表1 施工组织设计文字说明
第1章、编制依据和范围
1、编制依据
1.1、大河坝至汉江黄金峡交通道路工程（III标段）施工招标文件。 1.2、大河坝至汉江黄金峡交通道路工程（III标段）施工图设计。 1.3、现场调查资料、标前答疑会。
1.4、现行有关国标、交通部颁发的技术标准、施工及验收规范、标准图集、质量检验评定标准等。
1.5、根据我公司现有的技术装备和施工能力。
1.6、我公司从事同类工程施工所积累的成熟施工经验及技术成果。 2、编制范围
大河坝至汉江黄金峡交通道路工程（III标段）施工招标文件所规定的内容：III标段K22+400至K28+700范围内所有的路基、桥梁工程。
第2章、工程概况
1、工程简介
大坝河至汉江黄金峡交通道路工程是陕西省引汉济渭工程的前期工程，是专用交通道路。起于西汉高速公路大河坝立交收费站出口，平行于西汉高速布线，至沙坪水库前向西南偏移，采用隧道穿越兰家山，沿东沟口、良心河至汉江黄金峡水电枢纽大坝，全长17.987km，采用三级公路标准，设计速度30km/h，路基宽7.5m，行车道2×3.25米，土路肩2×0.5米。大中、小桥宽度为净7+2×0.5米。
本工程为大河坝至汉江黄金峡交通道路工程（III标段）：道路起止桩号为K22+400至K28+700。
1.1、III标段主要工程内容见下表： 标段 桩号 K22+400 III标段 — K28+700 长度 工程简介 计划工期 路基挖方404133.84m3，其中挖土方30597.8 m3，挖石方373536 m3，路基填方6.3km 85738.14 m3，排水防护72386 m3，大桥12个月 105.04m/1座，中桥305.02 m/4座，涵洞17道，平交1处。 1.2、III标段主要桥梁工程见下表： 中心桩号 K22+470 K23+423 K25+296 K28+294 K28+609 上部型式 桥墩及基础 桥台及基础 U型桥台扩大基础 U型桥台扩大基础 U型桥台扩大基础 U型桥台扩大基础 U型桥台扩大基础 长度（米） 86.24 85.04 90.54 105.04 43.2 4-20m预应力双柱式墩、扩大基础 砼空心板中桥 4-20m预应力双柱式墩、钻孔灌注砼空心板中桥 桩基础 4-20m预应力双柱式墩、钻孔灌注砼空心板中桥 桩基础 5-20m预应力双柱式墩、钻孔灌注砼空心板大桥 桩基础 3-13m预应力砼空心板中桥 双柱式墩、扩大基础 2、水文、气象
工程区属北亚热带内陆季风气候，区内四季分明，气候温和湿润，年平均气温14.5℃，最高气温38.7℃，年平均降水840mm，年平均降雨期120天，降雨集中在7、9、10月份。最大积雪深度10cm，最大冻土深度7-13cm。 3、地形、地貌
所属地貌为中山地貌单元，呈北高南低之势，沟谷多成V字形，切深大，纵向比降大，多跌水，地形复杂。
3.1、K22+400至K22+430峡谷-斜坡段：路线沿漆树沟—东沟峡谷及斜坡穿行，地形为峡谷及斜坡，峡谷谷地宽度仅数米，多跌水陡坎，
两侧山体斜坡陡峻，植被良好。
3.2、K22+430至K25+630河谷段：路线沿良心河谷下行，高程550-460m，良心河河谷呈V字形，谷底宽50-80m，多松散堆积，两侧山体斜坡坡度在45-50°，植被良好。
3.3、K25+630至K28+700山体斜坡段：路线沿良心河右岸山体斜坡至汉江左岸山体斜坡穿行，高程470-455m，斜坡坡度在45-55°之间，基岩裸露，植被良好，自然斜坡较稳定。
第3章、设备、人员动员周期和设备、人员，材料运到施工现场的方法
