订单管理与客户服务
若配送商品 特殊的配送车辆(如低温车、冷
冻车、冷藏车)或客户所在地、下货特性 特
殊型态车辆可汇总合并处理。
然而，若以批次分配选定参与分配的订单後，若这些订单的某商品总出货量大於可分配的库存量，则应如何取舍来分配这有限的库存？可依以下四原则来决定客户订购的优先性：
(a) 具特殊优先权者先分配
对於一些例外的订单如缺货补货订单、延迟交货订
单、紧急订单或远期订单，这些在前次即应允诺交货
的订单，或客户提前预约或紧急 求的订单，应有优
先取得存货的权利。因此当存货已补充或交货期限到
时，应确定这些订单的优先的分配权。
(b) 依客户等级来取舍将客户重要性程度高的作优先分配
(可参考本书在储存作业所介绍之客户别ABC分类)。
(c) 依订单交易量或交易金额来取舍，将对公司贡献度大的
订单作优先处理。
(d) 依客户信用状况将信用较好的客户订单作优先处理。
此外，也可依上述原则在接受客户订单时即将优先顺序性键入(以
A、B、C或1、2、3来表示)，而後在作分配时即可依此顺序自动作取舍，也就是建立一套订单处理的优先系统。
10. 计算拣取的标准时间
由於要有计划地安排出货时程，因而对於每一订单或每批订单可能花费的拣取时间应要事先掌握，对此即要计算订单拣取的标准时间： 阶段一：
首先计算每一单元(一栈板、一纸箱、一件)的拣取标准时间，且将之设定於电脑记录标准时间档，将此各别单元的拣取时间记录下来，则不论数量多少，都很容易推导出整个标准时间。
阶段二：
有了单元的拣取标准时间後，即可依每品项订购数量(多少单元？)再配合每品项的寻找时间，来计算出每品项拣取的标准时间。