4.7.1.3 引导指令120
4.7.1.4 雷达引导的终止121 4.7.1.5 机动飞行122 4.7.1.6 速度调整123
4.7.1.7 雷达管制时省略位置报告125 4.7.1.8 飞行活动通报和避让行动125 4.7.1.9 通讯和通讯失效128 4.7.1.10 雷达服务的终止129 4.7.1.11 雷达设备工作情况129 4.7.2 进近雷达管制服务130 4.7.2.1 进近引导130
4.7.2.2 引导做仪表进近130
4.7.2.3 在独立和相关平行进近中的机动飞行132 4.7.3 二次监视雷达用语134
4.7.3.1 要求航空器驾驶员报告SSR设备的能力134 4.7.3.2 要求设置应答机编码134
4.7.3.3 要求航空器驾驶员重新设置应答机编码134 4.7.3.4 要求航空器驾驶员重新设定指定的模式135
4.7.3.5 询问航空器驾驶员是否已按要求设置应答机编码135 4.7.3.6 要求航空器驾驶员设置“特殊位置识别”135 4.7.3.7 要求航空器驾驶员设置紧急编码136 4.7.3.8 要求终止应答机工作136 4.7.3.9 要求高度显示136
4.7.3.10 关闭应答机C模式136 4.7.3.11 证实高度136 4.8 告警用语136
4.8.1 低高度告警用语137 4.8.2 近地告警用语137
4.9 一般自动相关监视（ADS）用语137 4.10 地勤人员和飞行机组之间的用语137 4.10.1 开车程序（地勤/驾驶舱）137 4.10.2 推出程序138
4.11 缩小垂直间隔（RVSM）运行用语139
4.11.1 空中交通管制员和航空器驾驶员之间的用语139 4.11.2 空中交通管制部门之间的协调用语141 4.12 区域导航（RNAV）运行用语142
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4.12.1 空中交通管制员确认航空器的RNAV状态142 4.12.2 航空器驾驶员回答航空器的RNAV状态142 4.12.3 在RNAV空域中运行143 4.12.4 航空器进场143
4.12.5 航空器进近和离场144 4.13 8.33千赫用语144 4.13.1 8.33千赫的读法144
4.13.2 使用8.33千赫频率间隔时的用语145 5 紧急情况用语148
附录A常用词语（资料性附录）151 空中交通无线电通话用语 1 范围
本标准规定了民用航空空中交通无线电通话用语（英语和汉语）的规范表述方法，以及飞行各阶段无线电通话的有关内容。
本标准适用于民用航空空中交通的无线电通话。 2 术语、定义和缩略语 2.1 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。 2.1.1正切 abeam
某定位点、地点或目标在航空器左侧或右侧与航空器航迹成大约90o角。注：正切是指一般性位置，不是精确点。 2.1.2机场 aerodrome
供航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。
2.1.3机场管制服务 aerodrome control service 为机场交通提供的空中交通管制服务。 2.1.4塔台管制室 aerodrome control tower
为机场交通提供空中交通管制服务而设置的单位。 2.1.5机场活动 aerodrome movement 航空器在活动区的活动。
2.1.6 机场运行最低标准 aerodrome operating minima 机场上可供航空器起飞或着陆的最低条件。
注：机场运行最低标准一般以能见度、跑道视程、决断高度、最低下降高度及云底高等条件表示。
2.1.7机场交通 aerodrome traffic
在机场机动区内的一切交通以及在机场附近所有航空器的飞行。在机场附近所有航空器的飞行是指已加入、正在进入和脱离起落航线的航空器的飞行。 2.1.8 机场起落航线 aerodrome traffic circuit 在机场附近航空器运行所遵循的规定航迹。 2.1.9航空器识别 aircraft identification 用于识别航空器身份的一组字母、数字或字母和数字的组合或等同于航空器呼号的代码。
2.1.10空中交通 air traffic
一切航空器在飞行中或在机场机动区内的运行。
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