根据本合同段招标文件和补遗书要求，结合本合同段工程特点，根据我公司承建类似工程的经验和资源配置情况，计划实用工期12个月。在投标过程中已作好足够的准备，在收到业主的中标通知书后，立即按如下方案组织人员，机械迅速进场。 1、设备、人员动员周期
根据本工程特点和施工条件及项目管理的总体要求，我们计划分三个阶段对工程项目所需资源进行优化配置、组合及动态管理，以取得项目产品的最好效果。
第一阶段，施工准备阶段1个月，组织人员设备进场，进行临时设施的施工、技术资料的审核、线路复核、编制实施性施工组织设计和施工现场准备，本阶段高峰期劳力投入约60人。
第一批部分前期修建临时设施的机械设备和部分管理人员及施工人员，在中标后7天内进驻现场，首批机械设备主要有自卸汽车、推土机、挖掘机及测试仪器等。进场后修建临时工程、修筑施工便道、场地清理和平整、架设临时电力线和通讯线、解决施工用水，做到路通、水通、电通和场地平整，选择合格的材料供应商，办理有关证件手续，征
求建设单位、监理工程师意见及进行工程咨询，进行混凝土配合比的选定。为开工创造条件，做到早准备、早进场、早开工。
第二阶段，主体工程施工全面展开阶段，路基土石方、路基防护及排水、桥梁及附属配套工程全面实施，本阶段高峰期需劳动力260人，时间10个月。
第二批进场的主要是路基土石方、桥梁下部结构施工的设备和人员、混凝土拌和、运输的设备，钢筋加工设备及其施工人员，在工程开工前全部进场，尽快形成规模的施工生产局面。
机械设备有桥梁钻机、装载机、水泥混凝土搅拌机、挖掘机、自卸汽车、推土机等其他大型机械设备。
第三批进场的主要是路基防护及排水、桥梁上部结构施工的设备和人员，在工程开工后30天内全部进场，为桥梁上部结构的施工提前做好充分的准备。
第三阶段，施工现场清理及竣工资料整理移交等工作，现场需劳动力约50人，时间1个月。
在施工过程中，依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时加强设备、人员的数量，以满足施工需要，确保施工正常进行。 2、施工动员
如我公司中标，项目经理部人员赶赴工地现场，研究施工方案，调遣人、材、机、物迅速上场，召开施工动员会，动员的主要内容为：
2.1、介绍建设本工程的重要意义；
2.2、讲述了施工的难度及过程中可能遇到的问题； 2.3、明确了创优目标、创优措施；
2.4、要求参建人员对施工工期、工程质量、环境保护要引起高度重视；
2.5、阐述新时期如何进行工程管理，达到社会效益、经济效益双丰收。
通过以上动员达到了：
（1）施工人员了解工程概况、清楚施工特点及有关注意事项，做到心中有数；
（2）自觉珍惜公司的良好声誉，牢固树立以质取胜的思想； （3）提高思想认识、振奋工作精神、以饱满的热情投入施工，“安全、优质、正点、高效”地完成施工任务。 3、设备、人员、主要材料运到施工现场的方法
3.1、设备运输方式、路线
本工程所需的各种机械设备、各种试验检测设备和运输车辆，全部由我方自备自购，我们将在7日内准备完毕，并根据施工进度分别快速到位，保证施工优质高速进行。机械设备、试验检测设备主要通过平板车或汽车由公路到达施工现场。
3.2、人员运输方式、路线
本工程所需人员由我公司统一调配，抽调专业施工队伍，组建强有力的工程项目管理机构，并随三个施工阶段组织进场。
本工程施工人员均由我公司统一调集，主要管理人员和部分施工技术人员乘坐我单位自备车辆到达工地。
3.3、主要材料运输方式、路线
工程主要材料供应按施工进度进行分批分量计划供应。水泥、钢材、砂石等主材的选用应先征得业主同意，进行材料进场前检验、试验，合格后材料用汽车分期分批运至现场，材料进场必须附生产厂家的出厂合格证、试验报告或材质证明。材料进场按材料储存要求分类存放，并且挂标识牌进行标识。