时，使其松动后，沿轴向抽出。 ⑨拆卸中段。
⑩拆去余下的叶轮、中段，直至吸入盖。
拆卸完毕，应把轴承、轴、机械密封等用煤油清洗，检查有无损伤、磨损过量或变形，决定是否修理或更换。去掉各段之间垫片，除去锈迹。 (二)分段式多级离心泵主要零部件的检修
多级离心泵在检修时，要排除已知故障，修复或更换已经损坏的零件，调整已经变化了的各部间隙，清除泵内污垢、锈迹，更换轴封填料，修理机械密封和更换各结合面的密封垫片或涂料，消除泵的跑、冒、滴、漏的根源，减少输送介质的浪费和环境污染。这里仅介绍转子及推力平衡装置的检修技术。其他，可查阅单级离心泵婀检修内容。 1．转子的检修
多级离心泵的转子包括泵轴、叶轮、轴套、轴承等转动零部件。这些零件若达到使用期限，应当予以更换，若未达到使用期限，则应检查其损坏程度，进行修复。叶轮和泵轴的使用期限为36个月。
①检修后的泵轴表面不得有裂纹、伤痕和锈蚀等缺陷，必要时做无损探伤检查。 ②检查叶轮，将流道内壁清理光洁，去除粘砂、毛刺和污垢。
③将各零件检查完毕，组装成转子，称为小装。对小装后的转子要进行检查，以消除超差的因素，避免因误差积累而到总装时造成超差现象。
④检查转子各部位径向跳动量。一般要求各级叶轮出口外圆处的径向跳动量不得超过0．05mm。若径向跳动量超差较少，且在0．10mm之内时，可将转子装在车床上车削修复。一般情况下，也应对转子中挡套的径向跳动量予以测量。如果轴套和挡套的径向跳动量在0．10mm以内，且超差较少时，可用车削修复。如果径向跳动量超差过大，可以对泵轴直线度的偏差进行测量，确定泵轴的弯曲方向和弯曲量大小，然后对泵轴进行矫直。
⑤通常情况下，直径D≤300mm的叶轮，其端面跳动量如果不超过0．20mm，可以不进行修理。如果端面跳动量的数值过大时，可以利用修刮叶轮轴孔或者加垫片的方法来调整泵轴与叶轮轴孔的装配关系，以便减小其轴向跳动量。如果实在无法调整，可在车床上对叶轮端面进行少量车削。
⑥多级离心泵转子的径向跳动量和端面跳动量测量合格之后，还要对各零件的外表面及它们之间的配合情况进行检查与修复。然后，应对转子做静平衡和动平衡试验。
转子经测量检查，修复合格后，将各个零件的方位做上标记，总装时零件可各就各位。 2．推力平衡装置的检修
推力平衡装置的关键部位是平衡盘和平衡环的工作面，如果两工作面之间有歪斜或凹凸不平的现象，泵在运转时就会产生大量的泄漏，平衡室内就不能保持平衡轴向推力所应有的压力，因而失去了平衡轴向力的作用。
平衡盘安装在泵轴上，可能会与泵轴形成偏心，造成转子在运转中的振动，因而应严格控制这个偏心量。
通过测量平衡盘工作面的端面跳动得到平衡盘与泵轴的垂直度。通过测量平衡盘轮毂的径向跳动得到平衡盘与泵轴的偏心量。
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如果跳动量超过规定的数值，可将平衡盘连同泵轴一起卡在车床上，用车削的办法来减少跳动量。车削后，为了减小运转中的振动，应对平衡盘进行静平衡。为了减少平衡室内液体的泄漏量，要求平衡盘和平衡环的工作面表面粗糙度Ra≤l．6。
(三)分段式多级离心泵的装配 1．组装顺序
分段式多级离心泵的组装顺序与其拆卸顺序大致相反，实际操作中分段式多级离心泵的组装步骤如下。
①转子部件的小装。把泵轴、叶轮、轴套、平衡盘、轴承等转动零件按其工作位置组装为一体，测量、调整或修理叶轮、平衡盘的径向及端面圆跳动，使之符合技术要求。 ②吸入盖、泵轴、第一级叶轮的组装。
③装第一级导轮。清理吸入盖靠近外圆周处的垫片槽，涂上密封胶，放入新裁制的垫片，用密封胶粘住。沿轴向将第一段导轮竖直放下，用凸台压住垫片，同时做好与吸人盖的周向定位，不得使第一段导轮与吸入盖造成扭角。
④用相同的办法安装中段、尾段及相应的叶轮。每装上一段，应提起泵轴旋转一下，观察其旋转时是否有阻力或与其他零件是否有擦碰，若有，应及时调整。 ⑤穿上长杆螺栓，预紧，将泵放置水平。
⑥安装平衡盘。平衡盘与平衡环间的轴向问隙为0．10～0．25mm，垂直度偏差小于0．03mm，可用压铅法测量。
