溆怀高速公路17合同段 实施性施工组织设计
全、结构安全、人身安全、环境安全的关键部位、关键工序，采取技术方案充分论证，
可控事件
应用成熟工艺，技术交底明确，高素质人员实施，严格规范操作，认真检查，监控信息反馈。
⑶ 不可预见事件：对交通事故、火灾、台风、风暴等难以预见事件，提高全员安全意识，警钟长鸣，强化安全教育、安全管理，以及提高对此类突发事件的快速反应能力，配备必须的安全器材。
1.4.4.2 施工中的信息管理系统
施工中密切与设计、监理配合，建立计算机信息化管理系统，及时反馈施工各类信息，决策施工组织、施工方案、应急对策等。该管理系统包括以下内容：
⑴ 建立施工工艺信息管理系统：建立各工序实施方法、实施工艺、检验标准、实施效果一整套的全过程信息管理系统，使整个环节都处于受控状态。
⑵ 建立组织信息管理系统：通过建立信息管理系统，达到施工信息准、情况明、决策准、全面受控、有机协调、高效运作，最终达到确保安全、质量、工期、环境保护的目的。
2 主要工程项目的施工方案、方法 2.1施工测量
施工安全
结构安全
人身安全
环境安全
可预测事件
不可预测事件
突发事件
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2.1.1施工测量技术要求
2.1.1.1 在施工测量工作的各个程序中实行双控制，特别对控制测量、定位测量和重要的放样测量坚持采用两种不同的方法（或不同仪器）或换人进行复核测量；利用已知点进行引测、加点和施工放样前坚持先检测后利用的原则。
2.1.1.2 根据设计单位移交的导线点、水准点，设立辅助施工基线。施工基线及施工水准点应沿路线布设，宜设于公路中心线两侧50～300m范围内，不受干扰、牢固可靠，且通视良好，便于控制的地方。
2.1.1.3 所有使用的全站仪、水准仪等测量仪器，在使用前均应经过国家法定的计量技术鉴定机构进行标定，其标定结果及施工测量精度应符合JTJ061-99标准及规范要求。
2.1.1.4 全部测量资料均应自检无误后方可报监理工程师审核查验，所有测量的原始记录及内业资料均应系统保存完整。
2.1.2平面控制测量
根据设计单位提供的坐标控制点，采用全站仪进行平面控制测量。
2.1.2.1 路线平面控制测量：采用一级导线等级进行路线控制网的建立和测量复核，辅助施工基线的布设和加密，导线尽量布设成直线形状，相邻边长不宜过大，平均边长500m左右，导线全长相对闭合差不超过1/15000，方位闭合差±10n″。
2.1.2.2 桥梁平面控制以桥轴线控制为主，并保证全桥与线路连接的整体性，同时为墩台定位提供测量控制点，因此，桥梁平面控制布设成专用的三角控制网，要求三边布设为近似等边三角形，各三角形的内角不应大于1000和小于300，其中精度要求达到：起始边边长相对中误差不超过1/40000，三角形闭合差±9.0″。
2.1.3 高程控制测量
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高程控制测量配置不低于S3级自动安平精密水准仪进行四等水准测量， 复测符合设计单位提供的水准点，并在全线加密布设精密水准网，特别在中桥两岸桥头附近地质条件好，地基稳定处设置基本水准点以方便桥墩高程放样测量，在距基本水准点较远处增设施工水准点，要求水准测量过程中，一站视线长度不应超过100m。水准点测量闭合差不超过±10nmm（n为水准点的测站数）。
2.2 路基工程施工方案、方法
路基填方:路堤施工按“三线四度”进行施工，三线即：中线、两侧边线，四度即：厚度、密实度、横坡度、平整度。路基填筑要控制分层厚度确保每层压实度，控制密实度确保路堤填筑质量和竣工后路基沉降不超标，控制横坡度和平整度确保路基不积水和碾压均匀；路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机推碾，平地机平整，重型压路机分层碾压等机械化作业。
路基填筑施工按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修阶段），四区段（填土区、整平区、碾压区、检测区），八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水（或晾晒）、碾压夯实、检测签证、路基整修） 施工程序组织施工。平行施工和流水线作业相结合。
路堑挖方:短而浅的路堑采用横向全宽一次开挖到位；短而深的路堑采用横向全宽分层开挖，长而深的路堑采用纵向分段、分层开挖。路堑土方地段直接采用挖掘机开挖，自卸汽车运输；石方地段采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破开挖为主，并采用预留光爆层、二次光面爆破技术，以减少对路堑边坡及路堑基床下部岩层的影响，提高开挖边坡的平顺度，减少超欠挖。 路基土方调配
我标段路基填方数量为1226513方，挖方为1109858方基本上是挖填平横，路基土
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方调配本着环保、经济、合理的原则，结合路基挖填需要，互调余缺，合理调配，充分利用工程弃土，移挖作填，最大限度减少工程弃碴。
2.2.1 路基填筑的施工方法 2.2.1.1 工艺试验
⑴ 路基施工前，对用于填方的材料按每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、土的承载比（CBR）试验和击实试验，并提出报告报监理工程师批准。
⑵ 根据本合同段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工。试验时记录
路基填筑施工工艺流程图
路基填筑压实工艺流程 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 填 土 区 段 平 整 区 段 碾 压 区 段 检 测 区 段 施 工 准 备 基 底 处 理 分 层 填 筑 摊 铺 平 整 洒 水 晾 晒 碾 压 夯 实 检 验 签 证 路 基 整 修 许昌广莅公路工程建设有限责任公司 24 溆怀高速公路17合同段项目经理部
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路堑开挖施工工艺流程图
场地清理 既有便道拓宽、加固、临时道路修建 测量放线 路基断面测量 编制实施性土石方调配方案 修建临时截排水设施 确定与编制石方爆破方案 土方机械开挖 报当地公安机关审批 松动爆破 挖井及钻孔 土石方调运至填方区 确认路堑土石方界线 挡、护、排工程施工 边坡修整 基床换填 铺碴前路基面修整 许昌广莅公路工程建设有限责任公司 25 溆怀高速公路17合同段项目经理部