严格避免起重用绳卡同电焊线接触。
④气缸、转子的起吊和就位，必须保持水平状态。起吊机盖前，应先将导向杆插入机体，起吊时调整水平呈垂直吊起，上盖不得摆动，以防碰坏叶轮；气缸的翻缸应有足够大的场地，用单钩或双钩进行，操作要平稳、缓慢，避免剧烈震荡和冲击。
⑤无论是拆卸或是回装，该使用专用工机具的必须使用，讲究文明检修，不许不适当地使用拉、拖、撬、烤等方法作业；严禁用锉刀、粗砂布修理和打磨轴颈、止推盘等部件，避免将工具、钢索等物件放置在气缸水平结合面上而造成意外损伤。
⑥在盘动转子时，严禁用塞尺测量气封和轴承间隙，检修人员应站在转子旋转的相反方向，禁止戴着手套直接盘转子。
⑦在精密零部件装复前，应使用没有毛边纤维的白布擦干净，而后涂上干净的透平油或于铅粉，禁止戴手套装配精密零部件。组装内件时，不得将手伸人隔板内扶持或摆动零件。 ⑧检修用精密工具、测量仪器除使用前要校验合格外，检修中还应有专人负责管理和检查；凡有两人以上参与检修时，必须指定一人负责安全。
⑨一旦发现零部件丢失或损坏，或是组装后又发现有剩余零件时，必须及时报告重新拆装核对，采取措施确保正确组装。
⑩检修时应做到严格检查和测量并详细记录，修理后的数据记录应准确可靠、完整清楚、真实全面，避免漏检、漏测、漏记的发生。检修人、检修负责人和质量验收人应在记录表格上签署姓名。
分课题四 离心式压缩机的拆卸程序及要求
一、拆卸前的准备
①熟悉该机型的拆卸规程及要求。
②拆卸前应关闭进出口阀门，对压缩机介质进行置换处理，合格后再进入检修。 ③与压缩机相关的管道口或其他开孑L处都应盖好、封堵，以防异物掉人机内等。 ④准备好检修所用的工具、专用工具、量具和量仪等。 ⑤作好检修记录。 二、拆卸的一般程序
对于水平剖分式气缸的拆卸程序大致如图l-2-1所示。其中，迷宫式轴封与隔板拆取同时进行。
图1-2-1水平剖分式气缸的拆卸程序 三、拆卸注意事项
①拆吊零部件时，应先将被吊件用顶丝顶开、用撬棍拨开，或者对其敲击震松，不得强拉硬吊。所有的配合面、止口部位以及密封面都不得随意敲打或直接用铁棒撬开(需要时应垫上软金属再敲打或撬拨)，以免损伤配合面。
②应按程序拆卸，并作好拆卸程序记录或做出拆卸顺序号。相同外形零件应编号分组，相配件应标注装配方位标记(如轴瓦方向不可调换)并对应保管，以免错装。
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③成套零件应配套保存，如联轴器螺栓、浮环密封组件、止推轴承、径向轴承等。 ④在拆卸轴承、各密封零件及吊转子时，应格外小心，不得敲打和碰撞。
⑤拆卸径向轴承、机械密封或浮环密封时，应将转子抬起，以免拉伤相配件；径向轴承拆出后，不得盘转或窜动转子，以防密封受损。
⑥拆卸后所有装轴承和浮环密封的轴颈部位及联轴器轮毂的轴锥段应包扎保护。
⑦起吊缸盖之前，应先拆下止推轴承，并将转子放在轴向窜量的中间位置。
⑧起吊缸盖应小心，应保持剖分面的水平，或是保持四角与缸体剖分面间距相等，而且不得与导杆相卡涩，整个起吊过程应细心观察各个相关部位，下隔板(可事先用煤油浸渗在止口处)、转子不能随之起来。
⑨起吊转子要平稳，且放置部位要合理、安全，捆绑要有防护措施，任何时候都不许用叶轮来支撑转子。
⑩拆卸后或不再进一步拆卸的部件，应将所有暴露的油孑L、油管等及时封闭，严防异物落入。
