中国行业分析报告――汽车行业
自主品牌市场占有率和销量之所以呈下降趋势，最主要的原因在于产品竞争力和品牌美誉度太弱。2008年以前，自主品牌汽车与外资、合资品牌分别走低端和高端路线，呈差异化发展。目前由于自主品牌伸向高端市场，合资品牌则下沉发展低端，已处于激烈竞争状态。
图表 5 2009～2011年我国各月度分国别乘用车销售份额
数据来源：中国汽车工业协会，中经网整理
（三）客车市场：整体表现最为稳健，校车市场逐步开始启动
受益于旅游业发展、城镇化水平的提高以及客运需求增长，客车成为2011年商用车中表现最稳定的品种。2011年客车销量40万辆，同比增长13.3%。
分车型来看，2011年大中客销量增速分别为13.97%、17.96%，市场份额分别0.6个百分点至17%、17.1%，同比提高0.2、主要来自公交客车和旅游客车的增长；轻客销量增速最低，同比增长11.9%，市场份额同比下降0.8个百分点占65.9%，主要是由于部分轻型客车受到MPV市场的挤占，尤其是一线发达城市。
11月17日的甘肃庆阳校车特大事故后，温家宝总理关于校车的讲话成为2011年底客车行情的导火索，校车市场将逐步开始启动，将成为今后最大的专用客车细分市场。