⑤连杆若发现裂纹应更换。
⑥连杆螺栓检查发现有前述缺陷之一时，通常不再修理而予以更换。
上述凡对连杆的修复方法必须保证连杆的强度以及连杆大小头孔中心线间距符合要求。 六、活塞组件的检修
活塞组件包括活塞、活塞杆和活塞环等零件。 1．技术要求及指标
①活塞的圆度和圆柱度偏差，对于无十字头的活塞应不大于2级精度直径公差的80％，有十字头活塞应不大于2级精度直径公差。
②活塞杆孔中心线与轴肩支承面的垂直度以及筒形活塞中心线与活塞销孔中心线的垂直度偏差应小于0.O2／l00。
③活塞外圆与活塞杆孔中心线的同轴度偏差应在0.02～0．05mm之间；活塞环槽两端面应垂直。
④活塞外圆表面和环槽端面不得有裂纹、疏松、擦伤、锐边、毛刺等缺陷；对有十字头的活塞外圆表面粗糙度为Ra≤l．6，对无十字头的活塞外圆表面粗糙度Ra≤0．8。活塞环槽端面表面粗糙度Ra≤1．6。
⑤活塞杆支承面与活塞两端轴肩在装配时，要求研磨贴合，接触面积达80％以上。
⑥活塞杆的圆度和圆柱度偏差等要求与活塞相同。 ⑦活塞杆直线度偏差不应超过0.1mm／m。 ⑧活塞杆表面粗糙度Ra0.4。
⑨铸铁活塞环表面不得有裂纹、气孔、夹渣、疏松等铸造缺陷；环的两端面以及外圆柱面不允许有裂纹和划痕。
⑩活塞环外径按j7公差加工，高度按c8公差加工；环的外圆柱面粗糙度Ra≤l．6，端面的表面粗糙度，当缸径D≤700mm时Ra≤0.8，当D>300mm时Ra≤l.6；活塞环工作表面硬度应达89～107HB。
⑾活塞环的端面翘曲度应符合说明书中的相关规定。
⑿活塞环的弹力允差在±20％范围内；在磁力工作台上加工后的活塞环应退磁。 2．检查内容
①检查活塞有无裂纹、擦伤、变形或结瘤等缺陷；环槽有无磨损、飞边、毛刺；巴氏合金衬层是否磨损，有无裂纹或脱壳；铸造活塞清砂孔螺塞是否松动。
②检查活塞杆表面是否有擦伤、毛刺、斑点和纵向裂纹；检查杆上各连接螺纹有无变形损伤和裂纹、各凸台支承面有无损坏；检查杆身是否弯曲；检查活塞与活塞杆的接触面积。
③检查活塞环有无断裂、划痕或过度磨损等现象；活塞环的倒角是否完好；检查活塞环与气缸壁的贴合情况及开口间隙等；检查活塞环的翘曲及扭曲情况。 3．检查方法及工具
利用敲击听声法、宏观或放大镜检查活塞支承面巴氏合金层质量；用着色法检查活塞与活塞杆的接触面积；在平台上用塞测法检查活塞环的翘曲度及扭曲情况；必要时用探伤检查活塞杆表面、活塞杆上各连接螺纹等有无损伤；用千分表配合车床或专用支架检查活塞杆直线度；用漏光法检查活塞环外表面与气缸镜面的接触情况等。
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4．检修项目及方法
①活塞擦伤、划痕先用锉刀将缺陷处小心地锉净，而后用油石轻轻打磨光滑。
②卧式活塞压缩机，当活塞支承面巴氏合金层出现脱落时，可进行重新浇铸或焊补，再精车，并要留一定的加工余量，以备装配时刮研。
③活塞销孔磨损时，可以根据配制加大后的活塞销直径，用具有导柄的活塞长铰刀进行铰孔，铰孔时应注意保证活塞销孔与活塞中心线的垂直度。
④钢质活塞的活塞环槽磨损后，可以配制与活塞材料相同的钢质镶环，接口处、与活塞外柱面接触处倒坡口，并与活塞焊牢固，然后上机床重新加工活塞槽与焊接处。外围焊缝与活塞柱面一样光平。