除了以上注意事项外，特别说明的是，对于转子部分一般情况下不进行拆卸解体，目的是为了保证其动平衡不被破坏。当需要拆卸时，应沿轴向按从外向内的顺序依次拆卸，即：推力盘一密封轴套一平衡盘一轴套一叶轮。
分课题五 离心式压缩机主要零部件的检修
一、气缸壳体的检修 1．气缸的检查及技术要求
①宏观检查。机壳应无裂纹、冲刷、腐蚀等缺陷。有疑问时，可进一步做无损探伤检查确认。 ②定期进行水压试验。机壳各部位不得有渗漏和变形。
③中分面间隙检查。将中分面螺栓拧紧1／3，用0．05mm塞尺在中分面的任何处不得塞入，或塞入深度不超过中分面宽度的1／3。
④导向键的检查。应无变形、损伤、卡涩等缺陷，间隙应符合标准要求。 ⑤气缸中心线与轴承中心线的同轴度偏差不得大于0．05mm。 2．检查方法及工具
利用塞测法对中分面间隙进行检查；应用假轴找正法配合千分表对气缸与轴承架的同轴度进行检测等。
3．检修项目及方法
①若气缸中分面有划痕、冲蚀沟槽等缺陷时，可先补焊填平(一般有银焊或铜焊)，对小面积缺陷可用手工锉、刮修整；对大面积或圆弧面，需用车、镗进行加工修整(补焊时应注意防变形措施)。
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②气缸发现裂纹应做进一步的探伤检查以确定裂纹大小。当裂纹深度小于缸壁厚度的5％，在壳体强度允许、不影响密封性能的情况下，可用砂轮将裂纹打磨掉继续使用。除此之外的裂纹，应根据具体情况确定是补焊或是更换气缸。
③水平剖分型气缸会因变形造成在自由状态下剖分面的间隙超出允许值，如果缸体变形较大，影响了密封和内件的装配，就应做进一步的空缸装配检查，视情况制定具体的检修方案；当间隙值小于0．3mm，或拧紧1／4气缸螺栓后间隙消除，可以不作处理，只需按装配要求拧紧缸盖螺栓。
④当气缸中心线和轴承中心线的同轴度偏差超标时，可以根据结构情况以及偏差方位调整轴承座(轴承座只能做微量的调整)，或是修整轴承孔，或重新配制新瓦壳。 ⑤中分面连接螺栓如有裂纹或丝扣损伤等缺陷，必须更换。
特别说明的是，垂直剖分型和水平剖分型离心式压缩机的检修方法基本相同。不同之处是，在组装垂直剖分气缸的压缩机时，要控制内部组合件的长度，一般应比外简两端盖间的距离短0.25～0.4mm。 二、隔板的检修
1．隔板的检查及技术要求
①清洗检查隔板有无变形、裂纹、气孔和夹层等缺陷，所有流道是否光滑平整。 ②检查上下隔板的接合面是否配合严密，接合面局部间隙应小于0．08mm。
③检查固定隔板的销子、定位键与对应孔槽的配合，应符合技术要求。上半部隔板固定在气缸盖或内缸盖上应能绕中心自由摆动2～3mm；下半部隔板是自由地安放于气缸下半部。
④隔板装入机壳后，检测隔板与隔板的中心，以及隔板与机壳中心的同轴度偏差应小于0．05mm。
⑤检查剖分面有无气流冲刷沟痕等。 2．检查方法及工具
检修时用宏观或着色法检查隔板缺陷，用塞测法检查上下隔板接合面间隙。 3．检修项目及方法
①将各流道结垢与锈迹清除后，将上下相对应隔板对研，若存在变形、配合不严密，可用刮研和锉配方法处理。
②隔板拆装若有卡涩，应对其进行修理，当变形过大或外圆装配出口与密封环孔的同轴度偏差过大时，应更换新隔板。定位螺钉有裂纹、滑丝损伤时应进行更换。
