石家庄铁路职业技术学院 高速铁道技术专业教学资源库建设方案 工程业务逆势而上，海外新签合同额597亿元，同比增长41.6%；待完成合同额1204亿元，同比增长45.4%；海外工程承包实现收入达223亿元，同比增长29.7%。目前，公司业务遍及全球42个国家和地区，在建工程规模超过1500亿元。2009年，中国铁建中标沙特麦加朝觐轻轨工程、阿尔及利亚复线铁路、利比亚西线铁路等多项重大海外项目，阿尔及利亚东西高速公路等重点工程项目已经取得了很大的进展，进一步树立了中国铁建在海外市场的品牌。
2011年1月18日，据《环球时报》报道：当地时间1月15日，中国铁建代表团在美国加利福尼亚州勘探地形，准备竞标当地的高铁建设项目。加州高铁总长约1100公里，将连接洛杉矶和旧金山等加州大城市，穿越弗雷斯诺市，第一阶段项目造价预计为450亿美元，高铁最高设计时速为350公里，2012年开始动工建设，总工期预计10年。
同样，中国铁建国内和海外高速铁路工程的建设，也急需大批高素质高技能人才。
4．服务国内高速铁路大发展的需要
图1.1中长期铁路网规划(2008年调整)
根据《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》制定的发展目标，到2020年，全国铁路营业里程将达到12万公里（仅次于美国，居全球第二），规划“四纵四横”等客运专线以及城际客运系统；完善路网布局和西部开发性新线；加强既有路网技术改造和枢纽建设。建设客运专线1.6 万公里以上，建设新线约4.1 万公里，既有线增建二线1.9
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石家庄铁路职业技术学院 高速铁道技术专业教学资源库建设方案 万公里，既有线电气化2.5 万公里，总投资规模达5万亿元。届时，浩瀚的960万平方公里国土，将由一张星罗棋布的高速铁路网相连接，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
2011年1月4日在北京召开了全国铁路工作会议，铁道部部长刘志军在会上作了《深入贯彻落实科学发展观，进一步开创铁路现代化建设新局面》的工作报告。工作报告总结2010年和“十一五”铁路工作，明确了“十二五”目标和任务，部署了2011年重点工作。目前我国铁路在建规模达到3万多公里，其中高铁在建规模达到1万多公里，基础建设达到鼎盛时期。2008-2011年我国铁路基建投资分别为：3376亿元、6006亿元、7091亿元及7000亿元，同比增速2009年为77.9%，2010年为18.07%，2010年，完成新线投产4,986公里，全国铁路营业里程达到9.1万公里，同比增长5.8%。截至2010年底，中国新建高铁营业里程达到5149公里，加上既有线路提速，目前中国高铁营业里程达到8358公里。
2011年，全年计划完成基本建设投资7,000亿元，新线铺轨7,935公里，复线铺轨6,211公里，新线投产7,901公里，复线投产6,861公里，电气化投产8,800公里，高铁投产4,715公里；北京—上海、哈尔滨—大连、天津—秦皇岛、南京—杭州、杭州—宁波等一大批高速铁路将建成通车。
十二五规划展望：2015年全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中高速铁路1.6万公里以上，西部铁路5万公里以上，复线率和电气化率分别达到50%、60%。全路投入运营的动车组达到1,500列以上；大功率机车成为主要干线的主力机型，投入运用的大功率机车达到1.3万台以上，占机车保有量的60%。2015年，以“四纵四横”的高铁路网为主骨架的快速铁路网基本建成，将使“人便其行、货畅其流”的目标成为现实。