⑦安装两端的轴封、轴承座及轴承。
⑧安装电动机与泵之间的联轴器，找正，拧紧机座螺栓。
2．组装中的注意事项
①组装时，所有螺栓、螺母的螺纹都要涂抹一层铅粉油。
②组装最后一级叶轮后，要测量其轮毂与平衡盘轮毂两端面间的轴向距离，根据此轴向距离决定其间的挡套的轴向尺寸。
③挡套与叶轮轮毂、挡套与平衡盘轮毂之间要留有合适的轴向间隙。留有此间隙，是为防止叶轮、平衡盘等因膨胀而互相顶死，以致造成对泵轴较大的拉伸应力。
④装平衡盘座压圈时，要将其上面的一个缺口对准平衡水管的接口。否则，平衡水管被堵死，整个轴向平衡装置就失去作用。
⑤长杆螺栓在组装之初，只能略微紧一紧。待整台泵在现场就位之后，再根据原记录的数据利用扭力扳手对长杆螺栓进行紧固。
分课题 五往复泵的检修
往复泵一般是用来输送化工液体物料的，其排出液体压力较高，检修技术复杂，组装和零部件质量要求高：
一、往复泵的检修规程 1．检修周期
小修3个月，中修l2个月，大修24个月。 2．检修内容 (1)小修
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①更换密封填料，消除泄漏点。
②检查、清洗泵人口和油系统的过滤器，更换润滑油。 ③检查、紧固各部螺栓。 ④检查、修理进出口阀组零部件。
⑤检查、修理联轴器零件。 ⑥检查、调整或更换易损零部件。 (2)中修
①包括小修项目。
②修理或更换进出口阀组零件。
③修理或刮研各部轴瓦，检查或更换轴承。
④检查或修理柱塞、十字头、滑块、曲轴等主要部件。
⑤校验压力表、安全阀、计量调节机构等。 ⑥检查、清洗减速机。 (3)大修
①包括中修项目。
②解体、清洗、检查测量各零部件。
③修理或更换曲轴、连杆、十字头、柱塞等主要部件。 ④更换轴瓦。
⑤机体找平，曲轴缸体重新找正。
⑥检修减速机。 ⑦修补基础，机体喷漆。 ⑧电机检查、修理、加油。 二、卧式三柱塞泵的检修 (一)卧式三柱塞泵的拆卸程序
①拆下联轴器罩，断开泵和减速箱、减速箱和电动机的联轴器。 ②拆除齿轮油泵、所有油管线及泵进出口管道。 ③拆除罩壳。
④拆除十字头法兰，使十字头与柱塞分开，取出球面垫。
⑤拆除十字头压板；冲出十字头销，要仔细拆卸，切莫将机件碰坏。
⑥盘动曲轴，使连杆和十字头分开，取出十字头；将连杆大头盘到上方，测量连杆螺栓长度，并作记录；松掉连杆螺栓的螺母，抽出连杆螺栓，再测量连杆螺栓长度，记录两次测量结果，比较螺母上紧后螺栓长度的绝对伸长值，从而使螺栓预紧力有度；取出连杆，将连杆大头轴瓦及小头衬套取下；吊出曲轴，拆除曲轴两端轴承。
⑦松开调节螺母，抽出柱塞；取出填料、填料套、导向套。
⑧拆除缸盖螺栓，拆下缸盖；取出上垫圈、上缸套、中垫圈、出口单向阀；取出下缸套、下垫圈、进口单向阀。
在拆卸过程中，对拆下的零件要不磕不碰不落地，做好标记，摆放有序。拆卸完毕后，应及时清洗，并按零件质量标准仔细检查，以便决定修复或更换新的备件。
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(二)往复泵主要零部件的检修 1．泵架的检修
①泵架不应有砂眼、裂纹等缺陷。装满煤油2～4h应无渗漏。有缺陷时可补焊修理。 ②机架与上盖的结合面应平整光滑，装配严密。对无垫片者，用涂色法检查，每平方厘米表面上有2～3块色印，且均匀分布。 2．缸体的检修
①缸体内表面应光滑无伤痕、沟槽、裂纹等缺陷。有轻微拉毛和擦伤时，可用半圆形油石沿缸体内圆周方向磨光。若发现裂纹，原则上更换新备件。因缸体用材贵重，不宜轻易报废，为防止裂纹延伸，可用砂轮打磨，继续使用。凡经这样处理的，以后的每次拆修均需详细检查，观察缺陷有无再生或发展。
②用内径千分尺检测缸体内径的圆度和圆柱度偏差，不得超过内径公差之半，超标时应加工处理。
③缸体大修时应做水压试验，试验压力为设计压力的1．25倍，试压l0～15min无渗漏现象。缸体因腐蚀、冲蚀减薄不能承受水压试验时，应予以报废。