③剖分面上有气流冲刷沟痕缺陷时可补焊后修平，然后刮研修整，使其严密配合，消除漏气；对轻微的隔板裂纹可补焊修理，有严重裂纹应更换。 三、转子的检修
转子主要是由主轴、叶轮、平衡盘、推力盘、平衡环、联轴器等组成。 1．转子组件的检查及技术要求
①检查轴颈、止推盘处轴颈等的圆度、圆柱度的偏差，均应小于0．Olmm，且轴颈尺寸无明显磨损减小。
②检测转子上密封部位、轴颈部位、平衡盘外圆、联轴器工作部位等处的径向跳动偏差值，叶轮、叶轮进口、止推盘和止推轴肩等处的端面跳动偏差值，均应符合技术规定要求。
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③检测转子轴心线的直线度偏差不得大于0．02mm／m。
④检查轴颈表面有无划痕、磨点、沟槽、擦伤等缺陷，叶轮表面有无冲蚀、磨损等痕迹，平衡盘、推力盘端面有无拉毛、偏磨损、腐蚀等缺陷；检查叶轮铆钉应无严重伸长和松动，叶片有无卷边、开焊等；检查轴套应无冲蚀以及严重磨损痕迹。
⑤检查轴颈、叶轮表面应无裂纹，除此，还应对键槽、螺纹表面、螺纹根部及其过渡处、过渡圆角部位、焊接叶轮的焊缝以及动平衡打磨处等用着色法检查。
⑥检测平衡盘、推力盘的端面平面度偏差不得大于0．02mm；其表面粗糙度Ra≤0．4。 ⑦检修后的转子应做动平衡试验，平衡精度应符合有关的标准要求。 2．检查方法及工具
用着色法或磁粉探伤法检查轴颈、叶轮表面缺陷；利用千分表在车床上或将主轴放于机壳内对主轴直线度、主轴颈及叶轮出口等处的跳动量进行检查；采用垫片调整法调整止推轴承工作侧的垫片，以固定转子轴向位置，并符合叶轮与扩压器对中的要求；检修后的转子应在动平衡试验机上或应用现场动平衡仪做动平衡试验。 3．检修项目及方法
①主轴拆卸后，若出现裂纹或在与轴瓦等配合部位出现刻痕、凹坑等严重缺陷，或轴颈圆度、圆柱度偏差经长期运转后超过规定范围的，应更换新轴。
②主轴表面存在轻微擦痕时，可用金相砂纸加润滑油进行抛光处理；如果有较大的划痕、沟槽、擦伤、磨点等缺陷可用堆焊、电镀、喷涂等方法修理后，再经磨削抛光，并按实际加工的尺寸配制轴瓦。
③经过测量，主轴轴颈的径向跳动量超标不大时，可将主轴轴颈在车床上车削；若超标过大，应在检测其直线度偏差基础上用矫正方法矫直主轴。
④叶轮出口外圆处的径向跳动量超差时的处理同主轴的处理方法。端面跳动量超差不大时，一般不进行修理；超差较大时，可利用修刮叶轮内孔或加垫片的方法调整叶轮与主轴的装配关系；超差过大时，可将叶轮端面在车床上进行少量的切削。
⑤叶轮母材被严重腐蚀或出现裂纹时，应更换叶轮；磨损、冲蚀等缺陷，可用堆焊、补焊法修理。
⑥焊接叶轮的焊缝有开裂处或线性缺陷、焊道金属被严重腐蚀且减薄厚度超过原焊缝厚度的50％时，应更换叶轮；
⑦铆接叶轮若有5个以上的铆钉存在着凸出表面高度超过0．05mm，铆头裂纹超过中心或弧长超过45。的缺陷，均应更换叶轮；若铆钉有收缩、脱落或松动时，应更换铆钉并进行重新铆接(因铆接松动而无条件更换铆钉时，应更换叶轮)。
⑧叶轮表面存在轻微痕迹或磨损痕迹时，可用砂布打磨光滑。
⑨若平衡盘、推力盘端面缺陷较小时，可用刮研、车削等方法修理；缺陷较大时，可用堆焊、喷涂法修理；缺陷严重较难修复应更换。