⑤活塞杆轻微的擦伤可用手工修锉、油石磨光修复，当无弯曲时上磨床修磨；磨损较大用镀铬或喷镀法修复。修理活塞杆之前，应先检查其弯曲变形情况，如发生弯曲变形，须先进行校正，然后再进行磨损的修复，但是，校正后还应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。
⑥活塞和活塞杆出现裂纹一般应报废；活塞环一般不进行修理而直接更换。 七、填料函检修 1．技术要求及指标
①填料盒的两端面应互相平行且垂直于轴线，其平行度偏差应小于0.02／100。 ②密封圈的两端面应平行，其内孔的圆度和圆柱度偏差小于内径公差的一半。 ③填料函中的各密封面除用密封垫的以外，都要进行研磨或配刮，使印记沿全圆周均 匀连续接触，表面粗糙度Ra在0.4～0.8之间，并且，在两环贴合面的内圆侧不允许倒角；密封环与活塞杆也应配研，以保证密封性。
④填料盒上各弹簧孔的深度应相同，且其底部应平整；弹簧应符合技术要求并有足够的弹力。 ⑤金属填料密封环表面不得有疏松、气孔、夹渣、划痕、裂纹等缺陷，硬度要求180～230HB。 ⑥密封圈在密封盒内的轴向间隙，对于平面填料为0.035～0.15mm；对于锥面填料为0.4～0.6mm。
2．检查内容
检查密封环内表面和端平面是否有擦伤、划痕和麻面等缺陷；检查密封环与活塞杆的接触情况，其接触面积应大于密封环内表面面积的80％，并且内孔不应有贯穿的不接触情况；检查活塞杆是否弯曲，与填料函是否同心；密封环的开口间隙是否满足要求；弹簧的弹力是否合适，弹簧有无损伤；各零件不得有裂纹或划痕等缺陷。 3．检查方法及工具
宏观检查各内表面和端平面等处的缺陷或损伤；用着色法在活塞杆或假轴上检查密封环内表面与活塞杆的接触情况；填料函试装时，可用塞测法或压铅法检查密封环各部件的间隙等。 4．检修项目及方法
①填料函在多数情况下采取更换新件而不进行修理。对于金属密封圈，若磨损不很严重，变形不大时，可进行修整。
②当填料函内用弹簧弹力不足或损坏时，应更换；零件上有裂纹时也应更换。 ③对于定位销以及销孔的修复，一般可重新配制销并进行铰孔处理。 八、气阀检修
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1．技术要求及指标
①阀片上下平面研磨后表面粗糙度Ra≤0.2，其平行度偏差应在阀片厚度的公差范围内，且两平面应平整，平面度偏差在0.03～0.05mm之间。阀片内、外径同轴度偏差小于0.25mm，内、外两圆的圆度偏差应在直径公差范围内。阀片贴合表面对中心垂直度偏差应满足要求。阀片表面不允许有任何裂纹、毛刺或其他降低金属疲劳强度的缺陷。
②弹簧的弹力应符合要求，柱形弹簧不应弯曲，两端面应平行，不应有裂纹、磨损或擦伤。弹簧放在水平面上，其轴线应与水平面垂直。
③阀座上的各密封面应在同一平面内，宽度应相等。密封面应与中心线垂直，其垂直度偏差应小于0.02／100。各密封面的圆周应与螺孔同心。气阀通路应光洁并无裂纹等缺陷。阀座与升程限制器配合处的圆度偏差应在直径公差范围内。
升程限制器的技术要求与阀座的技术要求基本相同。 2．检查内容
检查阀座与升程限制器有无裂纹、掉块等缺陷；各密封面是否平整光洁、有无磨损现象；阀片平面度是否超差，表面有无裂纹、伤痕、毛刺、凸台等缺陷；弹簧端面是否平行，弹力是否符合要求，有无弯曲、断裂现象，弹簧外圆有无明显磨损；连接螺栓与螺母等连接件有无裂纹等现象。
3．检查方法及工具