3．曲轴的检修
①曲轴各表面应光滑无损伤，主轴颈与曲柄颈擦伤凹痕面积大于轴颈面积的2％，轴颈上的沟槽深度达0．30mm以上时，可用磨光或喷镀法修理。
②主轴颈的圆柱度、圆度偏差不允许超过主轴颈公差之半，否则，在安装滚动轴承时，需喷镀后磨削加工；在安装滑动轴承时，可直接磨削加工。
③在车床上检查两端主轴颈的径向跳动量，允许偏差0．03mm；两主轴颈同心度偏差应在0．03mm以内；直线度偏差小于0．03mm；用水平尺测量曲拐轴中心线与主轴中心线平行度偏差为0．015～0．20mm／m。
④曲拐轴颈的圆柱度、圆度偏差不允许超过曲拐轴颈公差之半，否则，应进行磨削加工。 ⑤轴上有不深的划痕，可用油石打磨消除：划痕深达0．10mm以上，油石打磨消除不了时，应进行磨削加工。
⑥轴颈的直径减少量达到原直径的3％时，应更换新曲轴。 4．连杆的检修
①连杆应做无损探伤，不得有裂纹等缺陷。
②连杆两孔中心线平行度为0．30mm／m，超过规定值应更换。 5．连杆螺栓的检修
①连杆螺栓应进行无损探伤检查，不允许有裂纹等缺陷。
②根据历次检修记录，检查连杆螺栓长度，长度伸长量超过规定值时，不能继续使用。 6．十字头组件的检修
①十字头销轴的圆度和圆柱度偏差为其直径公差之半。
②十字头、滑板和导轨的表面应光滑，无毛刺、伤痕等缺陷。滑板与导轨的接触面有轻微的擦伤、沟痕深度不超过0．10mm时，可用半圆油石修磨并抛光。
③十字头销轴与轴套的间隙为0．03～0．06mm；最大极限间隙不大于0．12mm。
④十字头滑板与导轨的间隙允许为十字头直径的2／l000；磨损间隙不大于0．35mm。⑤滑
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板与导轨应接触均匀。 7．柱塞的检修
①柱塞端部的球面不允许有凹痕等缺陷，柱塞表面硬度要求为45～55HRC，柱塞表面粗糙度Ra≤0．8。
②柱塞不应弯曲变形，表面不应有凹痕、裂纹，若有拉毛、凹痕等缺陷，可进行磨削加工。
③柱塞圆柱度偏差为0．15～0．20mm，圆度偏差为0．08～0．10mm。 8．轴封的检修
①大修时，填料用事先制成的填料环进行全部更换。 ②填料函上有密封液系统的，密封液管道必须通畅。
③导向套内孔巴氏合金如有拉毛、磨损严重等缺陷，则需更换新导向套。 ④调节螺母应进行探伤检查，不允许有裂纹等缺陷。 9．进出口单向阀组的检修
①进、出口阀组的阀座与阀芯密封面不允许有擦伤、划痕、腐蚀、麻点等缺陷。 ②阀座与阀芯应成对湿磨，研磨后应保持原来密封面的接触精度。 ③阀座与阀芯研磨后用煤油试验，5min内不允许有渗漏现象。 ④检查弹簧，若有折断或弹力降低时，应更换。 ⑤阀座与阀体接触面应紧密贴合。
⑥阀体装在缸体上必须牢固、紧密，不得有松动泄漏现象。 10．轴承的检修
①主轴承外圈应与上盖、机座紧密贴合，用涂色法进行检查，接触面积不少于表面积的70％～75％，且斑点应分布均匀。
②主轴承盖与机座接触的平面，应处理干净，轴瓦的刮研应符合质量要求。
③连杆轴瓦瓦背应紧密贴在座上，用涂色法检查，接触面积不少于表面积的70％～75％，且斑点应分布均匀。
(三)卧式三柱塞泵的组装
各零部件经检查、修复或更换，并且达到质量要求后，即可进行组装。组装的顺序与拆卸的顺序基本相反。组装过程中应注意的事项如下。
①检查、复紧机座的地脚螺栓后，用方水平尺分别放在主轴孔及十字头滑道处，检查机座横向及纵向水平度偏差，横向允许偏差0．05mm／m，纵向允许偏差0．10mm／m，超出此范围，需进行调整。
②检查、调整各部间隙符合规定要求。 ③测量紧固后的连接螺栓长度，并作记录。
④按拆卸时所做的标记将零部件各就各位，不要互换。
⑤组装时，十字头球面垫的球面与柱塞球面要稍有间隙，不能压得过紧。
实 训 考 核
一、思考题
1．化工用泵拆卸过程中应注意哪些事项? 2．化工用泵检修时要注意哪些安全事项?
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