据统计，每增建1公里铁路需要技术人员约22人，其中7～8人是新增人员。未来几年，新建铁路年均需求24000名高素质高技能型专门人才，而目前国内高职院校铁道工程及相关专业的年均毕业生数量尚不足8000人，远不能满足日益扩大的市场需求。同时，随着铁路建设市场开放，除了中国中铁和中国铁建外，中国交通建设集团有限公司、中国水利水电建设集团公司、中国建筑股份有限公司等企业也纷纷加入铁路建设领域，毫无疑问，在这种情形下，无疑需要更多的高素质高技能型人才。
国内国际的城市地铁,平均每公里线路所需的员工数为50～90 人, 其中施工技术
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石家庄铁路职业技术学院 高速铁道技术专业教学资源库建设方案 人员为7～8人。由此计算，“十二五”期间地下工程建设将需要2万余名高素质高级技能型专门人才。而目前国内地下工程及相关专业的毕业生每年不足千人，相关专业高素质高级技能型专门人才缺口很大。
随着我国铁路、地铁快速发展以及产业结构的调整和技术标准的升级，从事试验检测的技术人员匮乏的现象逐渐凸现。按照目前铁道部对施工项目的“9521”管理模式，材料员是其中的9大员之一。目前试验检测人员已经成为铁路施工企业招聘的重点对象。预计在今后10年内，铁路工程试验与检测方向的高素质高级技能型专门人才将以20%左右的速度逐年递增。
综上所述，新一轮大规模高速铁路的建设，使得铁路行业急需一大批应用型高技能人才。这对职业技术教育尤其是我们这样唯一一所集铁路、交通、测绘为一体的高等职业院校而言，铁路、交通、测绘的大发展是一个难得的机遇。但是，目前对于具有技术创新能力的高技能人才培养，还缺乏培养经验和有效的教育教学资源，因此，建设高速铁道技术专业教学资源库，必然推动高速铁路建设的发展，培养更多高素质、高技能的高速铁路人才，为高速铁路事业的大发展做出贡献。
5. 国家示范性高等职业院校建设教育资源推广的需要
2006年教育部、财政部启动了“国家示范性高等职业院校建设计划”（以下简称示范校项目），先后分三批遴选出100所建设单位。至今首批、第二批70所已顺利通过教育部、财政部验收。各示范院校在工学结合人才培养模式改革、工学结合课程改革、行动导向教学实施方面做了积极的探索，形成了大量的优质教学资源。诸如：专业建设成功经验、课程改革成果和优质的数字化教学资源。但是，示范校的建设成果普适性不强，主要是适应于本校的教学和实训特点，使得其他高职院校，特别是资源不足院校的同类专业难以共享。
教学资源库建设是“国家示范校建设项目”中的重要任务，教育部《关于实施国家示范性高等职业院校建设计划，加快高等职业教育改革与发展的意见》（教高[2006]14号）文件中对创建共享型专业教学资源库做了以下描述：对需求量大、覆盖面广的专业，中央财政安排经费支持研制共享型专业教学资源库，主要内容包括专业教学目标与标准、精品课程体系、教学内容、实验实训、教学指导、学习评价等要素，以规范专业教学基本要求，共享优质教学资源；针对职业岗位要求，强化就业能力培养，为实施“双
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石家庄铁路职业技术学院 高速铁道技术专业教学资源库建设方案 证书”制度构建专业认证体系；开放教学资源环境，满足学生自主学习需要，为高技能人才的培养和构建终身学习体系搭建公共平台。另外，教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）文件中也提到“重视优质教学资源和网络信息资源的利用，把现代信息技术作为提高教学质量的重要手段，不断推进教学资源的共建共享，提高优质教学资源的使用效率，扩大受益面”。
6．提升专业人才培养质量的迫切需要
《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010—2020)》明确提出：“建设有效共享、覆盖各级各类教育的国家数字化教学资源库和公共服务平台”。教育部《关于推进高等职业教育改革发展的若干意见》也明确提出：“要加大实训基地、师资队伍建设、专业教学资源库等专项资金的投入，发挥专项资金的激励作用，提高使用效益，改善办学条件，增强高等职业院校基础能力。”