⑩若平衡盘、推力盘与轴的接合处存在过盈失效、拉伤、腐蚀等现象，对套装的可根据缺陷情况进行更换，并将轴上的配合部位进行相应的刮研、磨削修复；与转子一起整锻的，可采取在磨床上适当磨光或用专用的研磨盘进行手工研磨，消除缺陷。
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⑾平衡盘、推力盘外圆的径向跳动量和端面跳动量不符合标准时，其处理可参照主轴或叶轮的修理方法。 四、轴承的检修
目前离心式压缩机上广泛采用的是动压滑动轴承中的径向轴承和止推轴承两种。径向轴承中采用最早和普遍的是圆瓦轴承，后来逐渐采用椭圆瓦轴承和可倾瓦轴承；止推轴承主要是采用米契尔和金斯伯雷轴承，其中米契尔轴承主要用在筒形缸体的压缩机中。 1．径向轴承检修方法及注意事项
①轴瓦的合金层表面凡是出现裂纹、气孔、脱层、夹渣、伤痕等缺陷，一般应更换；若缺陷部位不在承载区或不十分严重，在有条件时可采用补焊、重新浇铸的方法进行消除和加工。 ②轴瓦与轴承座及轴承盖的接触要均匀，不得有翘角或存在部分间隙，否则，应用刮削轴承座与轴承盖的内表面，或用细锉刀加工轴瓦瓦背的方法修理。
③圆柱轴承轴瓦更换后，应进行刮研，以保证轴颈与轴瓦的接触角、接触面积和接触点符合标准。
④圆柱轴承的径向间隙过小时可用刮削的方法进行调整；而其他两类轴承可用加减下部轴瓦与机体之间的垫片厚度的方法调整，若调整量超过0．5mm时，需要修整瓦块圆弧。轴向间隙超过规定值时，可通过刮削轴瓦端面或调整止推螺钉来调整。
⑤可倾瓦块一般不进行修刮，但是，为了使整个轴承接触更好，可在瓦量不超差并达到合金层表面技术要求的前提下做轻微的刮削。
⑥当瓦块连同瓦壳一起更换时，应采用涂色法检查新装的下瓦壳与下轴承座的接触情况，新瓦壳在轴承座瓦窝内不得松晃，两侧的间隙不得大于0．03mm，防转动的销子不得高出轴承座中分面。
⑦瓦块之间的位置和方向不允许调错。单个瓦块更换时，应确保其与同组的瓦块厚度不超差。 2．止推轴承检修方法及注意事项
①止推瓦块工作表面的轴承合金层凡出现裂纹、气孔、脱层、夹渣、划伤等缺陷，可根据损伤情况进行更换或用补焊法进行修理。
②通过检查，若止推瓦块与止推盘的接触不良时，可对止推瓦块工作面进行刮研；检查瓦壳结合面定位销是否松动，若松动应重新配制销子；检查瓦壳前后定位垫环的松紧程度，若过松时，应更换一侧的定位垫环；检查轴瓦阻油环的间隙，过大时应调整。
③止推瓦块装入瓦座后应能自由摆动，不得有任何卡阻现象。止推轴承瓦块间的相互位置在拆装中应做好对位标志，不许调错。
④当测量发现一组瓦块的巴氏合金层厚度偏差大于0．01mm时，应及时更换。
⑤为防止止推轴承过载，应严格地保证止推盘端面跳动量不超差，轴承座中分接合面不错口。
⑥止推轴承间隙的调整主要是对其轴向间隙而言。其间隙应采用非工作面侧调整垫片进行调整(测量止推轴承间隙应扣上轴承座上盖，并上紧中分面螺栓和销子)，调整止推问隙应在扣缸调整好转子轴向位置后再进行。米契尔型止推轴承的轴向间隙用端盖垫片厚度来调整。 五、密封装置的检修
离心式压缩机的级间密封一般大多采用迷宫密封；轴端密封有水环密封、充气密封、浮环密封、机械密封，一般常用的是浮环密封和机械密封。其密封装置的拆装程序和检修技术要求可参
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