3.3 影响自主品牌汽车营销的主要因素
影响自主品牌汽车营销的主要因素有以下几个方面：
1、国家产业政策。国家的汽车产业政策为我国汽车行业的发展提供了一个大的环境。政府应该完善相关的法律法规，为汽车产业的发展提供一个良好的外部环境。经过20多年的改革，我国的法律环境已经得到了很大的提高，但是依旧存在着漏洞与不规范的地方。政府应推动汽车产业的整合，实现整个汽车行业的规模经济。政府部门应该加大整合力度，给予优惠政策，提供资金支持等使企业通过合并、兼并、并购、联合、重组等方式产生几家具有强大竞争力的汽车集团，提高产业集中度和专业化水平。我国必将形成少数的几家大汽车集团，将更充分地利用资源，形成国际上的核心竞争力。中国汽车工业的前四名的一汽、东风、上汽和长安汽车集团生产能力在100万到200万辆之间，规模经济效益开始显现。尽管如此，与世界级的汽车生产企业相比，中国汽车工业企业的规模仍然偏小。规模小的企业自身很难同时承担研发、生产、销售、服务等一系列的活动，因此在竞争中处于不利的地位。要尽快改变自主品牌汽车在国内市场的弱势地位，除了企业界的努力之外，来自政府政策上的支持和推动也是必不可少的。韩国和日本的汽车发展史证明，尽管政策因素并不是影响自主品牌汽车发展的决定性因素，但是国家政策上的支持对对于自主品牌汽车的发展将起到不可或缺的作用。
2、资金。据专家分析，在我国每形成一辆汽车(通常指轿车和轻型车)的生产能力，大概需投资2—3万元人民币。这样，建设一个年产30万辆的轿车厂，就需投资60亿元。不仅初始阶段需要大量的投资，而且在企业的生产过程中也需要有不断的资金注入。长期以来，我国汽车工业的投资强度一直偏低。由于中国自主品牌的汽车企业都是中小规模的，没有足够的资金支持，而一些比较有实力的汽车企业又由于注重眼前的利润利益，不愿意在产品研发上投入资金，这势必影响中国自主品牌汽车的营销。
3、国外品牌轿车的竞争。根据我国入世承诺，2005年1月1日起完全取消汽车进口配额和许可证限制；2006年7月1日起汽车整车平均进口关税下降到25％，汽车零部件平均进口关税下降到10％左右。近几年，国际整车生产巨头的前16位企业都已在华建立了合资企业，抢占了中国汽车的大部分市场，给我国自主品牌汽车的发展带来了很大的冲击。
4、消费者的消费观念。由于我国建国时间短，各种产业起步较晚，改革开放以来，国外品牌以绝对的质量优势大量占据着中国市场，在国人心中形成了一种“崇洋”的观念。在同等的条件下，会选择国外的品牌，而不是民族品牌。这种观念严重地影响着中国汽车产业的发展。