《国家高等职业教育发展规划（2011－2015年）》明确提出“开发共享型教学资源库，整体提升专业人才培养质量”:“以现代信息技术为支撑，选择与国家产业规划及经济社会发展联系紧密、布点量大的专业，建设50个左右代表国家水平、具有高等职业教育特色的标志性、共享型专业教学资源库，解决高等职业院校专业共性需求，实现优质资源共享，带动全国高等职业院校专业教学模式和教学方法改革，整体提升高等职业教育人才培养质量和社会服务能力。”
按照“校企联合、共建共享、边建边用”的原则，依据企业人才需求确定建设专业人才培养目标，系统设计专业课程体系，以企业技术应用为重点建设涵盖教学设计、教学实施教学评价的数字化专业教学资源，包括专业介绍、人才培养方案，教学环境、网络课程、培训项目，以及测评系统等内容；通过先进技术支撑、开放式管理、网络运行、持续更新等方式，实现10万人同时在线、每日100万人次的访问量规模，为高等职业院校师生、企业和社会学习者提供资源检索、信息查询、资料下载、教学指导、学习咨询、就业支持、人员培训等服务。
7．提升高职院校社会服务能力的需要
高职院校不仅要培养区域产业发展急需人才，拓展社会服务功能，而且要面向行业企业开展技术服务，面向区域开展高技能和新技术培训，参与企业技术创新和研发，为企业职工和社会成员提供多样化继续教育、为中职毕业生在岗接受高等学历教育创造条
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石家庄铁路职业技术学院 高速铁道技术专业教学资源库建设方案 件，增强服务国家区域发展战略的能力。大批企业职工、农民工的再培训，同样也急需规范化的培训资源。
（二）建设意义
铁路是国民经济的大动脉，是国家重点支持的建设行业。根据《中长期铁路网规划》，未来很长一段时间内，国家将大力进行铁路新线建设和既有线改造，高速铁路、重载铁路、地铁等将成为建设的热点。这就造成了铁路行业日趋旺盛的人才需求与高职院校毕业生供给数量不足的矛盾，甚至出现了用人单位提前一两年来学院“抢购人才”的现象石家庄铁路职业技术学院与其他院校和企业联合建设高速铁道技术专业教学资源库，直接为全国铁路、地铁、建筑行业和海外高速铁路建设高技能人才培养提供教学保障，将在培养全国铁路、地铁、建筑行业及海外工程高素质高技能型人才，培养“四懂”国际化人才，培训相关企业在职员工以及改善民生、构建终身教育体系方面发挥不可替代的作用，具有明显的行业综合优势，为国家“走出去”发展战略和高速铁路大发展服务，具有非常重要的战略意义。
1．为服务国家“走出去”发展战略提供优质的教育服务
全球化的大潮日愈冲击着经济快速增长的中国，“走出去”战略已经成为中国企业做强做大和持续发展的重要选择，为中国企业实现品牌国际化发展提供了一个历史性的机遇。因此，中国品牌走向世界的发展之路是中国企业未来发展的必由之路，加快实施“走出去”战略，主动参与国际竞争与合作，是中国在参与经济全球化进程中优化资源配置、与其它国家相互取长补短、实现共同发展的必然选择。
然而，企业之间的竞争，最终取决于人才的竞争。国际化工程施工与管理高技能人才的匮乏，已经成为中国铁路“走出去”发展战略的瓶颈。高速铁道技术专业资源库的建设将国际化人才培养提供良好的资源平台，为服务国家“走出去”发展战略提供优质的教育服务。
2．为服务中国高铁“走出去”发展战略提供优质的教育服务
近年来，随着我国青藏铁路的建成通车，既有线提速调图的成功实施，尤其是京津城际、武广客专、郑西客专、沪杭高铁等一批高速铁路的建成通车，以及拥有自主知识产权的高速动车组和大功率机车的成功研发并投入运营，标志着中国铁路建设及机车车
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