宏观或探伤检查零件的缺陷或损伤；用改装的台秤测定弹簧弹力。 4．检修项目及方法
①阀座和阀片的磨损或擦伤不大时，可用研磨方法修复；若缺陷严重，经过研磨不能恢复使用时，阀座可进行车削加工，阀片应更新。对于阀座密封面，可视其情况用机床重新加工，如果已不能加工，则应更换阀座。
②阀座与阀片如出现裂纹，应更换新件；若裂纹发生在阀座边缘或裂纹轻微者，可进行补焊，然后上机床加工修复。
③弹簧损坏或是弹性不良一般应更换新件。 九、十字头的检修 1.技术要求及指标
①十字头和十字头销加工后，应无裂纹、毛刺、划痕、凹坑、砂眼等缺陷；十字头体或滑板的巴氏合金层应无脱层、气孔、砂眼；十字头、十字头销的油孔必须畅通，油槽应符合技术要求。 ②十字头滑板摩擦面和十字头销的圆度、圆柱度不大于2级精度直径公差的一半。如果是圆锥体销，则锥体与销座的锥孑L应均匀贴合。
③十字头销孔中心线对十字头滑板摩擦面中心线的垂直度偏差应小于0．02／100。 ④安装活塞杆紧固螺母的支承面对十字头中心线的垂直度偏差应小于0．02／100。
⑤连接活塞杆的螺纹孔中心线对十字头滑板中心线的平行度偏差应小于0．015／l00，其 同轴度偏差应不大于2级精度的十字头直径公差。
⑥十字头滑板表面粗糙度Ra≤0．8；十字头销表面粗糙度Ra≤0．4，表面硬度55～62HRC。
⑦十字头滑板与滑道、十字头销与销孔座的径向间隙应符合说明书的规定。 2．检查内容
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①检查十字头滑板的磨损情况，巴氏合金层是否脱离或破裂。 ②十字头、十字头滑板有无裂纹，十字头销是否磨损。
③活塞杆与十字头连接部分有无裂纹，配合是否合适等；螺纹有无磨损、脱扣或松动等现象。 ④十字头销的圆度和圆柱度偏差是否超标，有无横向裂纹、划痕等缺陷。十字头销与销孔的配合情况。
⑤测量十字头上滑板与滑道的间隙，检查十字头滑板与滑道的接触情况。 3．检查方法及工具
宏观或探伤检查十字头等零件或连接部位的缺陷；用敲击听声法检查十字头滑板巴氏合金层质量，并用着色法检查滑板与滑道的接触情况；对于整体十字头组装好后，还要用千分表及自制工具检查滑板的径向跳动量等。 4．检修项目及方法
①当十字头滑板的磨损较小时，可对其表面进行刮研，而后调整十字头体与滑板之间的垫片来保证配合间隙；若磨损大时，可采用补铸法进行修复。
②十字头孔内活塞杆定位键槽损坏不太严重时，可用补焊法修理；若损坏严重时，可旋转一个角度，再重新加工新键槽。
③十字头体螺纹的轻微磨损，可进行补焊修复，但一般是更换。 ④十字头体和滑板出现裂纹、折断等缺陷时，一般应更换。
⑤十字头销的外圆磨损严重或出现裂纹应更换；磨损不大时，可用电镀法修理。当销与销孔配合不符合要求时，可将两者相互配研。
以上是活塞式压缩机主要零部件检修的主要内容以及修复时常用的方法，其具体的修理操作方法和过程可参考相关手册。主要零部件详细的技术要求指标、检查与测量数据可参考相应机型的说明书或有关手册。
分课题六 活塞式压缩机的装配要求
在工厂的实训中，经常碰到的是压缩机检修后的装配，其检修原则是尽可能地利用原有的零部件。这就要求在采用刮削、锉削或研磨等手工操作方法进行修理、以及对组合件的几何尺寸进行测量和检查的过程中，保证装配的几何精度和配合要求，从而来保证装配的质量。 一、装配前的准备
①检修人员应熟悉被检修压缩机机型的装配图纸、说明书及各种技术资料，掌握施工方案。
②在施工现场应备好装配用的工、卡、量具以及材料和辅助用品。 ③清洗好待装配的零部件，并分类摆放在指定的位置。 ④现场应落实好安全措施，保持整洁、光线充足等。 二、装配注意事项
①需要更换或修理待装的零部件，都要在仔细检查、试验符合技术要求后进行装配，重要的零部件还要在试装、检查后才可正式组装。
②部件应按照程序装配，其程序一般为拆卸的逆程序。应小心、细致地装配，不可忘装、错装或把其他杂物误留在机器内。忘装件主要是一些垫圈、销子或填料等，错装主要是装配程序不对或是耦合件搞错等。装配人员不许携带与工作无关的物品，如果需要进行几项工作，应按次序
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逐项进行，以防忙乱出错。
③凡是润滑部位及配合部位，在装配中应滴人适量的润滑油。比如，十字头销与衬套等。 ④每一个组合件装配后，应进行测量和校验。比如，活塞杆同活塞组装后应测量同轴度；有的组合件上的零件应预先检验测量合格后才可组装，比如，活塞环应事先在气缸中做漏光和开口间隙的检查，合格后再往活塞上组装。
⑤选择合适的工具对螺母全部地、均匀地拧紧，且力要适当，绝不允许靠螺栓的不同拧紧力来调整被紧零件的间隙。在振动条件下工作的螺栓，必须安装好防松保险装置。
⑥所有装配的零部件必须清洁，不允许有砂粒、金属铁屑等异物进入轴承、气缸、滑道、填料以及进出口管道内。
⑦装配水、油、气管路时，应注意防止泄漏。
⑧装配过程中，应遵守安全规程，杜绝人身和设备事故。 三、装配中应控制的技术要点
(1)装配中应控制的主要零部件的位置精度 机身的纵、横方向水平度；中体或十字头滑道轴线的水平度；十字头滑道中心线与曲轴中心线的垂直度；气缸中心线与十字头滑道中心线以及气缸中心线的同轴度；活塞杆中心线与十字头滑道中心线的平行度等。
(2)装配中应控制的装配间隙各级气缸的余隙；主轴颈与主轴承的径向、轴向间隙；曲柄销与连杆大头瓦、十字头与滑道、十字头销与连杆小头衬套的径向间隙等。
(3)装配中应检查的接触面积主轴颈与主轴承、十字头滑板与滑道、十字头销与连杆小头衬套、密封圈与活塞杆等接触处。
四、传动部件的装配 1．曲轴与主轴瓦的装配
(1)装前检查在曲轴和主轴承检修完成之后，并且在满足曲轴和主轴承的油孔畅通、曲轴平衡铁与曲轴连接紧固并且已锁紧、主轴轴瓦瓦背与轴承座以及轴瓦与主轴颈贴合面符合技术要求等条件下，即可进行曲轴与主轴承的安装。 (2)装配要求
①在轴瓦刮研后，应检测曲轴的水平度偏差以及曲轴中心线与机身中心线的平行度偏差，符合技术规定要求。
②曲柄与机座轴承孔端面两侧的间隙应均匀。
③主轴轴瓦与轴颈间的径向间隙、两侧轴向定位间隙、轴承座螺栓的拧紧力矩和拧紧后的伸长量，应符合技术文件的规定要求。
④装配合格后，应检查曲轴各曲拐差，要求曲拐差小于0.O2／l00。
⑤装配完毕，盘转曲轴转动应用力均匀，无其他刮碰现象，若有摩擦感，应拆卸检查，消除异常后重新装试。
(3)装配中使用的方法用着色法检查接触情况进行轴瓦的修刮；用压铅法和塞测法检测间隙量；用垫片调整法进行间隙的调整。 2．连杆组件的装配
(1)装前检查在连杆组件检修合格，并对连杆体通油孔、轴瓦等清理干净之后，即可进行装配。
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